10月13 日凌晨三點的成都天府大道，一輛黑色小米 SU7 像脫韁的野馬般，劃破夜色，以150km/h沖破綠化帶，翻滾著砸向?qū)ο蜍嚨?，車頭瞬間冒出濃煙，緊接著火苗就舔舐上了車身。

這不是賽車電影，是現(xiàn)實版“速度與死亡”。

隨后，火光沖天，車門緊閉，路人砸窗、砸門、徒手硬剛，有人手臂流血，有人拎著滅火器沖上前，可火勢蔓延太快，最終，司機(jī)沒能逃出，被永遠(yuǎn)留在了那輛燃燒的車?yán)铩?/p>

有目擊者說等紅燈時還聽見車?yán)镉腥舜舐暫鸾?，像是情緒很激動。撞車后不到十秒，火焰就從底盤竄到了駕駛艙，隔著幾十米都能看見滾滾黑煙。

最先沖上去的是個開越野車的小伙子，他拽著車門把手使勁拉，可那隱藏式的把手根本沒彈出來，光禿禿的車門上連個發(fā)力的地方都沒有?！翱靵泶畎咽?！” 他的喊聲引來了四五個路人，有人急得用拳頭砸車窗，玻璃被砸得咚咚響，卻只留下幾道白印。

有個穿夾克的大哥從自己車?yán)锓鲥N子，掄圓了胳膊猛砸主駕駛車窗，好不容易砸出個裂縫，濃煙立刻涌了出來，嗆得人直往后退。

“我看見駕駛座上有人動了一下，肯定還活著！” 目擊者趙青在樓上看得真切，他和朋友開車趕到現(xiàn)場時，已經(jīng)有路人徒手在撬車門，指縫里全是血，胳膊上劃開了好幾道口子。

有人跑去找滅火器，對著車頭猛噴，可火勢根本壓不住，反而越燒越旺，車身還發(fā)出 “噼里啪啦” 的異響，突然躥起的火苗把救援的人逼得連連后退。

凌晨 3 點半，消防車終于趕到，高壓水槍噴出的泡沫很快控制了火勢。但讓人無奈的是，變形的車門依舊紋絲不動，消防員只能拿出電鋸，“滋滋” 的切割聲在空曠的馬路上格外刺耳。當(dāng)車門被切開時，所有人都沉默了 —— 車?yán)锏娜艘呀?jīng)沒了生命跡象，連模樣都辨認(rèn)不清。趙青在四點半離開時，現(xiàn)場還圍著不少人，大家都在嘆氣：“要是門能打開，說不定還有救?！?/p>

這事傳到網(wǎng)上，立刻炸了鍋。

有網(wǎng)友一語道破關(guān)鍵：“又是這破隱藏式門把手惹的禍！”

懂車的網(wǎng)友解釋，這種電子控制的把手看著高級，可一旦碰撞斷電就徹底失效，不像傳統(tǒng)燃油車，就算撞得再狠，機(jī)械鎖也能手動摳開。

更讓人憤怒的是，工信部 9 月份剛出了新規(guī)，明確要求新能源車的門把手必須帶機(jī)械應(yīng)急開啟功能，可這輛 SU7 顯然沒達(dá)標(biāo)。

有人翻出了小米之前的宣傳，雷軍在發(fā)布會上喊著 “性能是基因，速度是信仰”，把 SU7 的加速能力吹得天花亂墜，還羅列了一堆電池安全技術(shù)，什么 “18 層硬核防護(hù)”“氣凝膠隔熱”，號稱能有效抑制熱失控?？涩F(xiàn)實是，車子撞了之后不到一分鐘就燒透了，那些 “安全黑科技” 壓根沒起到作用。

更讓人揪心的是，這不是第一次出這種事。今年 3 月，湖北高速上一輛 SU7 撞護(hù)欄起火，車?yán)锶慌髮W(xué)生沒能逃出來，當(dāng)時就有人質(zhì)疑車門斷電后打不開的問題，可直到現(xiàn)在也沒個明確說法。有車主吐槽，這種隱藏式門把手不僅不安全，還特別難用，凹槽里全是灰和飛絮，冬天結(jié)冰了更是死活打不開，“純粹是為了顏值犧牲實用”。

評論區(qū)里，網(wǎng)友們的情緒越來越激動。有人曬出自己的經(jīng)歷：“上次坐朋友的新能源車，孩子手剛放上去，把手突然縮回去，差點夾掉手指！” 還有人算了筆賬，說這種電動門把手單個成本比傳統(tǒng)的貴三倍，可車企寧愿花這錢搞噱頭，也不肯加個機(jī)械解鎖裝置?！熬退闼緳C(jī)超速有錯，可車企也不能把逃生的門堵死啊！” 這句話被頂?shù)搅藷嵩u第一。

最讓人動容的是那些路人。他們素不相識，卻愿意冒著危險徒手砸車救人，有人劃傷了手臂，有人弄臟了衣服，可沒人退縮?？稍贌嵝牡氖?，也敵不過設(shè)計上的缺陷。就像有網(wǎng)友說的：“飛機(jī)再先進(jìn)也得有手動降落模式，大樓再高也得有消防樓梯，汽車再智能，也得給人留條逃生的路吧？”

截至發(fā)稿，小米官方還沒對這起事故作出回應(yīng)。但大家想要的從來不是道歉，而是實實在在的改變。

別再讓“救不了”成為新能源車的潛規(guī)則。
別再讓“打不開”成為生命的最后一道鎖。
更別再讓“懂的都懂”成為我們討論安全時的無奈默契。

車可以智能，但命，只有一條。速度可以沖上150，但安全，必須永遠(yuǎn)掛在“P檔”。隨時待命，永不關(guān)閉。