很多人都誤會了，保養(yǎng)根本不是勤換機(jī)油就能萬事大吉的。有人開了10年車，直到車輛毛病百出才恍然大悟，我就是其中之一。

以前總覺得按時進(jìn)4S店、乖乖交錢換機(jī)油就是對車最好，結(jié)果車子在8年以后，油耗飆升、動力疲軟、發(fā)動機(jī)噪音越來越大，甚至好幾次直接拋錨在路上，關(guān)鍵就是保養(yǎng)時候被人家給坑了。

第一是機(jī)油型號根本不能用錯。

廠家白紙黑字寫在用戶手冊上的機(jī)油標(biāo)號，才是你的車真正需要的。

我自己就吃過虧，在4S店花了五百多，以為換的是頂級全合成，結(jié)果施工師傅隨口說漏嘴：其實(shí)給你加的是半合成。一看單子，果然寫著5W-30，而我的車明明要求0W-20。

你別以為這是小事，美國石油協(xié)會早有數(shù)據(jù)：用錯機(jī)油粘度，冷啟動磨損會增加50%，長期燃油經(jīng)濟(jì)性下降3%-5%！這意味著什么？哪怕你半年一換，也阻止不了發(fā)動機(jī)折壽。

第二是變速箱油不換，車子遲早得大病。

很多人只知道換機(jī)油，卻根本想不起變速箱。我自己那臺雙離合的車，開到八萬公里才發(fā)覺換擋遲鈍、頓挫嚴(yán)重，一腳油門轉(zhuǎn)速飆到三千卻慢吞吞不降檔。后來一查手冊，才知道早該換油了。

行業(yè)里有句話：90%的變速箱故障是因為長期不換油。AT變速箱一般6-8萬公里換，CVT嬌貴些得4-6萬公里換，雙離合也別拖過6萬。這就像你光給心臟輸血卻不管血管堵不堵，遲早得出事。

第三是剎車油和防凍液別急著換，但要勤檢查。

4S店動不動就喊你兩年一換剎車油、防凍液，其實(shí)很多現(xiàn)代車型的防凍液是終身免維護(hù)的，少了補(bǔ)點(diǎn)就行，根本不用整體更換。剎車油主要怕吸水，檢查含水量達(dá)標(biāo)就不用換。盲目聽信建議，反而是浪費(fèi)錢、還可能換進(jìn)低規(guī)格產(chǎn)品。

第四，4S店的建議該聽，但不能全聽。

說白了，人家本質(zhì)是賺錢的，巴不得你保養(yǎng)得越勤越好。我后來才搞明白：如果用全合成機(jī)油，完全可以一萬公里或一年一保，但很多店仍叫你五千公里就來。這不是為你車好，是為他生意好。

真正靠譜的做法就一句話：一切保養(yǎng)項目，以你的用戶手冊的“定期保養(yǎng)表”為基準(zhǔn)，再結(jié)合實(shí)際車況微調(diào)。

這事要是放在十年前我根本不敢想，原來保養(yǎng)不是砸錢越多就越有效。讓車耐用，靠的不是頻率，是精準(zhǔn)。

機(jī)油只是其中一環(huán)，變速箱油、剎車油、冷卻液這些一個都不能漏。車是你自己開的，長不長命終究是看你有沒有用心懂它，咱可別等吃虧了才明白這些。