文 | 滬上聰少 編輯 | 小丸子

引言：一汽-大眾這種良好質(zhì)量口碑不只是體現(xiàn)在車(chē)輛長(zhǎng)期使用中的低故障率，也體現(xiàn)在品牌對(duì)客戶全生命周期的品質(zhì)保障與用戶關(guān)懷。

在產(chǎn)品的品質(zhì)、成熟穩(wěn)定可靠性方面，一汽-大眾這樣的老牌合資大廠無(wú)疑有著新勢(shì)力們一時(shí)半會(huì)難以企及的巨大優(yōu)勢(shì)！

大道（參數(shù)丨圖片）至簡(jiǎn)，返璞歸真。

站在2025年四季度的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來(lái)看，當(dāng)中國(guó)車(chē)市經(jīng)歷過(guò)前兩年無(wú)比喧囂的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)、以及無(wú)比慘烈的價(jià)格戰(zhàn)之后，接下來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向該何去何從？

我想，透過(guò)一段時(shí)間以來(lái)工信部等政府主管部門(mén)的集中發(fā)聲和政策制定，已然給行業(yè)指明了方向——營(yíng)銷(xiāo)噱頭和浮夸風(fēng)當(dāng)休矣，盲目的價(jià)格戰(zhàn)也應(yīng)加速回歸到價(jià)值戰(zhàn)、產(chǎn)品戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)。

作為深耕中國(guó)車(chē)市三十余載的合資大廠，一汽-大眾正在用行動(dòng)和實(shí)力捍衛(wèi)自身行業(yè)地位的同時(shí)，也積極主動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)向高質(zhì)量健康發(fā)展的軌道上轉(zhuǎn)型。

喜迎3000萬(wàn)輛！一汽-大眾不愧是合資標(biāo)桿

30余年，累計(jì)銷(xiāo)量突破3000萬(wàn)輛。

當(dāng)造車(chē)新勢(shì)力們普遍還掙扎在月銷(xiāo)破萬(wàn)、年銷(xiāo)十萬(wàn)臺(tái)量級(jí)的時(shí)候，日前一汽-大眾邁騰3000萬(wàn)輛甄選款上市的消息，猶如一聲驚雷讓太多國(guó)人消費(fèi)者意識(shí)到，潮水退后誰(shuí)在裸泳一目了然，姜果然還是老的辣！

10月10日，一汽-大眾邁騰3000萬(wàn)輛甄選款煥新上市，新車(chē)共推出280TSI舒適型、280TSI豪華型和380TSI豪華型3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)17.49—20.69萬(wàn)元。

樂(lè)逗同學(xué)注意到，相較于新車(chē)的多項(xiàng)配置升級(jí)及多重?zé)ㄐ露Y遇，“3000萬(wàn)輛甄選款”這個(gè)頭銜確實(shí)更吸睛、也更具含金量。

是的，時(shí)光如梭，到今年為止?jié)M打滿算一汽-大眾已經(jīng)深耕中國(guó)車(chē)市34年了，依托強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣+渠道網(wǎng)絡(luò)，以及口口相傳的品質(zhì)服務(wù)口碑，這家中德合資標(biāo)桿車(chē)企已累計(jì)收獲了近3000萬(wàn)輛銷(xiāo)量。

沒(méi)有意外的話，本月底一汽-大眾將正式迎來(lái)第3000萬(wàn)輛整車(chē)下線，成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成這一里程碑的乘用車(chē)企業(yè)。

我勒個(gè)豆，這個(gè)是個(gè)啥概念?。?！

3000萬(wàn)輛，3000萬(wàn)輛，3000萬(wàn)輛，重要的事情說(shuō)三遍！

這么來(lái)說(shuō)吧，中國(guó)車(chē)市所有車(chē)企品牌加在一起，年產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模也就是3000萬(wàn)輛上下，過(guò)去十幾年以來(lái)，我國(guó)大力推廣和發(fā)展的新能源汽車(chē)，累計(jì)保有量也就是3000萬(wàn)輛的水平。

所以說(shuō)，一汽-大眾就是一汽-大眾，不愧是合資車(chē)企標(biāo)桿，也不愧當(dāng)了那么多年的中國(guó)車(chē)市年銷(xiāo)量第一的車(chē)企領(lǐng)頭羊。

從這個(gè)角度來(lái)看，別以為過(guò)去這幾年國(guó)內(nèi)車(chē)市輿論場(chǎng)上各種造車(chē)新勢(shì)力的營(yíng)銷(xiāo)噱頭、輿論戰(zhàn)，搞的那叫一個(gè)風(fēng)生水起、熱火朝天，當(dāng)潮水褪去資本市場(chǎng)遇冷之后，我們才會(huì)清醒意識(shí)到——真正的強(qiáng)者從來(lái)爭(zhēng)的不只是一時(shí)一刻誰(shuí)跑的更快、嗓門(mén)更大、流量更高。

正所謂流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕。

像一汽-大眾這種技術(shù)積淀深厚、體系力成熟完整、用戶基礎(chǔ)相當(dāng)龐大的合資大廠，在汽車(chē)馬拉松的后續(xù)比賽中，無(wú)論是勢(shì)能還是潛能都不容小覷！

3000萬(wàn)輛品質(zhì)口碑積淀！感恩新朋老友攜手前行

最近這些年汽車(chē)行業(yè)也開(kāi)始流行“用戶型”企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)宣傳，一些新勢(shì)力品牌甚至把“對(duì)用戶好”當(dāng)作自己的招牌及核心賣(mài)點(diǎn)。

對(duì)于這些新勢(shì)力品牌而言，除了自身會(huì)玩流量搞噱頭之外，在面對(duì)車(chē)主用戶時(shí)也非常善于拿捏人性、迎合車(chē)主用戶們的各種心理需求。

比如提車(chē)儀式感拉滿，買(mǎi)車(chē)必安排拍照留念環(huán)節(jié)（有的車(chē)企提車(chē)拍照都標(biāo)準(zhǔn)流程化），消費(fèi)者后續(xù)在社交平臺(tái)上分享用車(chē)體驗(yàn)啥的，廠家也會(huì)投其所好加熱投流，將表面文章做的足足的。

反而在最根本的產(chǎn)品力層面考慮不周、驗(yàn)證不充分，動(dòng)輒將一些并不是足夠成熟可靠的新車(chē)產(chǎn)品、智能化技術(shù)投放市場(chǎng)和推送給車(chē)主，讓消費(fèi)者和用戶當(dāng)車(chē)企經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累的“小白鼠”。

于是我們看到，過(guò)去這兩年相關(guān)事故可謂是五花八門(mén)層出不窮，相關(guān)車(chē)企和品牌被網(wǎng)友調(diào)侃為“崴腳俠“、“綠化帶戰(zhàn)神”等，消費(fèi)者更是為此付出了慘痛代價(jià)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展造成的傷害更是不言而喻。

在樂(lè)逗同學(xué)看來(lái)，類(lèi)似用戶服務(wù)和體驗(yàn)固然也不乏可圈可點(diǎn)之處，但不同于手機(jī)和數(shù)碼電子消費(fèi)產(chǎn)品，汽車(chē)畢竟是大件商品，而且是高速移動(dòng)出行工具，承載著駕駛者和乘坐者的生命安全！

所以不管是燃油車(chē)時(shí)代，還是到了電動(dòng)化智能化新能源車(chē)時(shí)代，車(chē)輛的安全性、穩(wěn)定性、可靠性等，始終應(yīng)當(dāng)是評(píng)判一輛車(chē)、及一家車(chē)企品牌好壞優(yōu)劣的第一標(biāo)準(zhǔn)。

試問(wèn)，當(dāng)車(chē)輛的品質(zhì)不過(guò)硬、智能化技術(shù)并不足夠成熟就激進(jìn)上車(chē)的話，一旦車(chē)主用戶在高速等用車(chē)車(chē)場(chǎng)景下發(fā)生悲劇，再多的情緒價(jià)值提供有何意義？

而在產(chǎn)品的品質(zhì)、成熟穩(wěn)定可靠性方面，一汽-大眾這樣的老牌合資大廠無(wú)疑有著新勢(shì)力們一時(shí)半會(huì)難以企及的巨大優(yōu)勢(shì)！

深耕中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)30余載、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)3000萬(wàn)輛，依托強(qiáng)大的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)保體系，憑借數(shù)十年如一日的品質(zhì)堅(jiān)守，一汽-大眾大眾品牌將德系制造的嚴(yán)謹(jǐn)基因，轉(zhuǎn)化為中國(guó)家庭車(chē)輪上的安心陪伴，在收獲超2000萬(wàn)個(gè)中國(guó)家庭信賴(lài)的同時(shí)，更在汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立起“品質(zhì)標(biāo)桿”形象。

事實(shí)上，從早期捷達(dá)、高爾夫等經(jīng)典車(chē)型的“皮實(shí)耐用”口碑積累，到如今攬境、攬巡、全新探岳L、全新一代速騰L等車(chē)型延續(xù)高品質(zhì)基因獲得市場(chǎng)認(rèn)可，一汽-大眾依托成熟穩(wěn)定且全球領(lǐng)先的質(zhì)量管理體系，始終堅(jiān)守品質(zhì)初心，讓“買(mǎi)大眾，信品質(zhì)”成為消費(fèi)者的共識(shí)。

尤為重要的是，一汽-大眾這種良好質(zhì)量口碑不只是體現(xiàn)在車(chē)輛長(zhǎng)期使用中的低故障率，也體現(xiàn)在品牌對(duì)客戶全生命周期的品質(zhì)保障與用戶關(guān)懷！

比如為了迎接3000萬(wàn)輛這一里程碑式企業(yè)盛事，一汽-大眾在國(guó)慶假期前就別出心裁地推出了“3000萬(wàn)用戶感恩禮”活動(dòng)：

9月29日-10月27日期間，一汽-大眾大眾品牌車(chē)主報(bào)名即可抽取新車(chē)1年免費(fèi)使用權(quán)，涵蓋轎車(chē)及SUV多款熱門(mén)車(chē)型，連送30臺(tái)，截至今日，已經(jīng)有15位真實(shí)的“幸運(yùn)星”誕生。

不僅如此，為了進(jìn)一步讓廣大新老客戶感受到品牌的溫度與暖心，一汽-大眾還推出了包括雙終身質(zhì)保、真0息金融禮遇在內(nèi)的新朋超值計(jì)劃，以及相應(yīng)極富誠(chéng)意的老友升值計(jì)劃！

無(wú)須諱言，一汽-大眾上述感恩禮及新朋老友專(zhuān)享禮以“真福利、無(wú)套路”的誠(chéng)意，將客戶關(guān)懷落到實(shí)處，不僅讓車(chē)主獲得了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，更傳遞出對(duì)新老客戶的尊重與感恩，其背后正是企業(yè)和品牌“以客戶為中心的長(zhǎng)期主義和利他主義”理念的踐行。

樂(lè)逗觀察：

無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)始終是馬拉松式的長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)企之間比拼的絕不是一時(shí)的得失與快慢，更在于誰(shuí)能走得遠(yuǎn)跑的穩(wěn)。

一汽-大眾官方數(shù)據(jù)顯示：

9月份實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售146,385輛（含進(jìn)口車(chē)），燃油車(chē)市場(chǎng)份額同比提升0.3個(gè)百分點(diǎn)；其中，大眾品牌銷(xiāo)售76,037輛，1-9月累計(jì)燃油車(chē)市場(chǎng)份額同比提升0.5個(gè)百分點(diǎn)，領(lǐng)跑主流賽道。

顯然縱使車(chē)市風(fēng)云變幻，但依托強(qiáng)大的技術(shù)功底+體系能力，一汽-大眾依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打步步為營(yíng)，用扎實(shí)的市場(chǎng)成績(jī)不負(fù)每一位車(chē)主用戶的信賴(lài)與選擇，也為即將達(dá)成的3000萬(wàn)輛整車(chē)下線里程碑書(shū)寫(xiě)堅(jiān)實(shí)底色。

顯然深耕中國(guó)車(chē)市三十余載的一汽-大眾，深知用戶始終是品牌發(fā)展的基石，相較于各式營(yíng)銷(xiāo)噱頭和表面文章的花式服務(wù)，扎扎實(shí)實(shí)造好車(chē)的“品質(zhì)”優(yōu)勢(shì)、以及車(chē)主用戶的良好口碑，才是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展和持續(xù)贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者信賴(lài)的不二法門(mén)。

用真心換真心，用良心和品質(zhì)為消費(fèi)者筑牢生命防護(hù)線，一汽-大眾與用戶實(shí)現(xiàn)了“雙向奔赴”。