經(jīng)常有朋友說合資車企轉(zhuǎn)型新能源慢，而前段時(shí)間東風(fēng)日產(chǎn)推出的日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片），憑借精準(zhǔn)的定價(jià)和不錯(cuò)的產(chǎn)品力，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷量超6000臺(tái)了，8月更是月銷破萬，這在合資電車中已經(jīng)算是很不錯(cuò)的銷量的。而東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款插混轎車—日產(chǎn)N6也要來了。

外觀設(shè)計(jì)

東風(fēng)日產(chǎn)N6前臉采用封閉式造型搭配貫穿式上部燈組。L形下部燈組設(shè)計(jì)增加了前臉的層次感，可發(fā)光的日產(chǎn)車標(biāo)則彰顯其新能源身份。

整體和N7類似，采用家族化的設(shè)計(jì)語言，這確實(shí)是能提升車型辨識(shí)度的。

車身后翼子板區(qū)域設(shè)有充電口，便于日常充電操作。車身側(cè)面線條流暢，采用溜背式短車尾造型，整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)。

尾部設(shè)計(jì)同樣采用貫穿式尾燈組，NISSAN字母標(biāo)識(shí)也可以發(fā)光，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。新車提供17英寸和18英寸兩種輪輞選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。

空間表現(xiàn)

東風(fēng)日產(chǎn)N6的車身尺寸為4831/1885/1494毫米，軸距達(dá)到2815毫米，這一尺寸在中型轎車中表現(xiàn)突出。與同級別的一些產(chǎn)品相比，N6在軸距方面還是有優(yōu)勢的，而且這也能為車內(nèi)空間提供較好的乘員艙空間。

內(nèi)飾配置

內(nèi)飾方面，雖然官方尚未公布完整座艙圖片，但喵哥預(yù)計(jì)N6會(huì)延續(xù)N7的設(shè)計(jì)理念，整體的設(shè)計(jì)應(yīng)該變化不大，估計(jì)在用料材質(zhì)上可能有所不同，可能配備懸浮式中控屏。

而且作為沙發(fā)廠，喵哥體驗(yàn)了很多次的那個(gè)AI零壓云毯座椅，在日產(chǎn)N6上估計(jì)會(huì)繼續(xù)上，畢竟這也算是產(chǎn)品特點(diǎn)了。這種座椅內(nèi)置傳感器，可以實(shí)時(shí)感知乘坐者體態(tài)變化并自動(dòng)調(diào)節(jié)，提升乘坐舒適性。

科技配置

在智能座艙方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6預(yù)計(jì)會(huì)搭載全新的NISSAN OS系統(tǒng)，智能交互體驗(yàn)向新勢力產(chǎn)品看齊。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，高配車型預(yù)計(jì)將提供采用純視覺方案的Momenta駕駛輔助系統(tǒng)。Momenta的方案喵哥也是試駕過很多次了，是一套很成熟好用的系統(tǒng)了。在日產(chǎn)N6上，除了具備基礎(chǔ)的L2級駕駛輔助功能外，還可能包括高速領(lǐng)航輔助NOA、自動(dòng)泊車輔助等進(jìn)階功能。

動(dòng)力系統(tǒng)與底盤

日產(chǎn)N7是純電車型，而日產(chǎn)N6搭載由1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率155kW。

新車匹配容量為21.1度的磷酸鐵鋰電池組，根據(jù)工信部申報(bào)信息，N6的純電續(xù)航里程提供125公里和130公里兩種版本，對應(yīng)的百公里饋電油耗分別為4.4升和4.32升。對于大部分的用戶來說，城市通勤完全用電跑就行了。

總結(jié)

作為東風(fēng)日產(chǎn)在新能源賽道布局的第二款戰(zhàn)略車型，喵哥認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)N6在空間、續(xù)航和舒適性方面展現(xiàn)了不錯(cuò)的產(chǎn)品力，主要面對的就是家庭用戶。而在目前這么卷的情況下，N6作為一款合資插混轎車，如果起售價(jià)定在10萬以內(nèi)，大家覺得競爭力怎么樣？