作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

上世紀(jì)末，非洲國家埃塞俄比亞和厄立特里亞爆發(fā)了一場(chǎng)邊境戰(zhàn)爭。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭中兩個(gè)國家分別用著和中國、印度一樣的戰(zhàn)機(jī)，而其空戰(zhàn)結(jié)果則讓印度意識(shí)到：自己對(duì)中國保持近30年的空中優(yōu)勢(shì)，消失了。

非洲小國的空戰(zhàn)

在這場(chǎng)戰(zhàn)爭中，埃塞俄比亞出動(dòng)的戰(zhàn)機(jī)是俄制蘇-27。

該國至1998年時(shí)共計(jì)從俄羅斯進(jìn)口了15架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，裝備了R-27型中距彈和R-73型格斗彈，并且還高價(jià)聘請(qǐng)了俄羅斯的退役飛行員作為技術(shù)教練。

埃塞俄比亞的蘇-27

厄立特里亞出動(dòng)的則主要是米格-29戰(zhàn)機(jī)，該國也是在1998年時(shí)從俄羅斯采購的戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)時(shí)是買了8架戰(zhàn)斗機(jī)型以及2架教練機(jī)型，裝備的空空導(dǎo)彈也是R-27和R-73。

米格-29戰(zhàn)機(jī)

有意思的是，厄立特里亞也聘請(qǐng)了前蘇聯(lián)的退役空軍飛行員當(dāng)技術(shù)教練，不過其聘請(qǐng)的不是俄羅斯的飛行員，而是烏克蘭的飛行員。

可以說在這場(chǎng)戰(zhàn)爭中，埃塞俄比亞和厄立特里亞除了戰(zhàn)機(jī)不同外，其它條件都幾乎一模一樣，那么這場(chǎng)戰(zhàn)爭完全可以成為檢驗(yàn)蘇-27和米格-29誰更強(qiáng)的試驗(yàn)場(chǎng)。

而最后的結(jié)果也證明了是蘇-27更強(qiáng)。在此次戰(zhàn)爭中，埃塞俄比亞用蘇-27先后在1999年2月25日、2月26日、5月16日和10月25日擊落了4架厄立特里亞的米格-29戰(zhàn)機(jī)。

1999年2月25日時(shí)是一場(chǎng)遭遇戰(zhàn)，2架蘇-27在巡航時(shí)突然遭遇了4架米格-29戰(zhàn)機(jī)。

米格-29率先發(fā)射多枚R-27中距導(dǎo)彈，但被蘇-27機(jī)動(dòng)規(guī)避。隨后蘇-27用R-27導(dǎo)彈回?fù)?，也被米?29機(jī)動(dòng)規(guī)避。

在雙方中距彈都用完的情況下，雙方戰(zhàn)機(jī)開始用R-73格斗彈近距離纏斗，最終是2架蘇-27擊落其中一架米格-29戰(zhàn)機(jī)，剩下3架米格-29逃離戰(zhàn)場(chǎng)。

到2月26日，2架蘇-27和2架米格-29再次在戰(zhàn)場(chǎng)遭遇，雙方又像前一天一樣先用中距彈打擊對(duì)面，但均被對(duì)方用機(jī)動(dòng)躲避，最終還是蘇-27戰(zhàn)機(jī)用R-73格斗彈擊落一架米格-29戰(zhàn)機(jī)。

到同年5月份，埃塞俄比亞發(fā)動(dòng)“左勾拳行動(dòng)”，主動(dòng)對(duì)厄立特里亞的陣地發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。

至5月16日時(shí)，埃塞俄比亞的2架蘇-27戰(zhàn)機(jī)再次在戰(zhàn)場(chǎng)上空遇到厄立特里亞的2架米格-29。

雙方在空戰(zhàn)過程中，埃塞俄比亞的蘇-27戰(zhàn)機(jī)用一枚R-27導(dǎo)彈直接擊落一架米格-29戰(zhàn)機(jī)。另一架米格-29見到戰(zhàn)友被擊落隨即逃離戰(zhàn)場(chǎng)，但遭到了2架蘇-27的追擊。

最后這架米格-29是在已經(jīng)進(jìn)入自家防空陣地的情況下，被蘇-27用2枚R-27中距彈重創(chuàng)。雖然其沒有被擊落，但依舊受損嚴(yán)重，最后是冒著黑煙勉強(qiáng)降落在了自家機(jī)場(chǎng)中。

到6月份，兩個(gè)國家簽署了停火協(xié)議，但雙方在邊境上的小規(guī)模沖突依舊存在。

到10月25日的時(shí)候，埃塞俄比亞的蘇-27編隊(duì)在邊境空域遭遇厄立特里亞的米格-29編隊(duì)，雙方在短暫交火后最終有一架米格-29戰(zhàn)機(jī)被擊落。

至此這場(chǎng)持續(xù)了大半年的空戰(zhàn)中，厄立特里亞一共被擊落了4架米格-29戰(zhàn)機(jī)，而埃塞俄比亞未有戰(zhàn)斗機(jī)損失。

厄立特里亞一共被擊落了4架米格-29戰(zhàn)機(jī)

印度空軍對(duì)中國的優(yōu)勢(shì)消失

這場(chǎng)非洲國家之間的空戰(zhàn)給了印度不小的刺激，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中印兩國手里最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，分別就是蘇-27和米格-29。

中國從1990年開始，分三個(gè)批次從俄羅斯進(jìn)口了70多架蘇-27戰(zhàn)機(jī)，并且還獲取到了蘇-27戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線和技術(shù)授權(quán)，仿制蘇-27生產(chǎn)了殲-11戰(zhàn)機(jī)。

中國裝備的蘇-27

印度方面從上世紀(jì)80年代開始從俄羅斯那采購了米格-29戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)其還采購了法國的幻影2000。

印度的米格-29

但是在中國采購蘇-27之前，中國的空軍裝備是非常落后的。當(dāng)時(shí)中國手里最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)就是殲-8Ⅱ，但數(shù)量非常少。我國空軍的主力主要還是各種型號(hào)的殲-7。

所以在1990年之前很長一段時(shí)間，印度一直對(duì)中國空軍保持著一定的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)時(shí)間大概是從上世紀(jì)60年代到90年代的30年時(shí)間。

到中國有蘇-27戰(zhàn)機(jī)后，中國手里的戰(zhàn)機(jī)就比印度先進(jìn)了。

蘇-27對(duì)比米格-29戰(zhàn)機(jī)，最核心的優(yōu)勢(shì)就是體量大。

蘇-27的優(yōu)勢(shì)主要是體量大

因?yàn)橛懈蟮捏w量，所以蘇-27可以搭載更大的雷達(dá)，在探測(cè)距離上遠(yuǎn)比米格-29遠(yuǎn)。

同時(shí)因?yàn)轶w量大，所以蘇-27在載彈量、內(nèi)油量方面也有巨大優(yōu)勢(shì)。

前者可以讓蘇-27戰(zhàn)機(jī)多幾次進(jìn)攻機(jī)會(huì)，或者是搭載更大體量的空空導(dǎo)彈。后者可以讓蘇-27有更長的滯空時(shí)間，從而能和米格-29打消耗戰(zhàn)。

內(nèi)油量方面的優(yōu)勢(shì)非常重要，因?yàn)?strong>蘇-27可以通過和米格-29保持一定距離不斷“放風(fēng)箏”來消耗米格-29的燃油。等米格-29燃油耗盡就必須返回機(jī)場(chǎng)了，而這時(shí)就是蘇-27的獵殺時(shí)刻。

蘇-27持續(xù)作戰(zhàn)時(shí)間更長

在埃塞俄比亞和厄立特里亞的幾次空戰(zhàn)中，基本都是米格-29率先逃離戰(zhàn)場(chǎng)，其中一大原因就是米格-29燃油量更少，不得不先離開戰(zhàn)場(chǎng)。

中印空軍發(fā)展

總之在中國通過蘇-27戰(zhàn)機(jī)獲取到了空軍裝備上的優(yōu)勢(shì)后，印度方面也痛定思痛，馬上和俄羅斯方面簽署了蘇-30戰(zhàn)機(jī)的采購協(xié)議和技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

印度的蘇-30戰(zhàn)機(jī)

之后印度裝備了270架左右的蘇-30，意圖通過裝備更多的重型四代機(jī)來壓制中國空軍。

不過中國方面在獲取到了蘇-27的生產(chǎn)線后，生產(chǎn)了大約100架殲-11A和超過300架的殲-11B戰(zhàn)機(jī)，在重型四代機(jī)的數(shù)量和質(zhì)量上都超過了印度。

再后來就是中國生產(chǎn)出了殲-16和殲-20戰(zhàn)機(jī)，在空軍上不僅超過了印度，還超過俄羅斯。

這下子就算印度能從俄羅斯手里買到蘇-35，乃至是蘇-57的生產(chǎn)線，都追不上中國空軍了。

信息來源：
【1】人民網(wǎng)·《非洲之角空戰(zhàn)：蘇-27對(duì)決米格-29》
【2】新華網(wǎng)·《印度國產(chǎn)版蘇-30戰(zhàn)機(jī)價(jià)格高昂卻事故率高 仍受印印度國防部力挺》