BTR-50P是蘇聯(lián)一款以PT-76水陸坦克為基礎(chǔ)研制的兩棲裝甲運兵車。

俄羅斯博物館內(nèi)的PT-76原型車。

BTR-50P可以運送兩噸的有效載荷，這對于兩棲登陸作戰(zhàn)相當(dāng)重要。中國在PT-76的設(shè)計基礎(chǔ)上，自行研制了63式水陸坦克，同樣借鑒了BTR-50P的思路，在63式水陸坦克的基礎(chǔ)上，研制了77式兩棲裝甲輸送車。

科京（1908年2月26日～1979年10月21日）。

1952年，BTR-50P在列寧格勒設(shè)計局由約瑟夫·雅科夫列維奇·科京領(lǐng)導(dǎo)下開始研制。1951年，PT-76也在該設(shè)計局開始研制。

沙什穆林（1910～1996）。

尼古拉·費奧多羅維奇·沙什穆林是BTR-50P的首席設(shè)計師，曾兩次獲得斯大林獎金。BTR-50P于1952～1954年投入批量生產(chǎn)，1954年開始裝備蘇聯(lián)軍隊。

以色列拉特倫博物館的BTR-50。

1954年，蘇聯(lián)開始生產(chǎn)BTR-50PA裝甲運兵車，該車配備一挺KPVT型14.5×114mm機槍。

SG-43郭留諾夫機槍。

1958年，蘇聯(lián)軍隊開始裝備BTR-50PK裝甲運兵車。1959年以后，伏爾加格勒拖拉機廠開始生產(chǎn)BTR-50PK裝甲運兵車，該車配備一挺SGMB（SG-43車載型）7.62×54mm機槍。

以色列亞德拉希里昂博物館的OT-62 TOPAS裝甲運兵車。

根據(jù)蘇聯(lián)提供的技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，捷克斯洛伐克代特瓦的波德波良斯克斯特羅亞爾內(nèi)工廠也生產(chǎn)了一批BTR-50，代號為TOPAS OT-62C。

PKT坦克機槍。

2010年，哈爾科夫的馬雷舍夫工廠對一批埃及的BTR-50裝甲運兵車進行了升級，升級方案包括兩種作戰(zhàn)模塊：包括一門ZTM1或2A72型30mm機炮、一挺PKT型7.62×54mm機槍、一具AGS-17自動榴彈發(fā)射器和一套“競賽”反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)。

BMP-1步兵戰(zhàn)車及其配備的UTD-20發(fā)動機。

這是烏克蘭方面從俄羅斯軍工企業(yè)手中贏得的一份海外合同，當(dāng)時媒體報道稱，這是烏克蘭國防工業(yè)的一次勝利。烏克蘭對這批埃及BTR-50進行升級時，換裝了UTD-20發(fā)動機。UTD-20是一款六缸、四沖程、液冷、自然吸氣、配備燃油噴射系統(tǒng)的柴油發(fā)動機。它安裝在許多蘇聯(lián)和俄羅斯軍用車輛（包括BMP-1、BMP-2）上的主力發(fā)動機，同時這種發(fā)動機也用于大批重型特種車輛。

俄羅斯穆羅姆內(nèi)燃機車公司推出了BTR-50現(xiàn)代化升級方案，為其安裝了BTR-82A步兵戰(zhàn)車的炮塔，配備一門2A72型30mm機炮、一挺PKT型7.62×54mm機槍和一具AG-17自動榴彈發(fā)射器。

塞爾維亞BTR-50S。

塞爾維亞對BTR-50進行了現(xiàn)代化升級，就是BTR-50S。其實就是在原版的BTR-50上安裝了南斯拉夫M80步兵戰(zhàn)車的炮塔，這種炮塔的主武器為一門30mm機炮，副武器為一挺扎斯塔瓦M-86型7.62×54mm機槍、兩具9M14M“嬰兒”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器和四具M-78煙霧彈發(fā)射器。

巴特伊·哈奧塞夫博物館的BTR-50PU。

BTR-50PU裝甲指揮車，載員艙進行了改裝，適合基層軍官進行指揮。

陶里亞蒂博物館的UR-67掃雷車。

UR-67掃雷車，配備火箭掃雷發(fā)射器，用于在雷場開辟安全通道。

烏克蘭巖石軍事基地入口處停放的MTP-1裝甲搶修車。

MTP-1裝甲搶修車，對載員艙進行加高，可以讓機械師在車內(nèi)站立，方便進行工作。

MTP-50M、MTP-300T裝甲搶修車，白俄羅斯Minotor-Service公司生產(chǎn)的裝甲搶修車。