10月15日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門發(fā)布關(guān)于印發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》的通知?！缎袆?dòng)方案》明確到2027年底，在全國(guó)范圍內(nèi)建成2800萬個(gè)充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動(dòng)汽車充電需求，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長(zhǎng)。

圖片來源：蓋世汽車拍攝

需要強(qiáng)調(diào)的是，此次“倍增”并非簡(jiǎn)單數(shù)量擴(kuò)張，更直指行業(yè)核心痛點(diǎn)。方案提出以“智能化”驅(qū)動(dòng)、“均衡化”導(dǎo)向，重點(diǎn)推進(jìn)大功率充電設(shè)施建設(shè)：到2027年底，全國(guó)城市將新增160萬個(gè)直流充電槍，其中≥250kW的大功率槍達(dá)10萬個(gè)；同時(shí)，在高速公路服務(wù)區(qū)新建改建4萬個(gè)60 kW以上“超快結(jié)合”充電槍，并鼓勵(lì)建設(shè)大功率設(shè)施。

可見，《行動(dòng)方案》的指導(dǎo)思路與7月四部門發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》形成聯(lián)動(dòng)，后者明確要求優(yōu)先改造節(jié)假日利用率超過40%的高速場(chǎng)站，且設(shè)備可用率不低于98%。

網(wǎng)絡(luò)布局均衡化成為另一突破點(diǎn)。2024年交通運(yùn)輸部已啟動(dòng)新增高速公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個(gè)、充電停車位5000個(gè)的任務(wù)，為后續(xù)三年持續(xù)加密奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，方案結(jié)合老舊小區(qū)改造推進(jìn)社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，農(nóng)村地區(qū)將在現(xiàn)有97.31%縣域覆蓋率的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高。

行業(yè)測(cè)算顯示，若2800萬個(gè)充電設(shè)施如期建成，全國(guó)車樁比有望從目前的約3:1降至2:1左右，核心城市或接近1.5:1，“找樁難、充電慢”問題有望進(jìn)一步緩解。

我們還要看到，政策紅利正激活千億級(jí)市場(chǎng)。有機(jī)構(gòu)測(cè)算，2025-2027年充電設(shè)備年均投資約600-700億元，三年合計(jì)或超2000億元，并帶動(dòng)電池、電力電子、智能電網(wǎng)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)。

此外，液冷超充、碳化硅模塊等核心技術(shù)加速國(guó)產(chǎn)化，華為已部署1.5MW全液冷超充樁，特銳（參數(shù)丨圖片）德計(jì)劃2025年前建成1000座超充站；英飛源、特來電2024年SiC模塊出貨量均超30萬臺(tái)。與此同時(shí)，“充電+餐飲購(gòu)物”綜合體、虛擬電廠互動(dòng)等創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)方式在部分城市試點(diǎn)，有望為運(yùn)營(yíng)商提供新的盈利空間，但仍處于早期探索階段。

隨著充電服務(wù)能力實(shí)現(xiàn)“翻倍”，多地政府已將2027年新能源汽車滲透率目標(biāo)設(shè)定為50%以上。有行業(yè)測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，若目標(biāo)如期達(dá)成，年減排二氧化碳或超1億噸。這場(chǎng)覆蓋全鏈條的升級(jí)行動(dòng)，不僅將進(jìn)一步消解消費(fèi)者的里程焦慮，也將為綠色低碳轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。