根據(jù)米其林集團(tuán)于10月8日舉行的第三季度業(yè)績預(yù)告電話會(huì)議，本季度全球輪胎市場表現(xiàn)呈現(xiàn)區(qū)域分化。其中，歐洲卡客車輪胎需求出現(xiàn)回暖信號(hào)，而北美市場則因多重因素影響，仍處于極度疲軟狀態(tài)。

卡客車輪胎

在歐洲地區(qū)，卡客車原配輪胎市場出現(xiàn)預(yù)期中的回暖，但主要由于去年同期基數(shù)較低。相比之下，北美原配胎市場表現(xiàn)不及預(yù)期，需求尤為疲軟，特別是在8級(jí)重卡領(lǐng)域。米其林指出，庫存水平高企、未來關(guān)稅政策的不確定性以及2027年美國環(huán)保署新規(guī)前景未明，是抑制北美需求的主要原因。

替換胎市場方面，銷售額實(shí)現(xiàn)小幅增長，主要得益于亞洲地區(qū)持續(xù)向歐美出口輪胎。然而，這一進(jìn)口趨勢也導(dǎo)致歐洲和北美本地庫存水平上升。與此同時(shí)，由于貨運(yùn)業(yè)務(wù)未見明顯復(fù)蘇，來自車隊(duì)客戶的實(shí)際輪胎需求保持平穩(wěn)。

乘用車及輕卡輪胎

在全球乘用車及輕卡輪胎（SR1業(yè)務(wù)）的原配市場中，第三季度需求整體穩(wěn)定并略有增長。增長主要由中國市場帶動(dòng)，盡管其增速較年初有所放緩；北美市場較上半年有所改善；歐洲市場則延續(xù)下滑趨勢。

替換市場方面，鋪貨量表現(xiàn)不及上半年活躍。據(jù)分析，歐洲和北美市場因擔(dān)憂可能實(shí)施的關(guān)稅或稅費(fèi)政策，導(dǎo)致輪胎進(jìn)口動(dòng)力減弱。此外，歐盟針對(duì)中國乘用車輪胎的反傾銷調(diào)查仍在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)2025年底作出初步裁定，結(jié)果可能自今年10月起追溯生效。

特種輪胎與聚合物復(fù)合材料

在特種輪胎及聚合物復(fù)合材料業(yè)務(wù)中，采礦和航空輪胎的銷售保持強(qiáng)勁增長，有效對(duì)沖了農(nóng)業(yè)和建筑輪胎需求的持續(xù)低迷。

整體業(yè)績：同比下滑，環(huán)比有所改善

米其林預(yù)計(jì)，第三季度集團(tuán)輪胎總銷量將出現(xiàn)中個(gè)位數(shù)比例的同比下降，但較第二季度有所回暖。整體市場在季度內(nèi)呈現(xiàn)向好趨勢，但回升力度不及預(yù)期。

從細(xì)分市場看，乘用車原配胎銷量在中國市場支撐下基本持平；而替換胎銷量受北美需求疲軟及美國新批發(fā)模式推行影響出現(xiàn)下滑。

在價(jià)格組合方面，其對(duì)營收的貢獻(xiàn)仍為正向，但較上半年有所減弱，主要受到原材料價(jià)格指數(shù)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)下降以及市場競爭加劇的影響。

此外，米其林的非輪胎業(yè)務(wù)（包括密封產(chǎn)品）在第三季度實(shí)現(xiàn)小幅增長。

文章來源：輪胎觀察網(wǎng)，不代表本平臺(tái)觀點(diǎn)，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若侵權(quán)，煩請平臺(tái)留言刪除。

原創(chuàng)投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net

? ? ?
?
? ?

溫馨提醒