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小米SU7碰撞事故再現(xiàn),門(mén)把手打不開(kāi)的“致命風(fēng)險(xiǎn)”到底藏在哪?

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2025年10月13日,成都一輛小米SU7在道路事故中發(fā)生起火,造成1人不幸遇難。盡管事故原因仍在調(diào)查中,但“碰撞后車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)”的討論再次將新能源汽車(chē)安全推向公眾視野。

近年來(lái),隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷提升,車(chē)輛碰撞后門(mén)把手無(wú)法打開(kāi)、影響乘員逃生的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,這一現(xiàn)象背后既有技術(shù)設(shè)計(jì)的原因,也折射出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待完善的現(xiàn)實(shí)。



新能源汽車(chē)門(mén)把手普遍存在安全風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)成都小米SU7事故,一位不愿透露姓名的汽車(chē)安全專(zhuān)家在接受采訪時(shí)表示:“從現(xiàn)有信息看,司機(jī)涉嫌酒駕且存在嚴(yán)重超速行為,在如此極端駕駛場(chǎng)景下的高速碰撞,無(wú)論對(duì)于新能源車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē),都可能面臨引發(fā)燃燒風(fēng)險(xiǎn),有一些車(chē)輛在劇烈撞擊后都可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)難以開(kāi)啟的情況?!?/p>

傳統(tǒng)燃油車(chē)的門(mén)把手多為機(jī)械式結(jié)構(gòu),碰撞后仍可通過(guò)外力開(kāi)啟;而新能源汽車(chē),為了追求美觀和降低風(fēng)阻,普遍采用隱藏式、半隱藏式門(mén)把手,這一“藏”,卻可能埋下了一個(gè)致命的“技術(shù)陷阱”。

一旦發(fā)生劇烈碰撞,車(chē)輛會(huì)瞬間陷入三大困境,形成致命閉環(huán):

  1. 斷電:劇烈碰撞可能導(dǎo)致車(chē)輛主電源或?yàn)殚T(mén)把手供電的12V低壓電瓶斷電、損壞,或被系統(tǒng)為安全起見(jiàn)自動(dòng)切斷。電,成了開(kāi)門(mén)的第一道生死關(guān)。沒(méi)有電,再智能的指令也只是徒勞。
  2. 物理?yè)p壞:強(qiáng)大的沖擊力可能直接損壞門(mén)把手內(nèi)部結(jié)構(gòu),或?qū)е缕湟蜍?chē)身形變而被卡死。即便電路完好,物理層面的“鎖死”也讓開(kāi)門(mén)成為不可能。
  3. 信號(hào)中斷:車(chē)輛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——CAN總線若在碰撞中受損,鑰匙或車(chē)內(nèi)解鎖按鈕的信號(hào)將無(wú)法傳遞給門(mén)把手控制模塊。此時(shí),車(chē)門(mén)雖未損壞,卻已“失聯(lián)”。

專(zhuān)家稱(chēng):“目前很多新能源汽車(chē)門(mén)把手存在類(lèi)似的安全隱患,如果碰撞后門(mén)把手失靈,加上不慎起火,就容易造成慘劇,這也折射出汽車(chē)門(mén)把手行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有完善的空間。”目前汽車(chē)門(mén)把手國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)也已在制定中,這表明行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始重視這一問(wèn)題。專(zhuān)家透露,“目前市場(chǎng)上多數(shù)新能源汽車(chē)的門(mén)把手設(shè)計(jì)存在類(lèi)似安全隱患,半隱藏式結(jié)構(gòu)雖然優(yōu)于全隱藏式,但仍未完全解決極端情況下的可靠性問(wèn)題?!?/p>

事故車(chē)輛疑似不滿(mǎn)足門(mén)把手強(qiáng)標(biāo)征求意見(jiàn)稿要求

行業(yè)的警鐘已經(jīng)敲響。今年9月底,工信部發(fā)布《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿,為汽車(chē)門(mén)把手安全設(shè)計(jì)劃定了明確底線。意見(jiàn)稿核心要求包括兩大關(guān)鍵點(diǎn):

  1. 汽車(chē)內(nèi)、外門(mén)把手均必須具備物理結(jié)構(gòu),確保在電子系統(tǒng)失效時(shí)仍能通過(guò)機(jī)械方式開(kāi)啟;
  2. 規(guī)定了門(mén)把手的操作空間標(biāo)準(zhǔn),要求每個(gè)車(chē)門(mén)的車(chē)門(mén)外把手在任意狀態(tài)時(shí),相對(duì)車(chē)身表面應(yīng)具備手部操作空間。

值得注意的是,小米SU7采用的半隱藏式門(mén)把手雖然符合操作空間要求,但在"冗余設(shè)計(jì)"上仍存在不足。新國(guó)標(biāo)要求門(mén)把手必須具備機(jī)械開(kāi)鎖冗余,也可配備電冗余設(shè)計(jì)。而目前市面上的半隱藏式門(mén)把手多數(shù)未滿(mǎn)足這一要求,事故中的SU7半隱藏門(mén)把手就不符合門(mén)把手強(qiáng)標(biāo)征求意見(jiàn)稿要求。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表,該新國(guó)標(biāo)預(yù)計(jì)將于 2027 年 1 月正式生效,但已銷(xiāo)售的在用車(chē)無(wú)需強(qiáng)制改造。這一規(guī)定雖考慮到存量車(chē)主的改造成本,卻也意味著一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí):目前市面上數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的新能源汽車(chē),其門(mén)把手的安全隱患,仍將長(zhǎng)期存在。

消費(fèi)者如何自我保護(hù)

在法規(guī)和行業(yè)徹底解決問(wèn)題之前,生命安全的第一責(zé)任人,永遠(yuǎn)是我們自己。面對(duì)潛在的“隱形門(mén)鎖”,消費(fèi)者必須學(xué)會(huì)主動(dòng)防御:

  1. 熟悉你的車(chē)!這是最重要的一點(diǎn)。了解車(chē)輛應(yīng)急開(kāi)啟機(jī)制,熟悉自己車(chē)輛的應(yīng)急開(kāi)門(mén)方式,包括車(chē)內(nèi)機(jī)械開(kāi)關(guān)的位置和操作方法。在緊急情況下,這可能是最重要的自救途徑。
  2. 選擇設(shè)計(jì)更安全的車(chē)型。在購(gòu)車(chē)時(shí),消費(fèi)者可以?xún)?yōu)先考慮門(mén)把手設(shè)計(jì)更為合理的車(chē)型。
  3. 保持冷靜,掌握基本應(yīng)急知識(shí)。發(fā)生碰撞后如果發(fā)現(xiàn)電子門(mén)把手失靈,不要慌張,第一時(shí)間尋找機(jī)械拉手。
  4. 警惕過(guò)度追求美觀而犧牲安全的設(shè)計(jì)。當(dāng)科技美學(xué)與生命安全沖突時(shí),安全永遠(yuǎn)是第一位的。

責(zé)任編輯:郜雪丹_NT5097

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