炙手可熱的大三排SUV市場又迎來一個實力強勁的選手。10月13日,奇瑞風(參數(shù)丨圖片)云T11開啟預售,四個版本售價19.99萬-26.49萬元。奇瑞汽車對風云T11的市場表現(xiàn)寄予厚望又相當自信。奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學用說,奇瑞28年來所有的技術積累全都用在風云T11上了。
隨著奇瑞風云T11入局,大型SUV市場的競爭更加激烈。因為風云T11首次將大三排SUV的價格打到了20萬元以下,而且,據(jù)李學用透露,10月底上市時的正式售價還有“大驚喜”。此前,最便宜的大三排SUV是售價23.99萬-30.99萬元的深藍S09。
大三排SUV市場過去兩年發(fā)展迅猛,市場規(guī)模迅速擴大,客戶也都是購買力非常強的人群,對于車企來說,不僅增加銷量,也有助于提高毛利率。因此,成為各大車企重點布局的產(chǎn)品。
目前,該市場的霸主是問界M9/M8,以及蔚來旗下的樂道L90。其中,問界兩款車型都同時提供純電和增程版本,樂道L90只有純電版本。此前領跑該細分市場的理想L9在眾多對手的圍攻下已經(jīng)從王座上跌落,9月份的銷量僅為3787輛,排名第五。
奇瑞風云T11強勢殺入,將如何改變大型SUV市場的競爭格局非常值得關注。
一方面,需要關注該細分市場是否會呈現(xiàn)“各領風騷幾個月”的態(tài)勢。此前,問界M9取代了理想L9成為最暢銷的大型SUV,問界M8又取代了問界M9?!敖捷喠髯钡木置媸欠駮俅紊涎??
另一方面,價格會在多大程度上左右消費者的購買決策?問界M9比理想L9更貴,但超越了后者成為細分市場銷冠,不過,問界M9也被更便宜的問界M8超越。此前最便宜的大三排SUV深藍S09的銷量卻很一般。價格到底在消費者的購買決策中扮演什么角色?與品牌因素相比,哪個更重要?
第三,不同能源和動力形式之間,哪種更受歡迎?蔚來創(chuàng)始人李斌所稱的“純電大三排SUV的黃金時代正在到來”是否正在成為現(xiàn)實?目前,市場上已經(jīng)有增程、插混、純電三種類型的大三排SUV,占上風的是問界M8和M9的增程版本,而純電動的樂道L90也開始嶄露頭角。未來,哪種能源和動力形式會成為主流?
如果帶著這些問題,去觀察風云T11這款車以及它的上市可能引起的變化將會非常有意思。在了解了上述背景之后,接下來我們來詳細看看風云T11這款車。
風云T11共有4個版型,預售價分別為:220后驅(qū)伯牙巨幕奢享版預售價19.99萬元、220后驅(qū)雙IMAX影院版預售價21.99萬元、220四驅(qū)雙IMAX影院版預售價24.39萬元 、220四驅(qū)全家桶預售價26.49萬元。
新車的開發(fā)以“頂格對標”為理念,全車有11項百萬級車型才有的標準配置,具體包括:11安全氣囊、磐石車身2.0、30吋一體寰宇屏、伯牙之音23揚音響、母嬰級健康座艙、深空靜謐座艙、豪華高階底盤、220km+超長純電續(xù)航、黃金增程CEM、獵鷹高階駕駛輔助系統(tǒng)以及四驅(qū)/后驅(qū)旗艦動力。結(jié)合19.99萬元起的預售價,這些配置相當高。
風云T11是迄今為止奇瑞汽車推出的尺寸最大的車型,車身長寬高尺寸為5205×1998×1800mm,軸距為3120mm,同級最長。問界M9和樂道L90的軸距為3110mm,理想L9的軸距為3105mm。
新車的外觀設計穩(wěn)重大氣,氣場很強,且極具東方美學特征。從外觀設計風格來看,風云T11既適合日常家用場景,也適合商務場景,這有助于它覆蓋更大的用戶群體。
車內(nèi)空間寬適,三排都是全電動座椅,二排零重力座椅支持14向電動調(diào)節(jié)與一鍵舒躺,三排全電動座椅配備加熱與靠背調(diào)節(jié)。全車還有40處儲物空間,三排放倒后,后備箱容積也達到了798L。三溫區(qū)空調(diào)讓每一排乘客都能調(diào)整適合自己的溫度,9.2L冰箱支持-18℃-50℃的溫度調(diào)節(jié)。
座艙多屏全維交互支持信息跨屏流轉(zhuǎn)與分屏操作,副駕娛樂與主駕導航互不干擾。全新小奇同學AI語音助手不僅支持多音區(qū)識別和自然對話,還能聽懂方言。配合AI智慧無麥K歌,可為用戶的聲音美顏,將座艙瞬間變?yōu)槌两降囊苿右魳窂d。
動力與駕控方面,風云T11搭載黃金增程CEM。其中,1.5T混動專用發(fā)動機熱效率高達45.79%,油電轉(zhuǎn)換率達3.71kWh/L(增程模式下,1L油可發(fā)電3.71kWh)。增程模式與純電模式的噪音差異小于0.5dB,能實現(xiàn)無感切換。
后驅(qū)版車型搭載一臺最大功率195kW、峰值扭矩324N.m的驅(qū)動電機,最高車速180km/h,零百加速時間9.3秒。四驅(qū)版搭載前后雙電機,系統(tǒng)綜合功率高達345kW,峰值扭矩634N.m,最高車速180km/h,零百加速僅5.4秒。
車輛的懸架系統(tǒng)為前雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架,215mm超長懸架行程,振動衰減25%,過減速帶沖擊感降低35%;全系標配HDS液壓隔振系統(tǒng) + 雙側(cè)液壓懸置,舒適性較橡膠襯套提升30%;四驅(qū)版本更搭載CDC電控減振器,可以毫秒級調(diào)節(jié)阻尼,低速舒適、高速(過彎)穩(wěn)。節(jié)能、舒適、運動、雨雪、越野及自定義共5+1種駕駛模式能適應各種路況與駕駛需求。AI數(shù)字底盤還帶來CST舒適制動與智能防暈車功能。
輔助駕駛方面,最高配的四驅(qū)全家桶版本搭載獵鷹700高階輔助駕駛系統(tǒng),配備27個感知單元與200TOPS算力芯片,支持高速NOA、端到端城市NOA與跨樓層記憶泊車等全場景智駕功能。其他三個版本搭載獵鷹500系統(tǒng),支持高速NOA、城市通勤NOA和全場景泊車。
續(xù)航與能耗方面,新車全系搭載磷酸鐵鋰電池,兩驅(qū)版電量33.68kWh,四驅(qū)版電量39.92kWh。CLTC工況下的純電續(xù)航均為220km,綜合續(xù)航達1400km。WLTC工況下,后驅(qū)版百公里饋電能耗6.1L、四驅(qū)版7.02L。補能方面,電池電量從30%充至80%僅需15分鐘。
安全方面,風云T11全系標配11安全氣囊,涵蓋雙腔遠端氣囊、副駕躍屏式氣囊、主駕膝部氣囊、2200mm超長側(cè)氣簾及中國SUV品類量產(chǎn)的后風窗安全氣囊,構(gòu)建覆蓋三排的完整保護網(wǎng)。配合磐石車身2.0,以88%高強度鋼鋁合金占比、2Gpa熱成型鋼與37300N.m/deg超高扭轉(zhuǎn)剛度,打造出“潛艇級”堅固車身。
發(fā)布會現(xiàn)場的實車碰撞中,車輛在高速碰撞后乘員艙保持完好,氣囊精準展開,A柱、B柱無結(jié)構(gòu)性失效,驗證了風云T11在極端事故中對全車乘員的周全守護。
風云T11于8月12日開啟盲訂,預售發(fā)布會之前的小訂訂單超過2萬輛。預售發(fā)布會之后,奇瑞汽車公布,風云T11大定24小時鎖單17566臺,小訂訂單23188臺。超過75%的鎖單比例表明,它的價格符合大多數(shù)下單消費者的預期。風云T11將于10月下旬正式上市。屆時,正式售價還有驚喜,預計將吸引更多消費者下訂。
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