2018年日內(nèi)瓦車展上，奧迪發(fā)布了C8代也就是現(xiàn)款A(yù)6，這玩意大家就比較熟悉了。

整體外觀在前代基礎(chǔ)上變得更鋒利，車身上所有線條都開(kāi)始追求平直，單框格柵也徹底變成了六邊形，看起來(lái)確實(shí)干凈利落、年輕了不少。

而且在這一代，奧迪還學(xué)老對(duì)手奔馳寶馬，推出兩種風(fēng)格的外觀套件，豪華運(yùn)動(dòng)都能選。

同時(shí)在配置上也開(kāi)始更追求科技感，內(nèi)飾三塊屏幕往那一擺，丹拿音響一響，車頭矩陣大燈一開(kāi)，48v輕混系統(tǒng)、PHEV車型一上，S6、RS6油門一踩，很符合一個(gè)理工男的想象，科技并帶著趣味。

2019年初，依然是加長(zhǎng)版本的A6L在國(guó)內(nèi)上市，軸距比標(biāo)軸長(zhǎng)了100mm，除了兩款低配，其他都有quattro系統(tǒng)，上代車型的PHEV版本也得到了保留，到2022年8月，A6和A6L在中國(guó)一共賣了240萬(wàn)輛，基本算是豪華品牌同級(jí)別車中銷量最高的，相當(dāng)成功。

不出意外的話?cǎi)R上就要出意外了，本可以慢慢轉(zhuǎn)型民用市場(chǎng)的A6L，這兩年可能有點(diǎn)郁悶。單就中國(guó)市場(chǎng)而言，褪去官車光環(huán)的A6，就是一臺(tái)普通的豪華品牌C級(jí)車。

本來(lái)這一代的BBA哥仨，一個(gè)豪華，一個(gè)運(yùn)動(dòng)，一個(gè)科技，每人一個(gè)標(biāo)簽挺好的，但誰(shuí)能想到新能源車崛起這么快呢？你A6再科技，能有瘋狂內(nèi)卷的新勢(shì)力們科技嗎？

雖然銷量不算差，但這是動(dòng)輒六七萬(wàn)的降價(jià)幅度換來(lái)的，操作好了，35萬(wàn)左右落地低配奧迪A6L，比起當(dāng)年還需要加價(jià)搶購(gòu)的“大奧迪”，只能讓我想到四個(gè)字：家道中落。

一汽奧迪也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，在官網(wǎng)上說(shuō)要“突破官車形象桎梏”，但根據(jù)奧迪以往7年左右換代的時(shí)間推算，這代A6正常來(lái)說(shuō)馬上就要換代了，但根據(jù)之前的消息，奧迪將在2025年不再推出新款燃油車，2033年徹底停產(chǎn)燃油車，一起發(fā)布的還有新的命名規(guī)則。

A后面的數(shù)字，奇數(shù)是燃油車，偶數(shù)是純電車，也就是說(shuō)A6有可能會(huì)改名為A7。雖然這只是傳言，現(xiàn)在還沒(méi)有確定，但留給A6的時(shí)間真是不多了。

A6的故事到這就差不多了，從當(dāng)年的奧迪100到A6，再到后來(lái)的A6L，奧迪用這臺(tái)車詮釋了什么叫官車的穩(wěn)重，也贏得了豪華品牌應(yīng)有的地位。

雖然這個(gè)地位正在快速跌落神壇，但如果你問(wèn)，現(xiàn)在開(kāi)A6L還有面子嗎？網(wǎng)上問(wèn)，這車狗屁不是，現(xiàn)實(shí)里，買得起三四十萬(wàn)車的又有幾個(gè)呢？