人民網(wǎng)曼谷10月14日電 (記者楊一)萬象消息：“作為老撾第一代火車司機，我要和同事們一起，把這條鐵路運營好。”中老鐵路第一批老撾籍火車司機劉銀能由衷地對人民網(wǎng)記者說，“鐵路開通前，我覺得這只是一份工作，真正當上司機、開上火車，才深感使命在肩。”

劉銀能是中老鐵路的一名電力機車司機，值乘萬象南站往返邊境站點磨丁的貨運線路，是首批獲得獨立值乘資格的老撾年輕人之一。“經(jīng)過3年多的理論學習和實習培訓，我在2024年8月順利考取了老中鐵路機車駕駛證?！眲y能說，去年，包括他在內(nèi)的14人從70多名競爭者中脫穎而出，成為老撾第一代火車司機。

“我們在不同季節(jié)的值乘操作和關注點有所不同，比如雨季時的主要任務是防洪，應對可能因強降雨導致的泥石流、倒樹、接觸網(wǎng)停電等風險。”劉銀能介紹，記者在萬象南站機務段見到他時，鐵路上下正在為次日因臺風全線停運做著忙碌的準備工作?！暗搅撕导?，我們會更注意動物、行人不慎上道影響行車等問題?！眲y能說，一年多的值乘工作讓他對“安全駕駛”有了更深切的認識。

劉銀能的家在位于老泰邊境的博膠省會曬縣，2020年之前他從未想過自己的職業(yè)生涯會與鐵路有關。當時，劉銀能在中國西南科技大學學習教育專業(yè)，即將畢業(yè)時，受新冠疫情影響，他回到老撾家中上網(wǎng)課?！坝幸惶煳遗既辉谏缃幻襟w平臺上看到了老中鐵路的招聘公告，抱著試試的心態(tài)投了簡歷?！眲y能說，從那天起，自己開始與鐵路結緣。

“火車司機崗位培訓涉及很多鐵路專業(yè)知識，包括各種電氣元件的原理和操作，這些我之前都沒接觸過?！眲y能談起培訓時的難點，“在老中鐵路開通前，老撾沒有國際標準軌鐵路，涉及鐵路的一些專業(yè)詞匯在老撾語中沒有對應的表達，這就要求我們在專業(yè)知識和中文學習上要同步努力?！蹦壳?，中老鐵路職工仍使用“到發(fā)線”“接觸網(wǎng)”等鐵路專業(yè)詞匯的中文名稱進行溝通。

3年多的時間，劉銀能完成了從學員到副司機，再到司機的蛻變，這期間是不斷地學習和考試，如今他也開始帶徒弟。劉銀能坦言，看著他們仿佛看到了當初剛入職的自己?！白畛鯇W習的時候往往對風險沒有概念。以前，師父常說，開火車看著簡單，實際上門道很多。”劉銀能回憶道，“我當時不懂，自己上手操作才慢慢意識到不同的路段要用不同的方法開，手柄怎么提、哪里有變坡點、突發(fā)情況如何應對……作為火車司機，要不斷學習?！眲y能說，他很感謝師父，讓自己從鐵路專業(yè)的“門外漢”成長為火車司機，現(xiàn)在帶徒弟時非常能理解他當時的心情，“雖然師父已經(jīng)回到中國，但我們經(jīng)常在手機上聯(lián)絡”。

除了收入穩(wěn)定，劉銀能尤其喜歡中老鐵路的工作氛圍?！盁o論是中方的帶教師父、管理人員，還是老方的同事，每個人對待工作都認真負責，相互帶動、不斷提升?！眲y能說，“我希望能盡快把動車駕駛證考下來，早日成為一名動車司機。”目前，中老鐵路正在啟動培養(yǎng)第三批老撾籍火車司機，預計到2026年，老撾籍司機人數(shù)將達到54人。

今年12月，中老鐵路將迎來開通4周年紀念?！拔視恢绷粼谶@里，把老中鐵路運營好?！眲y能表示，希望更多老撾年輕人投入到老撾鐵路建設事業(yè)中，一代代傳承下去，期待老中鐵路的發(fā)展越來越好。