北京
過(guò)完國(guó)慶中秋雙節(jié)，瞬間10月就快過(guò)半了。這該死的第四季度，著實(shí)感覺(jué)比以往時(shí)候過(guò)的更快一些。
雙節(jié)前后，各種事關(guān)汽車銷售的信息頻頻傳出：
1、第四批 消費(fèi)品以舊換新補(bǔ)貼資金 10月正式派發(fā)；
2、10月前后，全國(guó)多地調(diào)整汽車報(bào)廢更新以及置換更新補(bǔ)貼政策；
3、2016年1月起， 新能源車輛購(gòu)置稅將恢復(fù)征收……
針對(duì)政策變化，很多車企也進(jìn)行了針對(duì)性的策略匹配：
1、針對(duì)明年新能源車輛購(gòu)置稅恢復(fù)征收，有些新能源車企已經(jīng)在“今年預(yù)定、明年交付”的狀態(tài)下，承諾補(bǔ)購(gòu)置稅的差額，鼓勵(lì)消費(fèi)者年前訂車；
2、 針對(duì)插電混動(dòng) 車型想拿購(gòu)置稅減免，純電續(xù)航得至少100公里的門檻，有些車企直接將不滿足100公里條件的車型進(jìn)行降價(jià)處理，計(jì)劃年前消化庫(kù)存，用價(jià)格誠(chéng)意鼓勵(lì)消費(fèi)者年前購(gòu)車。
猜想的可能性：
1、可能會(huì)帶來(lái)新一波的零公里二手車的涌現(xiàn)，抓住最后的末班車，提前上牌，提前最好清庫(kù)存的應(yīng)對(duì)；
2、四季度都是各大車企沖刺的最后階段，再來(lái)一波價(jià)格殺，也是很有可能的，搶占市場(chǎng)份額……
3、消費(fèi)者對(duì)未來(lái)置換補(bǔ)貼政策的關(guān)注度加劇，在不確定性中找確定性，年前買車或成為迫切選擇。
種種跡象表明：
在政策更替的最后時(shí)刻，在年關(guān)將近的第四季度，二手車行業(yè)或?qū)⒊袚?dān)巨大壓力，二手車商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⒕痈卟幌隆?/p>
因?yàn)椋寒?dāng)新車價(jià)格繼續(xù)下行，當(dāng)二手車價(jià)格與新車價(jià)格相差不明顯的時(shí)候，更多的人會(huì)選擇購(gòu)買新車。
當(dāng)前，汽車行業(yè)正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，行業(yè)處于陣痛狀態(tài)。拉開(kāi)時(shí)間的長(zhǎng)度，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看， 2026年新能源車購(gòu)稅“減半征收”政策，既是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑， 也是市場(chǎng)化的新起點(diǎn)，期待油電同權(quán)時(shí)代早日到來(lái)。
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