貨車司機(jī)王強(qiáng) 生意失敗后，王強(qiáng)轉(zhuǎn)身投入“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”成為了一名貨拉拉司機(jī)。

曾經(jīng):做醫(yī)美耗材生意的小老板。

如今:投入“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”成為貨拉拉司機(jī)。靠著一雙手、一臺(tái)貨車，他撐起了一家人的生活。

未來(lái)可期

王強(qiáng)說(shuō)，做平臺(tái)司機(jī)的好處是時(shí)間靈活，能照顧家庭。家里有事可以隨時(shí)去處理，這是上班給不了的自由。但他最希望的還是運(yùn)價(jià)能更合理，市場(chǎng)更規(guī)范。平臺(tái)能多聽(tīng)聽(tīng)司機(jī)的意見(jiàn)，比如堵車自動(dòng)免罰、車型匹配更嚴(yán)格等。

兩年前，王強(qiáng)的人生軌跡發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)折。原本做醫(yī)美耗材生意的他，疫情后資金鏈斷裂，欠下了不少債。面對(duì)現(xiàn)實(shí)生活壓力，這位潮汕男人不得不轉(zhuǎn)身投入“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”，成為一名在網(wǎng)絡(luò)上接到單后，穿街過(guò)巷送貨的貨拉拉司機(jī)，這份工作也給了他從頭再來(lái)的機(jī)會(huì)。

靈活的人性化執(zhí)法

讓奔波的路途變得溫暖

“你好，我是貨拉拉司機(jī)，我現(xiàn)在按定位位置過(guò)來(lái)可以吧?是拉什么貨物呢?”跟客戶確認(rèn)過(guò)地址和貨物后，王強(qiáng)發(fā)動(dòng)引擎出發(fā)。他開(kāi)的是一輛從平臺(tái)租來(lái)的新能源中型面包車，能載約1噸重的貨物。最開(kāi)始，他每半年續(xù)租一次，月租是3800元?，F(xiàn)在，他簽了一年的租約，租期長(zhǎng)了，月租金降到了3000元。他跑單更積極了，多賺的都可算進(jìn)自己的口袋。

手機(jī)屏幕上，閃爍著導(dǎo)航畫(huà)面。這一單是從水蔭直街的快遞站點(diǎn)出發(fā)，裝一批快遞到東風(fēng)廣場(chǎng)。駛出停車場(chǎng)，王強(qiáng)熟練地在路口右拐，直奔裝貨地點(diǎn)。

“這里以前是單行線，只能這樣過(guò)去。上個(gè)月改成了雙行道?！彼檬直犬?huà)著一個(gè)大圈。如果還是單行線，這一單的路程起碼多走三分鐘。這個(gè)細(xì)微調(diào)整，讓城市交通的“毛細(xì)血管”更加暢通，也疏通了他日常工作中的“堵點(diǎn)”。

到達(dá)快遞站后，王強(qiáng)和站點(diǎn)工作人員一起，將大小不一的快遞包裹搬上車。司機(jī)的服務(wù)內(nèi)容不包括裝貨、卸貨，但他通常都會(huì)搭把手?！翱禳c(diǎn)完成上一單，空出來(lái)又可以多接一單了。”和很多新就業(yè)勞動(dòng)者一樣，他沒(méi)有固定工資、沒(méi)有社保，收入全靠一單一單地跑出來(lái)。

停車難，是貨車司機(jī)經(jīng)常遇到的難題。“很多地方不能停，但不等單又不行，一不小心就違停了，前幾天才交了違停罰款?！币粡埩P單，基本相當(dāng)于一天白跑。不過(guò)廣州的“首違免罰”政策讓王強(qiáng)印象深刻，“這一點(diǎn)，廣州做得特別有人情味”。

還有一次，他送貨到越秀區(qū)，客戶定的卸貨點(diǎn)正好是禁停路段。正擔(dān)心會(huì)被違停處罰，看到有警車停在附近，他便主動(dòng)上前詢問(wèn)。交警看出了他的顧慮，回復(fù)說(shuō):“人在這兒就沒(méi)事，抓緊時(shí)間卸就行。”這種人性化的執(zhí)法讓他倍感溫暖。

政府部門(mén)聯(lián)手打造“司機(jī)之家”

解決了衣食住行的大問(wèn)題

廣州對(duì)貨車司機(jī)的關(guān)懷，不止于執(zhí)法層面的靈活變通，更延伸到了他們跑單途中最基本的“衣食住行”需求上。在高速服務(wù)區(qū)、物流園、加油站等司機(jī)經(jīng)常出沒(méi)的地方，王強(qiáng)就曾見(jiàn)過(guò)不少專為貨運(yùn)司機(jī)打造的“司機(jī)之家”。這些由政府部門(mén)聯(lián)手打造的“司機(jī)之家”，不僅能滿足停車、加油、充電等出行的核心需求，更貼心配備了休息區(qū)、超市、食堂，甚至提供洗衣、淋浴等生活服務(wù)，24小時(shí)全天候?qū)ν忾_(kāi)放。王強(qiáng)說(shuō)，對(duì)于常年以方向盤(pán)為伴、以駕駛室為家的長(zhǎng)途司機(jī)來(lái)說(shuō)，這種能停下車、洗凈疲憊的落腳點(diǎn)，“真的是解決了大問(wèn)題”。

記者跟王強(qiáng)一起在路邊等了一個(gè)多小時(shí)，沒(méi)等來(lái)新的訂單，于是他準(zhǔn)備挪一挪地。隨后，他打開(kāi)了熱力圖，看著手機(jī)屏幕上深淺不一的色塊，心里頓時(shí)就有了底?！澳睦镌?jīng)出過(guò)單，平臺(tái)都有記錄。顏色越深的區(qū)域，代表單量越多?！毖芯苛藥追昼?，結(jié)合自己的跑單經(jīng)驗(yàn)和熱力圖數(shù)據(jù)，他決定先到科學(xué)城轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。

平臺(tái)實(shí)行的是“搶單制”，不派單。司機(jī)們的接單率、在線時(shí)長(zhǎng)、用戶評(píng)分、準(zhǔn)點(diǎn)率、行為分等統(tǒng)統(tǒng)被量化為“綜合得分”，直接影響搶單成功率。根據(jù)王強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)，同等條件下，行為分高的司機(jī)更容易搶單成功。評(píng)分系統(tǒng)雖然嚴(yán)格，但也給了努力工作的司機(jī)公平的機(jī)會(huì)。他的賬號(hào)行為分，長(zhǎng)期保持在120分滿分狀態(tài)。

為了避開(kāi)市區(qū)下午5點(diǎn)到晚上8點(diǎn)的限行時(shí)段，王強(qiáng)通常在下午3點(diǎn)前在市區(qū)接最后一單，解除限行后再回到市區(qū)?！叭绻訂魏鬅o(wú)嚴(yán)重堵車或者其他特殊情況，一般都能在5點(diǎn)前過(guò)洛溪橋，過(guò)了橋就在番禺這邊跑，這邊不限行?！?/p>

回市區(qū)前，王強(qiáng)一般會(huì)把車開(kāi)到洛溪一個(gè)充電站充電，在這里充電可以免費(fèi)停車兩小時(shí)，還有平臺(tái)協(xié)議價(jià)?！俺潆姳纫郧胺奖愣嗔?，覆蓋廣，價(jià)格也有優(yōu)惠?！蓖ㄟ^(guò)平臺(tái)的特惠充電端口，他能在全市多個(gè)充電站享受優(yōu)惠?！半m然每度電比市場(chǎng)價(jià)只少了幾分錢(qián)，但積少成多，這是實(shí)實(shí)在在的獲得感?！?/p>

先維持著生活

相信總有機(jī)會(huì)

王強(qiáng)租住在越秀老城區(qū)，家附近停車位非常緊缺，每次深夜回到家，總找不到車位。如今，他習(xí)慣在前一天晚上跑完最后一單后，把貨車停到水蔭路的停車場(chǎng)，次日上午再取車出發(fā)。停好車后，哪怕地鐵、公交早已停運(yùn)，他也不愁回家的路。在街頭掃一輛共享單車，十來(lái)分鐘就能到家門(mén)口。吹著晚風(fēng)，沿著路燈騎行，成了他一天里難得的輕松時(shí)刻。

“能維持生活就行，先活著，總有機(jī)會(huì)。”采訪中，這句話王強(qiáng)說(shuō)了好幾遍。從生意人到貨車司機(jī)，各方面的落差很大，但他仍覺(jué)得這份工作有它的好處:時(shí)間靈活，能照顧家庭?！凹依镉惺驴梢噪S時(shí)去處理，這是上班給不了的自由?！苯衲昴瓿?，家人患病了長(zhǎng)時(shí)間住院，他也能邊跑單邊照顧家人。

車輪滾滾，駛過(guò)廣州的大街小巷，也駛過(guò)他生活的起伏波瀾。在這座城市生活了十幾年，廣州于他，已是第二故鄉(xiāng)，這份熟悉也給了他在這里繼續(xù)前行的勇氣和底氣?？恐浑p手、一臺(tái)貨車，他撐起了一家人的生活。

問(wèn)及未來(lái)有什么期待，王強(qiáng)笑笑說(shuō):“最希望的還是運(yùn)價(jià)能更合理，市場(chǎng)更規(guī)范。平臺(tái)能多聽(tīng)聽(tīng)司機(jī)的意見(jiàn)，比如堵車自動(dòng)免罰、車型匹配更嚴(yán)格……這些才是實(shí)實(shí)在在的。”

(應(yīng)受訪者要求，文中王強(qiáng)為化名)