近日，上海一位姓洪的女士在騎行共享單車過程中因車輛自動(dòng)鎖車跌倒受傷，事件引發(fā)廣泛關(guān)注。類似情況并非個(gè)例，北京、廣東等地也有用戶在等紅綠燈或爬坡時(shí)遭遇單車突然鎖止、摔倒受傷，共享單車的自動(dòng)鎖車問題已成為輿論焦點(diǎn)。

面對(duì)質(zhì)疑，部分平臺(tái)解釋稱可能是用戶未關(guān)閉“開鎖/還車”頁(yè)面、手機(jī)誤觸“還車”按鈕，或是騎上了一輛未被完全鎖好的車輛、隨后被他人遠(yuǎn)程鎖車。記者測(cè)試顯示，只有在車輛完全靜止的情況下誤觸“還車”按鈕才能完成鎖車，騎行途中誤觸導(dǎo)致鎖車的可能性極低。業(yè)內(nèi)專家也指出，遠(yuǎn)程鎖車通常要求車輛在一定時(shí)間內(nèi)停止不動(dòng)，具備較為嚴(yán)格的觸發(fā)條件。

除技術(shù)故障外，平臺(tái)過量投放造成的“一碼多車”現(xiàn)象也可能引發(fā)系統(tǒng)誤判并觸發(fā)遠(yuǎn)程鎖車。武漢城管部門已發(fā)現(xiàn)類似問題，并責(zé)令平臺(tái)回收違規(guī)投放的多余車輛。

在法律責(zé)任方面，專家指出，《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》對(duì)平臺(tái)保障產(chǎn)品與服務(wù)安全有明確要求，若因自動(dòng)鎖車導(dǎo)致用戶受傷，平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。但也有平臺(tái)在其租賃服務(wù)協(xié)議中試圖免除或限定自身責(zé)任。專家建議，用戶在遭遇意外時(shí)應(yīng)保留現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)（如視頻、照片、訂單截圖）、及時(shí)向平臺(tái)與監(jiān)管部門投訴并在必要時(shí)報(bào)警，以依法維護(hù)自身權(quán)益。

共享單車的自動(dòng)鎖車問題既牽涉用戶安全，也涉及平臺(tái)技術(shù)與運(yùn)營(yíng)管理責(zé)任。平臺(tái)應(yīng)盡快查明原因、完善技術(shù)與投放管理、切實(shí)保障用戶安全；用戶則需提高安全意識(shí)、保存證據(jù)并依法維權(quán)，防止共享出行成為潛在風(fēng)險(xiǎn)。

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