雖然全球Jeep車迷最熟知的是牧馬人（參數(shù)丨圖片）和切諾基，但1962年誕生的Wagoneer瓦格尼依然是Jeep歷史濃墨重彩的一筆，它被業(yè)內(nèi)視為全尺寸SUV的鼻祖，1975年的第一代切諾基也是基于瓦格尼平臺打造。

由于大切諾基的成功，Jeep在1991年后停止了瓦格尼的生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)間來到2021年，Jeep再度重啟了瓦格尼，并加推了Grand Wagoneer大瓦格尼：這兩款車型都源自道奇Ram 1500皮卡平臺，長度5.45米、軸距3.12米，標(biāo)準(zhǔn)非承載美式全尺寸七座SUV。但為了順應(yīng)環(huán)保主張，Jeep新車主推3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有V8加持的瓦格尼在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者眼中如同失去靈魂，市場表現(xiàn)自然也不盡如意。

美國品牌把希望寄托在新能源。此前Jeep已經(jīng)推出純電的Wagoneer S，半年就賣出約6200臺，成為異軍突起的黑馬，而中期改款大瓦格尼一方面棄用Wagoneer名稱，只保留Grand版本，同時(shí)“油改電”，成為北美市場為數(shù)不多的增程車型。

當(dāng)然，大瓦格尼還是有3.0T版本，但僅提供420馬力、635牛米的動(dòng)力，之前的高功率版被增程版替代。Jeep給大瓦格尼配備3.6L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，通過130kW發(fā)電機(jī)為集成在底盤中央的92kWh液冷電池組補(bǔ)能，實(shí)現(xiàn)超過804km的續(xù)航能力。大瓦格尼還可以輸出647匹馬力、854牛米，0-60mph加速不到5秒。

新車外形有更明顯變化，主要升級就是運(yùn)用類似瓦格尼S的可發(fā)光七孔格柵，不僅樣式簡約，還和前大燈組連接形成視覺上的橫向擴(kuò)張。此外在寬大的前保險(xiǎn)杠上新增了T字型日行燈，加上新款式的輪輞，讓整車的力量感進(jìn)一步強(qiáng)化——增程版為了塞下電池，車寬多20厘米。

還有最重要的變化：大瓦格尼前后的Wagoneer標(biāo)識，都被Jeep車標(biāo)取代。

車內(nèi)，換上增大一倍顯示面積的HUD，Uconnect5系統(tǒng)的中控屏升級到12英寸。同時(shí)提供了拉絲飾板、胡桃木飾條、絨面頂棚等質(zhì)感方面的升級，讓大瓦格尼真正能對得起Jeep旗艦身份。

大瓦格尼轉(zhuǎn)向新能源，讓它在與雪佛蘭薩博班、林肯領(lǐng)航員、凱迪拉克凱雷德的競爭中，有了差異化的優(yōu)勢。不過Jeep先發(fā)依然還是燃油版，增程版預(yù)計(jì)得明年才能交付，如果大瓦格尼能維系6.77萬美元起售價(jià)，應(yīng)該還是能挽回一些看重用車成本的用戶。