2025年10月13日，成都一輛小米SU7在道路事故中發(fā)生起火，造成1人不幸遇難。盡管事故原因仍在調(diào)查中，但“碰撞后車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)”的討論再次將新能源汽車(chē)安全推向公眾視野。

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷提升，車(chē)輛碰撞后門(mén)把手無(wú)法打開(kāi)、影響乘員逃生的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，這一現(xiàn)象背后既有技術(shù)設(shè)計(jì)的原因，也折射出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待完善的現(xiàn)實(shí)。

新能源汽車(chē)門(mén)把手普遍存在安全風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)成都小米SU7事故，一位不愿透露姓名的汽車(chē)安全專(zhuān)家在接受采訪時(shí)表示：“從現(xiàn)有信息看，司機(jī)涉嫌酒駕且存在嚴(yán)重超速行為，在如此極端駕駛場(chǎng)景下的高速碰撞，無(wú)論對(duì)于新能源車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)，都可能面臨引發(fā)燃燒風(fēng)險(xiǎn)，有一些車(chē)輛在劇烈撞擊后都可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)難以開(kāi)啟的情況?！?/p>

傳統(tǒng)燃油車(chē)的門(mén)把手多為機(jī)械式結(jié)構(gòu)，碰撞后仍可通過(guò)外力開(kāi)啟；而新能源汽車(chē)，為了追求美觀和降低風(fēng)阻，普遍采用隱藏式、半隱藏式門(mén)把手，這一“藏”，卻可能埋下了一個(gè)致命的“技術(shù)陷阱”。

一旦發(fā)生劇烈碰撞，車(chē)輛會(huì)瞬間陷入三大困境，形成致命閉環(huán)：

1. 斷電：劇烈碰撞可能導(dǎo)致車(chē)輛主電源或?yàn)殚T(mén)把手供電的12V低壓電瓶斷電、損壞，或被系統(tǒng)為安全起見(jiàn)自動(dòng)切斷。電，成了開(kāi)門(mén)的第一道生死關(guān)。沒(méi)有電，再智能的指令也只是徒勞。
2. 物理?yè)p壞：強(qiáng)大的沖擊力可能直接損壞門(mén)把手內(nèi)部結(jié)構(gòu)，或?qū)е缕湟蜍?chē)身形變而被卡死。即便電路完好，物理層面的“鎖死”也讓開(kāi)門(mén)成為不可能。
3. 信號(hào)中斷：車(chē)輛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——CAN總線若在碰撞中受損，鑰匙或車(chē)內(nèi)解鎖按鈕的信號(hào)將無(wú)法傳遞給門(mén)把手控制模塊。此時(shí)，車(chē)門(mén)雖未損壞，卻已“失聯(lián)”。

專(zhuān)家稱(chēng)：“目前很多新能源汽車(chē)門(mén)把手存在類(lèi)似的安全隱患，如果碰撞后門(mén)把手失靈，加上不慎起火，就容易造成慘劇，這也折射出汽車(chē)門(mén)把手行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有完善的空間。”目前汽車(chē)門(mén)把手國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)也已在制定中，這表明行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始重視這一問(wèn)題。專(zhuān)家透露，“目前市場(chǎng)上多數(shù)新能源汽車(chē)的門(mén)把手設(shè)計(jì)存在類(lèi)似安全隱患，半隱藏式結(jié)構(gòu)雖然優(yōu)于全隱藏式，但仍未完全解決極端情況下的可靠性問(wèn)題?！?/p>

事故車(chē)輛疑似不滿(mǎn)足門(mén)把手強(qiáng)標(biāo)征求意見(jiàn)稿要求

行業(yè)的警鐘已經(jīng)敲響。今年9月底，工信部發(fā)布《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，為汽車(chē)門(mén)把手安全設(shè)計(jì)劃定了明確底線。意見(jiàn)稿核心要求包括兩大關(guān)鍵點(diǎn)：

1. 汽車(chē)內(nèi)、外門(mén)把手均必須具備物理結(jié)構(gòu)，確保在電子系統(tǒng)失效時(shí)仍能通過(guò)機(jī)械方式開(kāi)啟；
2. 規(guī)定了門(mén)把手的操作空間標(biāo)準(zhǔn)，要求每個(gè)車(chē)門(mén)的車(chē)門(mén)外把手在任意狀態(tài)時(shí)，相對(duì)車(chē)身表面應(yīng)具備手部操作空間。

值得注意的是，小米SU7采用的半隱藏式門(mén)把手雖然符合操作空間要求，但在"冗余設(shè)計(jì)"上仍存在不足。新國(guó)標(biāo)要求門(mén)把手必須具備機(jī)械開(kāi)鎖冗余，也可配備電冗余設(shè)計(jì)。而目前市面上的半隱藏式門(mén)把手多數(shù)未滿(mǎn)足這一要求，事故中的SU7半隱藏門(mén)把手就不符合門(mén)把手強(qiáng)標(biāo)征求意見(jiàn)稿要求。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表，該新國(guó)標(biāo)預(yù)計(jì)將于 2027 年 1 月正式生效，但已銷(xiāo)售的在用車(chē)無(wú)需強(qiáng)制改造。這一規(guī)定雖考慮到存量車(chē)主的改造成本，卻也意味著一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：目前市面上數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的新能源汽車(chē)，其門(mén)把手的安全隱患，仍將長(zhǎng)期存在。

消費(fèi)者如何自我保護(hù)

在法規(guī)和行業(yè)徹底解決問(wèn)題之前，生命安全的第一責(zé)任人，永遠(yuǎn)是我們自己。面對(duì)潛在的“隱形門(mén)鎖”，消費(fèi)者必須學(xué)會(huì)主動(dòng)防御：

1. 熟悉你的車(chē)！這是最重要的一點(diǎn)。了解車(chē)輛應(yīng)急開(kāi)啟機(jī)制，熟悉自己車(chē)輛的應(yīng)急開(kāi)門(mén)方式，包括車(chē)內(nèi)機(jī)械開(kāi)關(guān)的位置和操作方法。在緊急情況下，這可能是最重要的自救途徑。
2. 選擇設(shè)計(jì)更安全的車(chē)型。在購(gòu)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者可以?xún)?yōu)先考慮門(mén)把手設(shè)計(jì)更為合理的車(chē)型。
3. 保持冷靜，掌握基本應(yīng)急知識(shí)。發(fā)生碰撞后如果發(fā)現(xiàn)電子門(mén)把手失靈，不要慌張，第一時(shí)間尋找機(jī)械拉手。
4. 警惕過(guò)度追求美觀而犧牲安全的設(shè)計(jì)。當(dāng)科技美學(xué)與生命安全沖突時(shí)，安全永遠(yuǎn)是第一位的。