導(dǎo)語(yǔ)

在上汽大通MAXUS創(chuàng)富大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)打造的“創(chuàng)富街區(qū)”里，奶茶車、花店車、餐車、冷藏車、宿營(yíng)車、寵物車等場(chǎng)景化車型依次排開，生動(dòng)地詮釋著商用車是如何從“運(yùn)輸工具”無(wú)縫向“創(chuàng)富伙伴”轉(zhuǎn)型。作為上汽集團(tuán)More Than Auto品牌理念在商用車領(lǐng)域的延伸演繹，上汽大通這場(chǎng)以“創(chuàng)富”為名的新車上市活動(dòng)，以兩款蘊(yùn)含更多更豐富場(chǎng)景化新車的推出，既是上汽大通多維度技術(shù)成果的集中展示，更是上汽集團(tuán)生態(tài)戰(zhàn)略在商用車領(lǐng)域落地的生動(dòng)實(shí)踐。

10月15日，上汽大通大拿V1L與大拿M1兩款新車正式上市。其中，搭載83度寧德天行電池的大拿M1售價(jià)19.78萬(wàn)元起。升級(jí)后依舊較同級(jí)別車“大一方、多一座”純電品質(zhì)大輕客大拿V1L，搭載83度和50度兩款寧德天行電池，售價(jià)分別為17.08萬(wàn)元起和12.48萬(wàn)元起，50度寧德天行電池版限時(shí)一口價(jià)9.58萬(wàn)元起。同時(shí)，現(xiàn)在購(gòu)買新車，還可享價(jià)值12000元的限時(shí)上市禮遇。

上汽大通大拿V1L/M1的上市，不僅是兩款新車的推出，更是上汽集團(tuán)More Than Auto品牌理念在商用車領(lǐng)域的一次成功貫徹和實(shí)踐。從鴻圖超級(jí)商用電動(dòng)架構(gòu)支撐的技術(shù)突破，到以人為本的人文關(guān)懷，再到星際計(jì)劃與鈴駒生態(tài)構(gòu)建的價(jià)值生態(tài)，上汽大通用行動(dòng)證明，商用車的高質(zhì)量發(fā)展，不僅需要技術(shù)創(chuàng)新的“硬實(shí)力”，更需要生態(tài)協(xié)同的“軟價(jià)值”，懂車更懂用戶，是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的精髓所在。

大一方、多一座，是真的懂車更懂你

依托源于專為商用車研發(fā)的新一代智能架構(gòu)，上汽大通以鴻圖超級(jí)商用電動(dòng)架構(gòu)為支撐的技術(shù)突破，憑借“模塊化、輕量化、智能化”特性，為大拿V1L的空間優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。比同級(jí)車“大一方、多一座”，這個(gè)自大拿V1上市起就是大拿家族獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在這次定位純電大輕客大拿V1L上，同樣成為核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

空間，對(duì)于VAN類車型來(lái)說(shuō)，永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最關(guān)注的核心價(jià)值。在城鄉(xiāng)配送場(chǎng)景中，“大一方”可以讓創(chuàng)富者多拉快跑，“多一座”設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)司機(jī)與裝卸工或貨主同行，單次配送效率提升15%。圍繞用戶最多最大的需求和痛點(diǎn)，大拿V1L將貨廂高度降低100mm，最大容積達(dá)8.9立方米，較同級(jí)主流車型多出近1立方米，98%的空間利用率與70%的得倉(cāng)率刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。配合52cm超低地板與270度對(duì)開門，不僅裝卸更輕松，而且大拿還擁有平直貨箱隔板設(shè)計(jì)，貨廂內(nèi)部可以按需分隔成各種功能區(qū)，5.75米同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓創(chuàng)業(yè)者在街巷穿梭創(chuàng)富更游刃有余。

而對(duì)于做客運(yùn)的用戶來(lái)說(shuō)，大拿M1是大拿空間革命的另一種極致體現(xiàn)：7座、9座兩種布局，最大腿部空間280mm，還配備具有包覆感的云享座椅，座艙“超大超舒適”，乘客通道寬度超過(guò)485mm，后備箱空間同樣優(yōu)越，最多可容納15個(gè)26英寸行李箱，輕松拿捏短途接駁和長(zhǎng)途出行！

這一系列空間上的突破并非簡(jiǎn)單的尺寸調(diào)整，而是多維技術(shù)協(xié)同的成果。以大拿V1L為例，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，依托鴻圖超級(jí)商用電動(dòng)架構(gòu)模塊化優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“集成化電驅(qū)、創(chuàng)新電池技術(shù)、智能底盤”的協(xié)同創(chuàng)新，在合規(guī)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間的最大化布局和利用。

尤其是這次大拿搭載全新首發(fā)的寧德時(shí)代專為商用車研發(fā)打造的天行L電池，作為國(guó)內(nèi)唯一“雙燈塔工廠”智造品質(zhì)背書的純電大輕客，在高安全、長(zhǎng)續(xù)航、超快充、巨可靠、緩衰減等用戶最關(guān)心的問(wèn)題上，都實(shí)現(xiàn)了突破性升級(jí)。

同時(shí)，大拿V1L“六合一”一體化電驅(qū)系統(tǒng)、CLTC續(xù)航里程最高535km、百公里電耗12.8度、一公里花費(fèi)不到0.1元，半小時(shí)快充至80%的補(bǔ)能效率，徹底打破“大空間高能耗”的固有認(rèn)知，為商用車空間與性能協(xié)同發(fā)展樹立新標(biāo)桿。

生態(tài)破圈，踐行More Than Auto

上汽集團(tuán)在今年上半年提出的“More Than Auto”品牌理念，被專業(yè)媒體解讀為“以汽車為核心，構(gòu)建涵蓋出行、服務(wù)、生態(tài)的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從交通工具提供者到生活方式服務(wù)商的轉(zhuǎn)型”。是“從規(guī)模領(lǐng)先邁向全面領(lǐng)航的戰(zhàn)略宣言，標(biāo)志著企業(yè)從‘機(jī)械產(chǎn)品提供者’向‘出行生態(tài)構(gòu)建者’的深層躍遷，其核心在于打破工業(yè)產(chǎn)品的邊界，讓汽車成為串聯(lián)價(jià)值、承載生活的情感載體與生態(tài)節(jié)點(diǎn)”。

而作為上汽集團(tuán)商用車板塊的核心力量，上汽大通通過(guò)“技術(shù)底座支撐、場(chǎng)景創(chuàng)新延伸、生態(tài)閉環(huán)運(yùn)營(yíng)”三維路徑，將這一戰(zhàn)略理念轉(zhuǎn)化為可感知的用戶價(jià)值，上汽大通在大拿V1L/M1上市的同時(shí)，加速推進(jìn)“星際助農(nóng)計(jì)劃”與包含全體上汽商用車品牌“鈴駒生態(tài)”的多向賦能，將這一理念在商用車領(lǐng)域具象化，構(gòu)建起“個(gè)體創(chuàng)富－產(chǎn)業(yè)升級(jí)－社會(huì)賦能”的價(jià)值閉環(huán)。

9月初，投入超1500萬(wàn)元，以“產(chǎn)業(yè)賦能鄉(xiāng)村振興”為核心，為鄉(xiāng)村注入長(zhǎng)期發(fā)展的“造血”能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“企業(yè)責(zé)任”與“品牌價(jià)值”雙向共贏的星際助農(nóng)計(jì)劃正式啟動(dòng)。

如果說(shuō)星際計(jì)劃是上汽大通踐行More Than Auto在社會(huì)維度的延伸，那么鈴駒生態(tài)是該理念在用戶維度的呼應(yīng)，回應(yīng)了行業(yè)對(duì)上汽集團(tuán)“從功能堆砌向價(jià)值重構(gòu)”轉(zhuǎn)型的預(yù)判。鈴駒生態(tài)并非零散服務(wù)的疊加，而是圍繞商用車用戶“購(gòu)車－運(yùn)營(yíng)－成長(zhǎng)”全生命周期，構(gòu)建的“人－車－貨－錢”共生體系，核心是讓車輛成為“創(chuàng)富能力的放大器”。

哪怕是用戶養(yǎng)車難、維修難、管理難、找不到貨源，包括上汽大通在內(nèi)，上汽商用車就敢為人先，做第一個(gè)提出一站式創(chuàng)富生態(tài)的品牌，把產(chǎn)品、租賃、使用周期、貨源全面打通，打造行業(yè)唯一的全鏈路創(chuàng)富生態(tài)。正如上汽集團(tuán)“懂車更懂你”的造車?yán)砟?，上汽商用車也是將用戶需求放在首位?lái)做產(chǎn)品、做品牌。無(wú)論是在購(gòu)車端、運(yùn)營(yíng)端還是服務(wù)端，鈴駒生態(tài)都呼應(yīng)了More Than Auto“更加懂你”的價(jià)值坐標(biāo)。

為用戶創(chuàng)富，讓產(chǎn)業(yè)更具溫度

無(wú)論是星際計(jì)劃還是鈴駒生態(tài)，都是上汽大通和上汽商用車對(duì)More Than Auto理念的深刻踐行：它徹底打破了商用車“工具屬性”的認(rèn)知邊界，讓車輛從“孤立的運(yùn)輸設(shè)備”轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧鷳B(tài)價(jià)值的樞紐”——既是新農(nóng)人增收的“利器”，也是創(chuàng)業(yè)者起步的“基石”，更是城鄉(xiāng)資源流動(dòng)的“紐帶”。這種轉(zhuǎn)型正如媒體評(píng)論的，“上汽的每一次進(jìn)階都刻印著‘敢為人先’的基因，More Than Auto不僅是品牌的升華，更是對(duì)產(chǎn)業(yè)價(jià)值的重構(gòu)承諾，為商用車行業(yè)從“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”邁向“生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)”提供了可學(xué)習(xí)的范本”。

當(dāng)前，我國(guó)商用車市場(chǎng)正處于從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，用戶需求已從“能運(yùn)輸”轉(zhuǎn)向“高效創(chuàng)富”，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也從“產(chǎn)品比拼”轉(zhuǎn)向“生態(tài)較量”。上汽大通為用戶創(chuàng)富的探索和實(shí)踐，為行業(yè)提供了“以戰(zhàn)略引領(lǐng)生態(tài)，以生態(tài)賦能創(chuàng)富”的轉(zhuǎn)型范本。未來(lái)，隨著鴻圖超級(jí)商用電動(dòng)架構(gòu)不斷升級(jí)、鈴駒生態(tài)的持續(xù)拓展、星際計(jì)劃的深入推進(jìn)，上汽大通將繼續(xù)以More Than Auto理念為指引，推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)向更具溫度、更富效率、更有價(jià)值的方向發(fā)展，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。