“全球工業(yè)權(quán)杖”向東方遷移是最精彩的改天換地，那些還抱著德國(guó)工藝、英倫風(fēng)度（參數(shù)丨圖片）、美式排場(chǎng)當(dāng)金字招牌的豪門們，正在經(jīng)歷它們的“諾基亞時(shí)刻”。

我們仰望西方技術(shù)，曾經(jīng)如同仰望星空。今天捅破天花板，發(fā)現(xiàn)上面站著的是中國(guó)人自己。

東海上空，軍迷們沉浸在“中國(guó)四代機(jī)完虐美國(guó)五代機(jī)”戲份里。殲16用一記教科書上找不到的“倒飛繞頂”，給不可一世的美軍F22上了一堂物理課，還是一打二。

有人還在爭(zhēng)論，落荒而逃的到底是“空優(yōu)F22”還是“肥電F35”？這不重要。重要的是，大漂亮國(guó)自由航行的神話玩去了，中國(guó)的天空屬于中國(guó)人。

在熱鬧的10月，幾款即將上市的新車，同樣證明中國(guó)科技超越西方的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不論是單兵突進(jìn)，還是體系碾壓，都訴說(shuō)相同的道理：當(dāng)年用幾門大炮就能讓我們屈膝的年代，被歷史掃進(jìn)茅坑了。

“老土殲16”完虐“洋老大F22”的底層邏輯

面對(duì)世界上姿勢(shì)最牛掰的五代機(jī)F22，中國(guó)土包子四代機(jī)殲16為啥能“以下克上”？秘訣就一條：不拼隱身，拼“體系”；不拼單點(diǎn)，拼“全能”。

當(dāng)F-22還在炫耀其幽靈般的隱身涂層時(shí)，我們的空警-500預(yù)警機(jī)、地面反隱身雷達(dá)和太空中的“天眼”，已經(jīng)織成了一張它永遠(yuǎn)飛不出去的天羅地網(wǎng)。這就好比，F22苦練“鐵檔功”以為刀槍不入，結(jié)果發(fā)現(xiàn)中國(guó)人根本不帶刀，直接掏出了定向能武器。

其實(shí)殲16的單機(jī)性能不弱，它繼承自蘇-27系列優(yōu)秀氣動(dòng)布局，并進(jìn)行了優(yōu)化，能完成劇烈的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)，如在東海交鋒中展現(xiàn)的 “桶滾”和“倒飛”。

這老哥的航電系統(tǒng)也巨牛掰，裝備了探測(cè)距離400公里的有源相控陣?yán)走_(dá)和紅外光電探測(cè)系統(tǒng)，即便在關(guān)閉雷達(dá)的情況下，也能有效追蹤目標(biāo)。

2.2馬赫最大速度不輸于F22，最大載彈量12噸遠(yuǎn)超F(xiàn)22，作戰(zhàn)半徑1500公里完虐F22可憐兮兮的759公里。這么說(shuō)吧，殲16綜合制空能力是四代機(jī)巔峰，被稱為“沒有短板的單機(jī)戰(zhàn)神”。

也就是說(shuō)，F(xiàn)22除了單機(jī)隱身能力更強(qiáng)，空中狗斗能力其實(shí)沒多少優(yōu)勢(shì)。先發(fā)現(xiàn)、先絕殺，這是五代機(jī)秒殺四代機(jī)的底層邏輯。

可是，殲16背后有中國(guó)空軍強(qiáng)大的反隱身體系做后盾，空警-500預(yù)警機(jī)與地面反隱身雷達(dá)（如JY-27A），早把F22屁股溝兒都照清楚了，你秒個(gè)皮球。

再加上殲16搭載的霹靂-15、霹靂-10空空導(dǎo)彈，射程遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于F-22配備的AIM-120C/D，只要背后的數(shù)據(jù)鏈即時(shí)連接，殲16完全可以做到超視距作戰(zhàn)，你F22就算變成一只蚊子，我們也能一炮把你崩飛。

殲10可以暴打法國(guó)陣風(fēng)，殲16可以完虐F22，我們的殲20S還沒吭聲呢！還有等待入列的“六代機(jī)”……

體系化、信息化、智能化，這是中國(guó)軍工大勢(shì)?，F(xiàn)在輪到我們用工業(yè)實(shí)力，讓那些躺在遺產(chǎn)上吃老本的老逼登們，體驗(yàn)一把什么叫“降維打擊”了。

10月中國(guó)汽車“非對(duì)稱作戰(zhàn)”，把西方豪門打懵了

今年“金九銀十”只兩個(gè)月，前前后后大約將近百款新車上市，中國(guó)汽車史上可能是空前的。相對(duì)而言，美國(guó)車市前9個(gè)月才上了16款。

當(dāng)西方豪門還在念叨著“V8的聲浪”、“百年調(diào)校功底”時(shí)，中國(guó)品牌正以“非對(duì)稱作戰(zhàn)”，在另一個(gè)維度開辟新戰(zhàn)場(chǎng)。你談操控，我談智能；你講情懷，我講性價(jià)比；你炫耀零百加速，我展示“續(xù)航歸零還能跑”的反向虛標(biāo)。還有什么前備箱釣魚、第三排躺平，十幾萬(wàn)的車，激光雷達(dá)、電吸門、冰箱彩電大沙發(fā)，全都標(biāo)配了。

比如10月份，最有看點(diǎn)的三款車，恐怕要把西方豪門最后一塊遮羞布撕碎了。

第一款是奇瑞風(fēng)云T11，網(wǎng)友戲稱為“公路航母”，這臺(tái)大塊頭幾乎沒有短板。

增程續(xù)航1300公里，意味著你從北京開到上海，放幾趟水打幾個(gè)盹就到了。虧電油耗4.2L/百公里，讓那些喝95號(hào)“細(xì)糧”還跑不出10個(gè)油的德系豪車，臉紅得像喝了假酒。車長(zhǎng)5米2，大6座布局，第三排能坐成年人，而不是像某些名義上的7座車，第三排只能裝一條狗。

第二款長(zhǎng)安啟源Q07的激光雷達(dá)高階智駕版，13.98萬(wàn)起。這款中大型SUV如同價(jià)格屠夫，過(guò)去5個(gè)月銷量近6.8萬(wàn)臺(tái)，妥妥爆款。

即便高階版售價(jià)，大概在BBA店里剛夠買個(gè)選配輪轂的，但啟源Q07給了你什么？綜合續(xù)航1400公里、CDC智能魔毯懸架、IDTC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑3.2米！要注意哈，普通小轎車轉(zhuǎn)彎半徑都在5米，你可以想象它的超級(jí)靈活性。

現(xiàn)如今BBA們降價(jià)降的一塌糊涂，二十萬(wàn)的三叉星徽滿街都是?？墒?，難道啟源Q07帶來(lái)的快感不是更直接嗎？

第三款零跑D19，這臺(tái)“科技卷王”也有超5.2米的車長(zhǎng)，外表一看直接對(duì)標(biāo)奔馳GLE或寶馬X7。

基于零跑D平臺(tái)打造的全尺寸SUV，續(xù)航1400公里，虧電油耗4.5L，800V高壓平臺(tái)，雙色車身還配了豪華專屬的馬牌大輪胎。高配版上了空氣懸架，以前的“百萬(wàn)豪車入場(chǎng)券”現(xiàn)在直接打成了“市民廣場(chǎng)健身券”。

零跑這個(gè)品牌主打性價(jià)比，D19是旗下的高級(jí)貨，它來(lái)就是掀桌子的，告訴你“便宜沒好貨”那才是扯淡！既然胖東來(lái)的貨能夠又好又便宜，中國(guó)車一樣可以干出來(lái)。

中國(guó)人最愛SUV，現(xiàn)在消費(fèi)升級(jí)了，中大型SUV市場(chǎng)熱度爆棚。但是手頭銀子不多的用戶們，上述三款“車圈殲16”應(yīng)該能帶給你碾壓式的快感！

講這些都是開胃菜，如果你鐘情于比亞迪，10月份唐L六座版、新款漢加推版、新款宋L、夏Pro等等還有7款新車上市，迪子今年國(guó)內(nèi)收縮、國(guó)外夸張，全系產(chǎn)品都處于深蹲起跳狀態(tài)，時(shí)至年底的新款應(yīng)該很值得看看。

“全球工業(yè)權(quán)杖”向中國(guó)回歸，本該如此

中國(guó)汽車憑什么“擊落”豪門神話？中國(guó)品牌憑什么能讓傳統(tǒng)豪門懷疑人生？秘訣就在三大制勝法寶里。

其一，技術(shù)“田忌賽馬”。西方豪門還在炫耀發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，中國(guó)品牌已經(jīng)將激光雷達(dá)、AR-HUD、高通旗艦芯片在20萬(wàn)元級(jí)車型上大規(guī)模標(biāo)配。這好比殲16不與F22比單機(jī)隱身性能，而是用體系作戰(zhàn)放大對(duì)方劣勢(shì)。

其二，能源路徑變革。中國(guó)品牌全面擁抱增程和混動(dòng)技術(shù)，完美解決了純電車的續(xù)航焦慮和傳統(tǒng)燃油車的高油耗問題。插電混動(dòng)（含增程）已成為市場(chǎng)黑馬，2025年預(yù)計(jì)兩者合計(jì)超800萬(wàn)輛，占新能源總銷量的近50%。

第三，極致性價(jià)比。一輛零跑D19的價(jià)格，大概還不夠買半輛奧迪Q7，卻能提供堪比Q7的空間、配置和排面兒。這種“價(jià)格斬首”戰(zhàn)術(shù)，就像霹靂-15空空導(dǎo)彈可在F22射程外率先開火一樣，讓老派豪華干瞪眼。

當(dāng)下，“全球工業(yè)權(quán)杖”向東方遷移是最精彩的改天換地，那些還抱著德國(guó)工藝、英倫風(fēng)度、美式排場(chǎng)當(dāng)金字招牌的豪門們，正在經(jīng)歷它們的“諾基亞時(shí)刻”。

他們的確是功能機(jī)時(shí)代的王者，但智能機(jī)時(shí)代塞班系統(tǒng)崩潰時(shí)間點(diǎn)，可以掐指頭算出來(lái)，這比當(dāng)然比諾基亞堅(jiān)硬的外殼碎裂得更快。

中國(guó)新能源汽車滲透率已突破50%，意味著每賣出兩臺(tái)車，就有一臺(tái)是“帶電”的。而這“帶電”的，十有八九是中國(guó)品牌。BBA的電車動(dòng)輒降價(jià)十幾萬(wàn)求銷量，但消費(fèi)者會(huì)問：我為什么要為一個(gè)“電動(dòng)爹”花兩倍的錢？就為了中網(wǎng)上那個(gè)標(biāo)嗎？

中國(guó)智能工業(yè)化的全面崛起，從殲16到風(fēng)云T11、啟源Q07、零跑D19，從有源相控陣?yán)走_(dá)到車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、智能數(shù)字底盤、硅基伴侶，從航空鋼材到一體壓鑄車身、潛艇級(jí)防水、海陸兩棲……智能電動(dòng)時(shí)代的核心技術(shù)，已握在中國(guó)人手中，那個(gè)西方靠幾項(xiàng)專利、幾個(gè)品牌就能躺贏百年的時(shí)代，讓抽水馬桶沖走了。

中國(guó)軍迷曾經(jīng)熱衷于談?wù)揊22，今天他們更熱衷于談?wù)摾蕩У臍?0C和滿配狂飆的殲16！中國(guó)車主當(dāng)然仍喜歡BBA們，豪門嘛，總還是有兩把刷子的。但更多的人會(huì)自信地說(shuō)，他們的故事很動(dòng)人，但說(shuō)實(shí)話中國(guó)車的數(shù)據(jù)更牛掰。

據(jù)說(shuō)德國(guó)的汽車?yán)瞎こ處熀屠霞紟焸?，正在為一輪又一輪的裁員擔(dān)驚受怕。當(dāng)他們半夜驚醒，有空查查豆包、跟DeepSeek聊一聊，翻看一下中國(guó)新車的配置數(shù)據(jù)，還有售價(jià)……相信他們最終會(huì)理解美國(guó)F22飛行員的困惑：豪門們?nèi)匀皇菑?qiáng)大滴，但對(duì)手根本不按他們的規(guī)則出牌。

中國(guó)人回來(lái)了，帶著我們最擅長(zhǎng)的智慧和勤勞，回到我們本該在的位置上。

這，不是復(fù)仇，而是回歸。