據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年9月國內(nèi)轎車市場累計零售銷量約101.8萬輛，年內(nèi)首次突破百萬輛大關(guān)，環(huán)比上漲13.1%，同比上漲4.5%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對轎車的有效投訴10,046宗，環(huán)比微增0.7%，同比上漲34.3%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年9月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

自主品牌銷量占比回升 微型車銷量破紀(jì)錄

9月份，國內(nèi)轎車銷量連續(xù)第二個月實現(xiàn)環(huán)比增長，市場表現(xiàn)持續(xù)回暖。具體到榜單，超8成的車型銷量上漲。其中，8月底剛上市的全新車型名爵MG4本月銷量直接破萬，漲幅領(lǐng)跑榜單。長安Lumin（參數(shù)丨圖片）和比亞迪海豚緊隨其后，銷量雙雙突破2萬輛，環(huán)比漲幅均超過了50%。值得注意的是，宏光MINIEV時隔近半年再奪月度銷冠，銷量環(huán)比上漲36.8%。反觀銷量下滑的少數(shù)派車型，上汽大眾朗逸降幅領(lǐng)先，但也僅為個位數(shù)，市場表現(xiàn)波動不大。

自主品牌本月入榜車型數(shù)量和上月持平，但銷量占比較8月份小幅提高0.6個百分點。相比之下，德系品牌上榜車型數(shù)量同樣沒有變化，不過銷量占比有小幅回落，環(huán)比減少1.2個百分點，整體市場表現(xiàn)略顯疲軟。

9月，緊湊型車銷量反超中型車，位列榜首，環(huán)比上漲17.8%。微型車本月銷量完成環(huán)比“三連漲”，突破10萬輛，創(chuàng)造年內(nèi)最高紀(jì)錄。相比之下，小型車是9月份唯一銷量環(huán)比下降的車型，較8月份微降0.1%。

服務(wù)問題投訴反彈 “隱瞞相關(guān)信息”成投訴新焦點

與銷量普漲有所不同的是，榜單中有過半車型的投訴量環(huán)比出現(xiàn)回落。比亞迪海豹05 DM-i成為其中的佼佼者，投訴量環(huán)比下降50%。此外，紅旗H5、特斯拉Model 3和比亞迪海鷗等車型的投訴量環(huán)比也有顯著下降，短期口碑表現(xiàn)回暖。同期，共有12款車型投訴量環(huán)比增長，與8月份相比減少2款。其中，廣汽本田雅閣的投訴量最高，是榜單中唯一超過百宗的車型。

從9月投訴類型占比情況來看，質(zhì)量問題占比回落，較8月份下降4.2個百分點。相對而言，本月服務(wù)問題迎來反彈，投訴量環(huán)比上漲18.7%，占比提高了3個百分點，超過總量的1/4。從具體投訴問題點來看，“隱瞞相關(guān)信息”投訴問題數(shù)有大幅增長，環(huán)比上漲72.6%，成為新的投訴增長點。

23款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計，本月轎車投訴銷量比均值為萬分之50.5，數(shù)值較8月份有明顯降低，整體表現(xiàn)持續(xù)好轉(zhuǎn)。

具體到榜單中，共有23款車型的投訴銷量比數(shù)值低于2025年9月轎車均值，自主品牌依然是主力軍，占比超過8成。值得一提的是，在這23款車型中，有17款車型的投訴銷量比數(shù)值低于8月份，表現(xiàn)值得肯定。

重點車型分析

1、投訴銷量比進步明顯 奔騰小馬展現(xiàn)“黑馬”之姿

進入2025年后，奔騰小馬的市場表現(xiàn)整體呈現(xiàn)出震蕩走高的勢頭。9月份，其銷量達(dá)到年內(nèi)最高點，環(huán)比上漲42.1%。今年1-9月，奔騰小馬累計銷量76,727輛，在一汽奔騰品牌中的占比已經(jīng)超過一半，成為絕對的銷量支柱。反觀其近一年來的月投訴表現(xiàn)，多數(shù)月份的投訴量都保持在個位數(shù)。8月和9月的投訴量雖然升至兩位數(shù)，但結(jié)合銷量來看，仍處于合理水平。從9月份的投訴銷量比數(shù)值變化可以發(fā)現(xiàn)，較8月份有明顯降低，已回歸個位數(shù)，投訴銷量比表現(xiàn)在榜單所有車型中排名靠前。近期，奔騰小馬推出了2026款車型，下調(diào)了部分車型售價并新增了車型配色，競爭力進一步增強。短期來看，奔騰小馬已展現(xiàn)出“黑馬”之姿，有望創(chuàng)造更好的市場成績。

2、銷量創(chuàng)年內(nèi)新高 奔馳E級市場表現(xiàn)穩(wěn)步向好

盡管受到新能源車的沖擊，但北京奔馳E級的市場表現(xiàn)一直保持穩(wěn)定，牢牢占據(jù)屬于自己的份額。9月，其銷量完成“兩連漲”，不僅重返“萬輛俱樂部”，同時還刷新了年內(nèi)月銷量紀(jì)錄，環(huán)比上漲48.9%。今年1-9月，奔馳E級累計銷量95,495輛，領(lǐng)先于老對手寶馬5系近1萬輛，但與奧迪A6L相比還有一定差距。從其近一年來的投訴走勢來看，除2024年12月和2025年7月投訴量偏高外，其余月份都保持在正常水平，9月份投訴量保持在個位數(shù)，口碑表現(xiàn)可圈可點。結(jié)合奔馳E級9月份的投訴銷量比數(shù)值來看，較上個月有明顯下降，在榜單所有燃油車中排名首位，投訴銷量比表現(xiàn)日趨向好。近期，隨著各地陸續(xù)推出新的購車補貼政策，或?qū)⒋碳な袌鲣N量增長，作為豪華中大型車的代表，奔馳E級的市場表現(xiàn)也有望更進一步。