車友們，深藍S07又打出一張新牌了，不廢話，直接上價格，14.99萬！

眾所周知，深藍S07這臺車從出來就挺受關注的，9月份賣了5955臺，數(shù)據(jù)不算特別驚艷吧，但在這個價位也算站住了腳。

于是乎，最近又悄悄上新一款230Plus版，14.99萬。比之前的入門款低了7000塊！

價格下來了，念寒估計大家的第一反應是一個字“香”！

但你們別急啊，這7000塊，可不是白給你們的。深藍這次玩的是“減法”，刀法還挺準。

那么問題來了，這刀子到底落在了哪兒呢？

先來說說外觀上，那些花里胡哨的燈，“星翼脈沖燈”、“星軌幾何燈”，沒了。

電動隱藏式門把手，這個曾經(jīng)的“高級感”標簽，也換成了普通的。電動尾門，也沒了。

顏色選擇也少了，就白、灰、黑三個基礎色。想選吸睛搶眼的黃和橙？不好意思，Plus版不配擁有哦。

講人話就是把那些提升“儀式感”的東西都統(tǒng)統(tǒng)拿掉了。

車還是那個車，長寬高、軸距都沒變，4750mm的車長，2900mm的軸距，在中型SUV里還是那個熟悉的個頭。

至于車內(nèi)的變換，那刀法就更狠了。

55英寸的AR-HUD抬頭顯示，沒了。50瓦手機無線充電，沒了。

前排座椅的通風加熱，這個在冬天和夏天能救命的功能，沒了。

全景天幕還在，但電動的遮陽簾，沒了。內(nèi)飾顏色也只剩下一款“暮煙紫”。

看到這，估計不少想入手這車的車友都開始猶豫不決了吧？

而這些可都是實打?qū)嵉氖孢m性配置啊。尤其是座椅通風加熱，對于很多南、北方的用戶來說，這簡直是剛需。

說真的，深藍這一刀，確實有點狠。

當然，廠家也不是傻子。減掉這些，總得給你們留點什么念想吧？

留下的核心東西，一個是高通驍龍8295P芯片，配上15.6英寸的中控屏，車機的流暢度應該是有保障的。

另一個，也是這次最大的看點：華為乾崑ADS SE版智駕系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)沒有激光雷達，走的是純視覺路線。但別小看它，我看了一些充值車評實測下來，在高速路上的跟車、變道，還有自動泊車這些場景，表現(xiàn)都還不錯。

對于一臺15萬級別的車來說，能給到華為的智駕方案，這確實是個不小的吸引力。

動力系統(tǒng)沒變，還是1.5L的增程器配190千瓦的電機，31.73度的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航230公里。

所以，問題來了。這臺“減配”的深藍S07 230Plus，到底值不值得買？

我個人覺得，這得看你的需求。如果你對那些舒適性配置不那么感冒，就是想要一個三大件可靠、空間夠用，還能體驗一把華為智駕的SUV，那14.99萬的價格，確實有吸引力。

但你們得好好想清楚了，因為它的對手可都不簡單。

零跑C11（參數(shù)丨圖片），指導價14.88萬起，9月份銷量9221臺，賣得比S07好。人家在空間、續(xù)航和配置的豐富度上一直都很有優(yōu)勢。

奇瑞的風云T9，13.29萬起，價格更低，奇瑞的口碑和技術底蘊擺在那，銷量也在爬坡。

深藍S07本身的一些老毛病也得考慮進去。比如很多老車主吐槽的底盤偏軟，過彎側(cè)傾大，開起來像開船。

還有就是取消了儀表盤，全靠HUD，需要時間適應?，F(xiàn)在這個Plus版連HUD都沒了，所有信息都得看中控屏，開車時視線轉(zhuǎn)移會不會影響安全？這是個問題。

最后念寒想問問大家，為了華為智駕，犧牲掉座椅通風加熱、電動尾門這些配置，這筆買賣你覺得劃算嗎？