曾幾何時(shí)，手握10萬(wàn)元預(yù)算的消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，幾乎只能在有限的幾款入門(mén)級(jí)燃油車(chē)中做選擇，不僅要接受寒酸的配置，還要承擔(dān)高昂的油費(fèi)與保養(yǎng)成本?？梢哉f(shuō)，在這個(gè)價(jià)位，選擇燃油車(chē)就意味著必須在空間、配置或經(jīng)濟(jì)性上作出妥協(xié)。

然而，隨著新能源技術(shù)的快速普及，10萬(wàn)級(jí)純電小車(chē)正在打破這一僵局。它們不僅有極低的用車(chē)成本，更在智能體驗(yàn)、空間布局和駕駛質(zhì)感上實(shí)現(xiàn)了越級(jí)提升。

正如今天推薦這三款純電小車(chē)，它們不僅解決了傳統(tǒng)油車(chē)的痛點(diǎn)，更是在智能化、舒適性與性?xún)r(jià)比上表現(xiàn)突出，用車(chē)體驗(yàn)遠(yuǎn)超同價(jià)位油車(chē)，尤其適合以短途通勤為主的消費(fèi)者。

比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）智駕版

指導(dǎo)價(jià)：9.98~12.58萬(wàn)元

作為實(shí)力派選手，海豚自上市以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量已逼近百萬(wàn)大關(guān)，是名副其實(shí)的“國(guó)民小車(chē)”，而海豚 智駕版既有比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)的背書(shū)，又全系標(biāo)配刀片電池和天神之眼C，是既看重安全又不想妥協(xié)智能的家庭用戶(hù)與通勤族的務(wù)實(shí)之選。

外觀(guān)方面，海豚 智駕版采用全新一代海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格圓潤(rùn)靈動(dòng)、線(xiàn)條流暢，極具親和力。前臉獨(dú)特的“微笑”造型，辨識(shí)度極高。協(xié)調(diào)的車(chē)身比例，凌厲的腰線(xiàn)，配合靈動(dòng)魚(yú)躍尾燈，盡顯年輕氣息。整體設(shè)計(jì)既時(shí)尚又不浮夸，符合大眾審美。車(chē)身尺寸方面，海豚的長(zhǎng)寬高分別為4280/1770/1570 mm，軸距2700mm。

內(nèi)飾方面，海豚 智駕版采用“海洋之心”設(shè)計(jì)主題，中控臺(tái)設(shè)計(jì)別致，時(shí)尚感在同價(jià)位中表現(xiàn)優(yōu)異。標(biāo)配8.8英寸全液晶儀表+12.8英寸高清懸浮PAD，搭載智能座艙高階版-DiLink 100，支持雙音區(qū)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)和在線(xiàn)影音娛樂(lè)系統(tǒng)，并具備寶寶/寵物/擦屏等特定場(chǎng)景模式，以及智能上下電功能，可極大提升用車(chē)便利性。

舒適性同樣出色，前排座椅通風(fēng)/加熱、車(chē)載冰箱、熱泵空調(diào)、全景天幕、多色內(nèi)飾氛圍燈等高價(jià)值舒適性功能也是一應(yīng)俱全。而標(biāo)配的天神之眼C-智能駕駛輔助三目版（DiPilot 100），則涵蓋了高快領(lǐng)航、智能泊車(chē)輔助、主動(dòng)安全等功能，使其整體的智能化體驗(yàn)同級(jí)領(lǐng)先。

動(dòng)力方面，海豚 智駕版基于比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，全系均為前置單電機(jī)，提供70kW、130kW、150kW三種動(dòng)力版本，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為420km、410km、520km，且全系均支持直流快充，最大峰值功率可達(dá)110kW，30%～80%充電時(shí)間為25分鐘。而后四連桿獨(dú)立懸架的配置，則使其在加速、轉(zhuǎn)彎、顛簸路面等路況下，都能為用戶(hù)帶來(lái)精準(zhǔn)的操控，舒適的乘坐體驗(yàn)。

上汽名爵MG4

指導(dǎo)價(jià)：6.88~10.28萬(wàn)元

如果追求極致的性?xún)r(jià)比和越級(jí)的空間，那起步價(jià)僅6.88萬(wàn)，但入門(mén)續(xù)航超430km的MG4，絕對(duì)是同價(jià)位中的“卷王”之選。而上市24天，實(shí)車(chē)交付便突破1萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，就是最有力的證明。

首先在設(shè)計(jì)上就出身不凡，其由原布加迪威龍?jiān)O(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班操刀，延續(xù)了Cyberster跑車(chē)基因，前臉采用蜂窩狀進(jìn)氣格柵與智慧星眸LED前大燈，搭配發(fā)光LOGO，科技感十足。低趴寬體與短前后懸的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)。星矢貫穿式LED尾燈在點(diǎn)亮后也極具辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，MG4的長(zhǎng)寬高分別為4395/1842/1551 mm，軸距2750mm。

舒適性方面，MG4憑借同級(jí)最長(zhǎng)的軸距打造出了93.8%超高得房率，可從容應(yīng)對(duì)全家露營(yíng)、日常通勤等多元出行場(chǎng)景。前風(fēng)擋雙層鍍銀防曬玻璃，前排側(cè)窗UV-IR防曬玻璃，全景天幕（帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾）構(gòu)成了360度防曬系統(tǒng)，配合LED雙燈帶柔光美妝鏡，可讓寶媽們優(yōu)雅從容地補(bǔ)妝，嬰兒級(jí)親膚皮質(zhì)大面積軟包，則為兒童帶來(lái)安全健康的出行環(huán)境。方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、熱泵空調(diào)等配置，則為家人的出行提供更舒適的空間。

智能座艙上，MG4配備15.6英寸2.5K中控屏，采用高通驍龍8155芯片，內(nèi)置12+128GB同級(jí)超大存儲(chǔ)組合，并首搭OPPO智行手車(chē)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)跨端無(wú)縫流轉(zhuǎn)與語(yǔ)音控車(chē)，并兼容蘋(píng)果、安卓手機(jī)。

智能駕駛輔助方面，MG4搭載地平線(xiàn)征程J6E智駕芯片，不僅支持高速及高架路段的導(dǎo)航輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、智能變道、超車(chē)、巡航等操作，還可根據(jù)不同場(chǎng)景智能識(shí)別車(chē)位，輔助完成泊車(chē)操作。更有14項(xiàng)主動(dòng)安全配備，為出行保駕護(hù)航。

動(dòng)力方面，MG4全系采用前置單電機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，0-50km/h加速迅猛，輕盈的加速體感，非常適合城市道路通行，電池則采用了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，提供437km、530km（CLTC）兩種純電續(xù)航版本，30%～80%充電時(shí)間僅20分鐘，未來(lái)還將推出半固態(tài)電池版本，該電池系統(tǒng)在-7℃的低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率75%，較行業(yè)平均水平高出20%，可有效緩解電車(chē)在冬季縮水的問(wèn)題。

五菱繽果S

指導(dǎo)價(jià)：6.68~7.98萬(wàn)元

作為上汽通用五菱深化代步車(chē)市場(chǎng)布局的戰(zhàn)略車(chē)型，繽果S在上市首日，就實(shí)現(xiàn)單日銷(xiāo)量突破700臺(tái)的成績(jī)，自預(yù)售啟動(dòng)至9月28日，其累計(jì)訂單已達(dá)55840輛，累計(jì)交付了7250輛，這一組亮眼的數(shù)據(jù)，正是消費(fèi)者認(rèn)可的有力見(jiàn)證！

外觀(guān)方面，繽果S采用“鎏光美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流暢的線(xiàn)條搭配飛翼式LED前大燈與脈沖星環(huán)貫穿尾燈，細(xì)節(jié)精致有質(zhì)感。而且還提供了松弛灰、自在藍(lán)、逍遙紫、放空白四款車(chē)身配色，并采用8涂層幻彩車(chē)漆工藝，不僅賦予了繽果S流光溢彩的視覺(jué)魅力，更確保漆面持久耐磨。車(chē)身尺寸方面，繽果S的長(zhǎng)寬高分別為4265/1785/1600 mm，軸距2610mm。

內(nèi)飾方面，繽果S以“靜奢棲居美學(xué)”為靈感，采用環(huán)抱式布局設(shè)計(jì)，以貫穿式內(nèi)嵌風(fēng)幕與柔感貝殼座椅等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，營(yíng)造出沉浸式的舒適氛圍。12.8英寸高清大屏內(nèi)置“1+N”靈語(yǔ)AI中樞大模型，深度融合DeepSeek大模型，以更全面的壁紙玩法、八大區(qū)域的方言溝通、更多的智能場(chǎng)景應(yīng)用，為用戶(hù)帶來(lái)同級(jí)更智能的座艙體驗(yàn)。同級(jí)唯一的6揚(yáng)聲器系統(tǒng)更是由阿嘉米斯專(zhuān)業(yè)聲場(chǎng)調(diào)校，進(jìn)一步提升了座艙的靜謐質(zhì)感與聽(tīng)覺(jué)享受。此外，繽果S還將50W風(fēng)冷無(wú)線(xiàn)充電、無(wú)鑰匙進(jìn)入、智能上下電等多重實(shí)用配置統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配，實(shí)現(xiàn)入門(mén)即高配！

動(dòng)力方面，繽果S基于天輿架構(gòu)M平臺(tái)打造，標(biāo)配75kW高效能水冷扁線(xiàn)電機(jī)，最大扭矩180N·m，動(dòng)力雖不激進(jìn)，但應(yīng)對(duì)城區(qū)通勤綽綽有余。電池采用五菱自研的300萬(wàn)銷(xiāo)量碰撞零自燃的“神煉電池”，提供325km和430km兩種CLTC純電續(xù)航版本，常溫下，其30%～80%的充電時(shí)間為35分鐘，并具備電池加熱及智能保溫和低壓蓄電池智能補(bǔ)電功能，確保車(chē)輛在一年四季都能安全運(yùn)行。

車(chē)叔總結(jié)

總體來(lái)看，10萬(wàn)元預(yù)算已不再是“將就”的選擇。這三款純電小車(chē)正以各自鮮明的特點(diǎn)，重新定義實(shí)用主義者的購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪海豚憑借e平臺(tái)3.0技術(shù)、DiLink智能座艙、天神之眼C等硬核技術(shù)，為用戶(hù)提供最安心、最省心的出行體驗(yàn)，適合注重品質(zhì)與智能化的家庭用戶(hù)。

名爵MG4以更親民的價(jià)格、越級(jí)的空間舒適性、同級(jí)更長(zhǎng)的續(xù)航，滿(mǎn)足了年輕用戶(hù)對(duì)空間、續(xù)航、性?xún)r(jià)比的多重追求，適合預(yù)算稍低、追求全面體驗(yàn)的消費(fèi)者。

五菱繽果S則用萌動(dòng)的顏值、貼心的配置以及親民價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了“花小錢(qián)，辦大事”的極致性?xún)r(jià)比，適合預(yù)算有限但追求精致生活的女性用戶(hù)。