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銜接煙威的乳山口跨海大橋

迎來重大進展

日前，隨著最后一榀182噸重的B47#梁段緩緩提升，G228丹東線乳山口跨海大橋實現順利合龍，標志著大橋主體結構關鍵節(jié)點圓滿完成，為項目全線通車奠定了堅實基礎。

該項目鋼箱梁吊裝中跨采用纜載吊機垂直吊裝，邊跨采用液壓提升系統(tǒng)多次連續(xù)接力蕩移結合滑移支架的復雜工藝。鋼箱梁蕩移施工難度極大，共計30榀鋼箱梁需進行蕩移施工，總蕩移次數達64次。

乳山口大橋項目是山東省最大跨徑的跨海懸索橋，項目起于乳山市大乳山北側已建G228乳山段終點，止于G228丹東線煙臺海陽段，路線全長4.01公里，橋梁總長2683米，其中乳山口特大橋全長2430米，主跨666米，橋高51米，橋面采用雙向四車道一級公路標準，設計速度80公里/小時。

乳山口跨海大橋工程項目總工張朋說：“下一步，我們將繼續(xù)扎實推進乳山口大橋后續(xù)建設工作，高質量完成鋼箱梁焊接、主纜纏絲等關鍵工序，力爭2025年底完成橋梁主體結構及全部附屬工程施工，實現主橋貫通?！?/p>

據了解，乳山口大橋可謂海陽第二座跨海大橋，雖然乳山口東岸到西岸最短處不足1公里，但由于大海的“阻攔”，周圍居民想去對岸，必須經威青高速和其他道路繞行近50公里路程；“鄰居”們如果想來海陽“做客”，開車也要花費1個多小時。

項目建成后，G228丹東線煙威段將實現貫通，千里山海自駕旅游公路將實現山景線與海景線的有效銜接，形成完整的一環(huán)，兩岸群眾陸路交通通行時間將由現在的50分鐘縮短為5分鐘左右，成為帶動煙臺、威海經濟繁榮的吸收源和輻射源，對完善路網布局、改善區(qū)域交通運輸和港口集疏運條件、促進膠東經濟圈一體化發(fā)展等具有重要作用。

法律支持單位：山東助商律師事務所