10月15日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，全國二手車市場交易量179.44萬輛，環(huán)比增長5.10%，同比增長8.20%，交易金額為1104.66億元。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月，二手車?yán)塾嫿灰琢?473.28萬輛，同比增長3.63%，與同期相比增加51.60萬輛，累計交易金額為9462.27億元。

中國汽車流通協(xié)會分析稱，9月國內(nèi)二手車市場需求較上月實現(xiàn)明顯改善，多重積極因素共同推動市場活躍度提升。從政策與市場環(huán)境來看，地方置換補貼政策的延續(xù)為消費者購車提供了持續(xù)支持，同時新車市場密集的上市潮不僅豐富了汽車消費選擇，也間接為二手車市場注入活力，形成良性的市場互動氛圍。

更為關(guān)鍵的是，“十一”黃金周臨近催生了強勁的出行需求，長途跨省出行與自駕出行成為熱門選擇，“自駕游剛需”直接推動節(jié)前購車需求集中釋放，成為本月二手車交易量增長的核心驅(qū)動力之一。面對這一市場機遇，多數(shù)二手車市場及經(jīng)銷商精準(zhǔn)把握消費節(jié)點，主動推出降價、金融貼息、置換補貼等多元化促銷活動，有效匹配了消費者的購車意愿，進(jìn)一步放大了市場需求。在需求增長與促銷發(fā)力的雙重利好下，市場庫存壓力得到階段性緩解，高庫存狀況有所改善，既為后續(xù)市場穩(wěn)健運行奠定了基礎(chǔ)，也為經(jīng)銷商優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)提供了寶貴的窗口期。

不過，當(dāng)前市場也呈現(xiàn)出鮮明的“量價分化”格局，重點車型零售價并未隨交易量同步上漲。核心原因在于車源供給保持充足，同時新車市場近期新品頻發(fā)對二手車價格形成一定壓制，導(dǎo)致短期價格上漲動力不足。從市場運行特征來看，本月二手車外遷比例再創(chuàng)新高，達(dá)到32.12%，跨區(qū)域賣車趨勢發(fā)展迅猛，反映出全國二手車市場流通效率持續(xù)提升；車齡結(jié)構(gòu)方面，9月二手車交易中，使用年限在3至6年的車輛繼續(xù)占據(jù)交易的主要份額；10年以上老舊車型占比達(dá)到 12.5%，較同期增長3.6個百分點，老舊車輛流通占比提升成為市場結(jié)構(gòu)變化的重要特征。

協(xié)會認(rèn)為，整體來看，9月二手車市場雖呈現(xiàn)回暖跡象，但行業(yè)仍面臨較大生存壓力。建議各類經(jīng)營主體繼續(xù)精準(zhǔn)把握“十一”雙節(jié)消費節(jié)點，通過多元化促銷活動進(jìn)一步激活市場需求，同時優(yōu)化庫存管理與成本控制，積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，鞏固當(dāng)前市場回暖態(tài)勢。

文/北京青年報記者 宋霞

編輯/李濤