近期，中方連續(xù)祭出兩條重量級的對美反制措施，中方的反制措施一是加強對稀土的出口管制；二是對美國制造、運營、持有、以及美國公司持有25%股份以上的船舶，征收港口服務費。

這兩條反制措施一出，特朗普在白宮對內閣官員破口大罵，尤其是美國財長盧特尼克，成了特朗普“火力全開”的對象。

特朗普如此憤怒的重要原因，就是中方精準拿捏住了美國的七寸，讓美國后悔都來不及。

對稀土的出口管制，意味著美國軍事裝備、先進芯片、汽車產業(yè)等一系列領域，都要受到中方的管控，否則將無法得到來自中國，或者用中國技術生產的稀土原材料。

對與美國有關船舶征收服務費，則徹底遏制了美國的造船業(yè)。特朗普喊出讓美國造船業(yè)再次偉大的口號，前提條件不是投資，也不是技術，而是市場。就算美國把船造得再漂亮、再先進，賣不出去也沒用。中方的反制，最核心的目標，就是讓美國的船賣不出去。

中國對外貿易占到全球的14.2%，全球有超過60%的商船都為中國對外貿易提供過運輸服務。這些商船如果想要繼續(xù)留在中國市場，那就決不能購買美國商船，因為其帶來的巨大船舶服務費成本，將難以承受。

在這一背景下，沒有船東愿意承擔如此高的經濟風險，去買美國造的商船，美國造船業(yè)復興也就徹底無望。

值得一提的是，就在中美圍繞船舶服務費“大打出手”時。美國盟友新西蘭突然站出來，給了特朗普一記“背刺”。

10月14日，新西蘭宣布，把韓國爛尾的“兩艘大型渡輪”交給中國廣船制造。這兩艘渡輪訂單前前后后花了7年，巨虧6億之后，新西蘭最終選擇“斷臂求生”，將訂單轉交給中國。

這也怪不得新西蘭，主要是美國造船業(yè)實在是無力回天，特朗普把新西蘭耍的實在太狠。

2017年，新西蘭成立了iRex項目，當時他們在全球尋找可以制造大型渡輪的工廠，首選是美國，其次便是韓國。

項目一開始簽訂到韓國，價格是7.7億，3年不到漲價到14.5億，韓國在漲價上說法很直白，美國關稅高，原材料太貴，不漲價都不行。

韓國本身沒有那個能力承建，雙方能夠簽合同，完全是特朗普在背后推動。作為“盟友國”，新西蘭很信任美、韓，可到2023年韓國告知他們可能要漲價到40億，才能建造完。一年一個價格，簽訂的合同沒起到作用，投了一筆又一筆，渡輪變成爛尾工程。

2025年，新西蘭一咬牙就把訂單撤銷，才知道渡輪連船底板都沒建造好，鐵路部長氣得臉都白了?？尚Φ氖?，8月26日李在明總統(tǒng)還大言不慚地說，韓、美要一起再創(chuàng)“造船業(yè)奇跡”。

美國強勢，新西蘭卻甘愿背叛對方，也要把訂單給中國，到底是為何？

中國造船業(yè)走向前端，廣船成為南方最大的造船企業(yè)，新西蘭在韓國七八年都沒造好的渡輪，在廣船可能三年就能造出來。

其次，中國造船材料達到自給自足，完全可控的成本價，給足對方保障。

美國忌憚中方造船業(yè)，一直打壓船舶發(fā)展，4月份搞出301條款、10月份又要增加停泊費，這些并未讓中方造船業(yè)走向落幕，反而在國際上大展頭角。

曾經，美國、歐洲占據(jù)重要地位，如今中國一個國家占據(jù)世界總量一半，技術上更是有著新突破。

中船近期交付的M350型浮式油船，滿足160人同時工作、生活，總長達到350米，堪稱“巨無霸”。

這僅僅是其中一款商業(yè)用船，還有多種型號可以選擇，美國的商用船占比不足1%，可見有多落后。

技術跟不上，承建又漲價，難怪新西蘭不做“冤大頭”，要及時地撤資，虧損6億也認了！

他們知道，若是再合作下去，韓國一旦爛尾，他們浪費時間，也浪費資金。砸出去的資金，一大半都是進入美國口袋，不可能再吐出來。

按照他們的“厚臉皮”，絕不會返還新西蘭錢財，反而會繼續(xù)“畫大餅”。到時候，他們只能被迫合作，卻不知道什么時候能夠拿到船。

之前美國就不甘心，知道中國造船業(yè)發(fā)展好，就迅速和韓國合作，想要讓“美造船業(yè)”再度發(fā)揚光大。

可韓國基礎薄弱，美國又缺技術更新，若是和中方一同進步，怎么會丟掉新西蘭訂單？

在韓兩艘渡輪建造七八年，才看到一個船底板，中方都能在這七八年里，造出多艘航母了！其中的差距，早就不是他們輕而易舉就能追趕上的。

說白了，新西蘭怕美國，更怕栽進去，渡輪看不到，錢還追不回來。為了利益，面子也不要了，轉頭和中國合作。

結語：

把訂單交給中國，不是他們不怕美國，是全球化的今天，美國靠著單邊主義，已經把太多行業(yè)壓到最底層，美國自身也是深受其害。

關稅一出，80%的企業(yè)股票下降，連蘋果、微軟這樣的大企業(yè)都扛不住，別說那些小型商家了。

在船舶上，美方先一步提出港口停泊費，中方全力反制，讓美方的造船業(yè)苦不堪言，直接瀕臨倒閉。

只要在美、韓造船，原材料有一大半是來自中國，關稅+停泊費，價格上漲太正常。真正的冤大頭，就是那些信任美國，卻被他們當成韭菜收割的人。

新西蘭這一次虧了6億，他們卻明白一個道理，合作不是看誰關系好，而是看誰有“真實力”。