當(dāng)?shù)貢r間10月13日晚上，于9月23日從寧波舟山港啟程的、裝載超1000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱的“伊斯坦布爾橋”號貨輪，經(jīng)北極航道順利抵達(dá)英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線成功通航。

對于中歐北極快航航線成功通航，德國專家在接受總臺記者采訪時指出，通航將為中歐貿(mào)易往來帶來顯著的時間與成本優(yōu)勢。隨著全球供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整，中歐之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益緊密，這條新航線不僅優(yōu)化了運輸路徑，也提升了中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性。

德國汽車專家 托馬斯·凱福：我認(rèn)為這條線路的投入運營非常重要，這條物流通道不僅是一條線路，而且會形成一個運輸網(wǎng)絡(luò)。這個運輸網(wǎng)絡(luò)將會涵蓋歐洲需要的高價值貨物，會加強(qiáng)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，也會使供貨變得更快捷。

凱福認(rèn)為，中歐北極快航航線將可以使中歐雙方在汽車零部件出口、整車組裝銷售等領(lǐng)域，變得更有效率。

德國汽車專家 托馬斯·凱福：環(huán)保對歐洲也非常重要，我相信未來會有更多電動汽車從中國來到這里，讓客戶快速收到貨物非常重要，所以從這個角度來看，北極快航航線是一個很好的折中方案，因為空運電動汽車零件的成本太高了。

凱福還表示，北極快航航線將與中歐班列共同發(fā)揮作用，進(jìn)一步加強(qiáng)中歐雙方經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的互惠互利。

德國汽車專家 托馬斯·凱福：我認(rèn)為這條線路會進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)在唯一的問題可能是這條線路可能只在特定的時段通行，但是在這條線路不能通行的時間里，中歐班列也是一個快速供貨的途徑。我認(rèn)為同樣重要的是，這也會讓更多歐洲產(chǎn)品出口到中國。這意味著，從食品到機(jī)械，我們有很多產(chǎn)品在中國也有需求，中國市場對大多數(shù)商品開放，歐洲很多人甚至不知道這一點，所以集裝箱不會滿載而來，空載而歸。未來肯定也會有更多的產(chǎn)品出口到中國，所以這條線路不會是一條單行道。

（央視新聞）