中國汽車工業(yè)走過了72年，汽車設(shè)計(jì)經(jīng)歷了“為需求而設(shè)計(jì)”、“為生活而設(shè)計(jì)”等多個(gè)階段，如今正迎來一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：為滿足用戶自我表達(dá)而設(shè)計(jì)。

10月11日，由零跑汽車與魯迅美術(shù)學(xué)院（以下簡稱“魯美”）共同主辦、創(chuàng)意星球網(wǎng)承辦的“每個(gè)人都可以有自己的Lafa”美學(xué)共創(chuàng)沙龍，于魯美渾南校區(qū)成功舉辦。這是一次行業(yè)實(shí)踐者與頂尖設(shè)計(jì)學(xué)府共同探索汽車設(shè)計(jì)未來的深度對話，也是汽車行業(yè)為滿足用戶自我表達(dá)而設(shè)計(jì)的最新探索。

當(dāng)Lafa遇見LAFA：一場汽車設(shè)計(jì)與藝術(shù)的共鳴

零跑汽車在慕尼黑車展上發(fā)布的全新個(gè)性戰(zhàn)略車型，以“Lafa5”為名；魯迅美術(shù)學(xué)院（LAFA）作為國內(nèi)頂尖藝術(shù)院校，在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域積淀深厚；當(dāng)“Lafa”與“LAFA”不期而遇，這不僅是名稱上的巧合，更是設(shè)計(jì)實(shí)踐與藝術(shù)理念的深度契合。

活動現(xiàn)場，魯迅美術(shù)學(xué)院副院長趙璐教授回顧了中國汽車72年的發(fā)展歷程，指出當(dāng)前中國汽車設(shè)計(jì)已從追隨國際潮流，逐步轉(zhuǎn)向立足文化自信的獨(dú)立、多元表達(dá)。

但如何通過設(shè)計(jì)讓汽車成為用戶自我表達(dá)的載體，仍是當(dāng)前車企需要深入思考的關(guān)鍵課題。魯迅美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院副院長丁劍教授表示，“造車者需要主動理解并融入用車者的表達(dá)需求，實(shí)現(xiàn)真正的人車共創(chuàng)。車不止于交通工具，更是每個(gè)人自我的延伸。

在現(xiàn)代化的工業(yè)設(shè)計(jì)體系中，汽車不只是滿足出行需求，還被賦予了更多屬性。正如零跑汽車高級副總裁曹力先生所言：“車不僅僅是滿足使用需求和情緒價(jià)值的陪伴者，也是車主多面人生的表達(dá)者”。零跑Lafa5就從藝術(shù)美學(xué)中汲取理論養(yǎng)分，歷經(jīng)嚴(yán)密的工程測算，打造出年輕化的運(yùn)動造型，滿足用戶的自我表達(dá)需求，成為許多人心動的“人生Dream Car”。

在中國美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)研究院院長James Hope教授看來，零跑的設(shè)計(jì)兼具運(yùn)動感和時(shí)尚感，精準(zhǔn)切中年輕一代對情感認(rèn)同與身份標(biāo)識的內(nèi)在渴求，使零跑Lafa5成為用戶自我表達(dá)的象征。這也解釋了為何該車型在慕尼黑國際車展首次亮相，便能贏得全球年輕群體的關(guān)注與喜愛。

有個(gè)性但不小眾：定義中國汽車設(shè)計(jì)新方向

在主題分享環(huán)節(jié)，丁劍教授提出，中國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)自1953年起步，從“為需求而設(shè)計(jì)”發(fā)展到“為生活而設(shè)計(jì)”，現(xiàn)在進(jìn)入到“為滿足用戶自我表達(dá)而設(shè)計(jì)”的新階段。零跑Lafa5正是中國汽車設(shè)計(jì)在滿足用戶自我表達(dá)這一趨勢下的新探索、新方向，它以科技自然美學(xué)為設(shè)計(jì)語言，在審美共識中尋找自我表達(dá)的空間。

零跑汽車造型設(shè)計(jì)部總經(jīng)理虞舒悅女士表示，零跑希望通過 “科技自然美學(xué)”，實(shí)現(xiàn)用設(shè)計(jì)將幸福具象化的終極設(shè)計(jì)愿景。在她看來，“純粹、向上、愉悅”是設(shè)計(jì)對于幸福的表達(dá)。因此，以“純粹、向上、愉悅”為設(shè)計(jì)基因，零跑打造了Lafa5這臺專屬年輕人的Dream Car，它與悅己個(gè)性的樂活青年“一拍即合”，在解決基礎(chǔ)需求的同時(shí)提供滿足自我表達(dá)的情緒價(jià)值。

Lafa5內(nèi)飾的純粹是理性的：通過科學(xué)的數(shù)字設(shè)計(jì)手法，用N=3的拉梅曲線規(guī)范弧度和圓角，讓所有幾何形體都圓潤、親和、富有生命力，不僅讓內(nèi)飾整潔而有秩序感，還通過鏤空、懸浮的設(shè)計(jì)演繹出生動的造型風(fēng)格，為用戶帶來更多生活方式的可能性。

為追求運(yùn)動感，Lafa5統(tǒng)一采用黑化啞光槍灰鍍鉻飾件，視覺感受上更加戰(zhàn)斗，彰顯品質(zhì)與調(diào)性；同時(shí)大面積運(yùn)用軟包，保證駕乘的舒適性，消除“運(yùn)動=不舒適”的固有認(rèn)知。

Lafa5還采用了全新的撞色搭配設(shè)計(jì)：基礎(chǔ)款提供速域紫與馳影灰2種配色，座椅打孔設(shè)計(jì)取自經(jīng)典的“俄羅斯方塊”游戲元素，充滿年輕活力。高配款采用競速（參數(shù)丨圖片）灰配色，頂棚與座椅使用更高級的真皮與仿麂皮超纖絨，座椅上壓印了延伸賽道圖形與Lafa5手寫字體，彰顯運(yùn)動感與格調(diào)。

零跑認(rèn)為設(shè)計(jì)的過程就是在與用戶交朋友，希望與年輕用戶構(gòu)建共創(chuàng)共享、相互成長、雙向奔赴的關(guān)系。在Lafa5的設(shè)計(jì)過程中，團(tuán)隊(duì)從洞洞板的可拓展理念出發(fā)，先解決IP零動中環(huán)的可靠性與氣囊爆破風(fēng)險(xiǎn)的問題，并提供拓展配件讓年輕用戶深度參與產(chǎn)品共創(chuàng)，打造每個(gè)人獨(dú)一無二的Lafa5。

零跑Lafa5的外飾是感性的純粹，以簡潔的設(shè)計(jì)凸顯出豐沛的生命力。正面看去，三段式設(shè)計(jì)的大燈、澎湃張力機(jī)蓋、同級唯一無框車門、同級最寬的1880MM的車身……帶給使用者純粹、向上的愉悅感受；車身側(cè)面，則以61.4°大傾角前風(fēng)擋、飛馳彎道曲面腰線及短前后懸設(shè)計(jì)，勾勒蓄勢待發(fā)的俯沖姿態(tài)，使整車有超高顏值的同時(shí)，又彰顯時(shí)尚態(tài)度與潮流質(zhì)感。

零跑Lafa5所倡導(dǎo)的“滿足用戶自我表達(dá)”的理念，得到了與會嘉賓的高度認(rèn)可。真正好的設(shè)計(jì)不應(yīng)是固定的，而應(yīng)是可被用戶塑造的。零跑汽車高級副總裁曹力進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有兩輛完全相同的Lafa5，每個(gè)人都可以有自己的Lafa?！?/p>

從左到右依次為：廣告人文化副總裁、創(chuàng)意星球網(wǎng)董事副總經(jīng)理 董穎；中國美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)研究院院長 James Hope；零跑汽車造型設(shè)計(jì)部總經(jīng)理 虞舒悅；零跑汽車高級副總裁 曹力；魯迅美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院院長、教授 曹偉智；廣州美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院副院長、教授 王濤；吉林大學(xué)車身工程系主任、教授 蘭巍

目前，已經(jīng)有許多用戶正在用他們的創(chuàng)意與Lafa5進(jìn)行趣味共創(chuàng)，設(shè)計(jì)專屬于自己的Lafa5。為延續(xù)Lafa5的共創(chuàng)理念，活動現(xiàn)場，零跑汽車與魯美等院校代表以及創(chuàng)意星球網(wǎng)共同發(fā)起“每個(gè)人都可以有自己的Lafa”共創(chuàng)計(jì)劃。該計(jì)劃將進(jìn)一步與國內(nèi)一流設(shè)計(jì)類高校合作，面向全國具有創(chuàng)意思維和內(nèi)容創(chuàng)作能力的青年群體，廣泛征集共創(chuàng)作品，共同打造每個(gè)人專屬的Lafa5。

1953年，中國汽車工業(yè)自東北起步，從學(xué)習(xí)國際經(jīng)驗(yàn)到探索自主設(shè)計(jì)，走過了一條從趨同到多元的漫長道路。72年后，同樣在這片承載著工業(yè)記憶的土地上，零跑Lafa5與LAFA相遇，成為了中國汽車設(shè)計(jì)走向自信與成熟的有力注腳。

隨著“每個(gè)人都可以有自己的Lafa”共創(chuàng)計(jì)劃的啟動，零跑Lafa5的故事才剛剛開始。期待零跑Lafa5與更多熱愛藝術(shù)的用戶一起，共同打造“人生Dream Car”，也為中國汽車如何與用戶共同構(gòu)建更具人文溫度的出行未來，帶來新的靈感與可能。