前段時(shí)間，發(fā)生在成都天府大道（參數(shù)丨圖片）的某電動(dòng)車惡性交通事故，又引起了公眾對(duì)于新能源汽車的擔(dān)心。最直觀的一個(gè)點(diǎn)便是一些新勢(shì)力品牌對(duì)安全的不重視，比如某車企老板居然在公開場(chǎng)合說(shuō)自家的車將顏值放在開發(fā)的第一位，與之相對(duì)應(yīng)的是特斯拉這樣的品牌對(duì)于安全的堅(jiān)守。

事實(shí)上不僅是特斯拉，我們?cè)S多傳統(tǒng)汽車品牌對(duì)于安全也有自己的堅(jiān)守和原則，就好比我們今天要說(shuō)到的奇瑞風(fēng)云T11。在10月13日的新車預(yù)售發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用談到本場(chǎng)發(fā)布會(huì)將用一半時(shí)間講述安全，這不由得讓人感慨，在這個(gè)急功近利的年代，也只有奇瑞這樣的理工男還在死磕安全。

首先，在車身結(jié)構(gòu)上，風(fēng)云T11全系標(biāo)配磐石車身2.0，其88%的高強(qiáng)度鋼鋁合金占比和37300N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，為乘員艙構(gòu)建了堅(jiān)固的防護(hù)框架。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅提升了整車剛性，也有效降低了車身振動(dòng)噪音。

被動(dòng)安全配置方面，全系標(biāo)配的11個(gè)安全氣囊形成了全方位的保護(hù)網(wǎng)絡(luò)。其中2200mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾特別針對(duì)二排乘客進(jìn)行了優(yōu)化，主駕膝部氣囊能在碰撞時(shí)降低下肢重傷風(fēng)險(xiǎn)，而副駕躍屏式氣囊則兼顧了副駕屏幕與乘客的安全保護(hù)。這套氣簾系統(tǒng)采用第二代6s保壓技術(shù)，響應(yīng)時(shí)間僅需0.02秒。值得注意的是，后風(fēng)窗氣囊的加入填補(bǔ)了三排安全盲區(qū)，在追尾事故中能有效防止二次碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)安全方面，風(fēng)云T11全系標(biāo)配AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)。在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，車輛配備了27個(gè)感知單元，包括3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭以及激光雷達(dá)，配合Orin Y芯片提供的200TOPS算力，實(shí)現(xiàn)了28項(xiàng)輔助駕駛功能，涵蓋無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、信號(hào)燈識(shí)別、無(wú)車道線通行等復(fù)雜場(chǎng)景。根據(jù)配置不同，分別搭載獵鷹500或獵鷹700輔助駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)后驅(qū)/雙電機(jī)四驅(qū)組成的增程動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)45.79%。系統(tǒng)綜合功率345kW，峰值扭矩634N·m，WLTC饋電油耗為6.1L/100km，0-100km/h加速時(shí)間5.4秒。39.6kWh電池組提供CLTC工況220km純電續(xù)航，綜合續(xù)航超過(guò)1400km，30-80%充電僅需20分鐘。

底盤系統(tǒng)采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配CDC電控減振器和HDS液壓隔振系統(tǒng)，配合R-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保了行駛質(zhì)感。雪豹智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分配前后輪扭矩，提供包括節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、雨雪、越野及自定義在內(nèi)的多種駕駛模式。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)以30英寸一體寰宇屏為核心，中控臺(tái)采用木紋飾板與皮質(zhì)包裹的組合，黑白配色營(yíng)造出簡(jiǎn)約典雅的氛圍。方向盤按鍵采用簡(jiǎn)潔化設(shè)計(jì)，無(wú)線充電面板后方保留了實(shí)用物理按鍵。23揚(yáng)聲器伯牙之音豪華音響系統(tǒng)采用7.5.4.2布局，峰值功放達(dá)2880W。256色氛圍燈與3種香薰主題進(jìn)一步提升了座艙體驗(yàn)，提供琥珀棕等三種內(nèi)飾配色。

作為一款大型6座SUV，風(fēng)云T11配備了17.3英寸后艙娛樂(lè)屏，二排零壓云感座椅支持一鍵零重力模式和14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具備65mm橫滑功能。三排座椅全電動(dòng)配置，支持通風(fēng)、按摩、腰托、加熱功能。其他配置包括9.2L冷暖箱，支持-18℃至50℃溫控，可通過(guò)APP遠(yuǎn)程控制。全車共設(shè)計(jì)40處儲(chǔ)物空間，三排放倒后可拓展1650L后備箱容積。在NVH表現(xiàn)上，ENC主動(dòng)降噪、雙層夾膠靜音玻璃及靜音輪胎的運(yùn)用，配合100余項(xiàng)吸音材料與隔振優(yōu)化，有效阻斷了振動(dòng)與噪音傳遞。

【結(jié)語(yǔ)】在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，奇瑞風(fēng)云T11用扎實(shí)的安全配置和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟?，展現(xiàn)了一家傳統(tǒng)車企應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。當(dāng)行業(yè)熱衷于追逐智能化、娛樂(lè)化的光環(huán)時(shí)，風(fēng)云T11選擇將安全作為產(chǎn)品的核心基石，這種選擇或許不夠炫目，但卻最為珍貴。在通往智能電動(dòng)未來(lái)的道路上，安全永遠(yuǎn)不該成為被妥協(xié)的選項(xiàng)，而這也正是風(fēng)云T11留給行業(yè)的最重要啟示。