原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜路知遙

2025年9月的車市雙榜單上，全新MG4以顛覆性表現(xiàn)改寫市場格局。

銷量榜單顯示，這款8月底上市的車型首月零售達11789輛，在緊湊型純電車賽道直接躋身第三位，與小鵬MONAM03、零跑B01共同構(gòu)成該細分市場第一梯隊，成為當月僅有的3款躋身銷量前二十的新上市車型之一。

而增速榜的數(shù)據(jù)更顯爆發(fā)力：MG品牌9月零售同比暴漲123%，環(huán)比勁增115%，這一增速在主流新能源品牌中處于領先水平，全新MG4作為品牌核心增量引擎的作用凸顯無疑。

強悍的產(chǎn)品力

雙榜單背后的增長邏輯，根植于產(chǎn)品力與市場需求的精準匹配。9月10萬級純電車型占據(jù)市場近六成份額，海鷗（參數(shù)丨圖片）、熊貓等頭部車型均集中于此區(qū)間，全新MG4以7.38萬至10.58萬元價格精準卡位。

在同質(zhì)化嚴重的價格帶中，其核心競爭力源于技術突破：全球首發(fā)批量搭載的半固態(tài)電池通過三向10針穿刺實驗無風險，配合IP67+IP69K防護等級，將高端車型的安全配置下沉至10萬級市場，直擊用戶核心焦慮。

顯然，『技術平權』策略成為其突圍關鍵，正如9月銷量數(shù)據(jù)所印證的，剛需市場對真正解決痛點的產(chǎn)品存在強烈渴求。

智能與續(xù)航的均衡表現(xiàn)進一步夯實市場根基。新車搭載的MG×OPPO智行車機互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)手機無感解鎖、應用無縫流轉(zhuǎn)等功能，配合后續(xù)OTA升級的接力導航，填補了入門級電車智能體驗的短板。

續(xù)航方面，CLTC綜合續(xù)航達530km，百公里電耗僅10.4kWh，-7℃低溫環(huán)境下75%的續(xù)航達成率較行業(yè)平均高出兩成，兼顧城市通勤與跨城需求。

空間設計上，依托CTB電池車身一體化技術，2750mm軸距帶來984mm后排腿部空間，3層立體后備廂貼合家庭用戶需求，細節(jié)之處構(gòu)建起超越價格的產(chǎn)品價值。

雙榜單折射的品牌勢能，預示著全新MG4的持久增長力。9月上汽乘用車新能源車銷量同比暴漲324.5%，強大的體系能力為新車提供產(chǎn)能保障——上市24天交付破萬，生產(chǎn)基地已啟動三班制保供，避免了新車型常見的『訂單堆積、交付滯后』問題。

更關鍵的是全球化布局的協(xié)同效應：MG品牌在歐洲年交付超22萬輛，9月在法國拿下2.6%市場份額，在西班牙成為市占率最高的中國品牌，這種"內(nèi)外聯(lián)動"的銷量結(jié)構(gòu)為全新MG4開辟了第二增長曲線。

邦點評

從9月雙榜單的全局視角看，全新MG4的爆發(fā)具有行業(yè)風向標意義。在合資品牌新能源銷量普遍下滑的背景下，它以『技術下沉+體驗升級』的路徑證明了自主品牌的突圍方向。隨著半固態(tài)電池版本持續(xù)交付、全球渠道進一步滲透，這款『出道即爆款』的車型，有望在后續(xù)榜單中延續(xù)增長態(tài)勢，重塑10萬級純電市場的競爭格局。