上海
圖為合浦海岸一隅。/袁婧攝
廣西合浦，漢代海上絲綢之路的始發(fā)港之一。這條千年海路，堪稱漢代人的“海淘購物車”。然而，其過程卻十分艱辛。
從合浦到已程不國（今斯里蘭卡），往返一次的航程需要近三年，路線曲折、風(fēng)險大。
圖為合浦漢代文化博物館入口處的示意圖。/袁婧攝
合浦漢代文化博物館入口處，一幅地圖鮮明勾勒出漢代人的“海上物流圖”。去程時輕裝出行，抵達(dá)當(dāng)時的諶離國（今泰國克拉地峽東側(cè)）后不再冒險繞行馬六甲海峽，靠岸卸貨，步行十余日便可抵達(dá)當(dāng)時的有夫甘都盧國（今泰國克拉地峽西側(cè)），此后借用異國商船接力航行。回程時滿載貨物，靠著季風(fēng)、洋流一路航行回合浦。
圖為位于合浦的海絲首港景區(qū)。/袁婧攝
如今聽來理念先進(jìn)的“分段式物流”，或許源于真切的生存壓力。滔天巨浪、暗礁?？?、疾病饑渴，隨時可能讓珍寶與人永沉海底。
圖為海絲首港景區(qū)內(nèi)的科普裝置，介紹了各國在漢代時的稱謂。/袁婧攝
這條“捷徑”，不僅見證先民智慧，更映射出沿途國家主動借船、補(bǔ)給物資的情誼。
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