新京報貝殼財經(jīng)訊（記者白昊天）10月16日，“特斯拉車頂維權女車主”張女士向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，接到北京市大興區(qū)人民法院的通知，特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司不服北京市大興區(qū)人民法院的一審判決，已進行上訴。此前法院判決特斯拉公司應向張女士提供車輛在2021年2月21日發(fā)生交通事故前30分鐘的完整行車數(shù)據(jù)。

張女士向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，上訴是特斯拉的合法權益，對此尊重并理解，目前尚不知二審的開庭時間。她認為，特斯拉有能力、有責任向車主提供全面的數(shù)據(jù)。二審爭議焦點是特斯拉是否應該向她提供這些數(shù)據(jù)，而并不涉及這些數(shù)據(jù)具體內(nèi)容是什么，此審理不涉及任何商業(yè)秘密。因此，她向特斯拉隔空喊話：能不能雙方一起向法院申請公開庭審？

新京報貝殼財經(jīng)記者嘗試采訪特斯拉方面，截至發(fā)稿，特斯拉并未回應。

張女士2019年12月15日購買了一輛特斯拉Model 3轎車。2021年2月21日，張女士父親駕駛該車輛發(fā)生車禍，張女士坐在副駕駛。張女士認為其父親在駕駛所購特斯拉Model 3時，車輛出現(xiàn)剎車失靈問題，導致父親受重傷，而特斯拉方面堅持車輛并無問題。2021年4月19日上海車展期間，張女士爬上特斯拉展車車頂大喊“特斯拉剎車維權”，隨后被拘留5日。

2021年，張女士向北京市大興區(qū)人民法院提起訴訟要求特斯拉提供完整行車數(shù)據(jù)。2025年9月16日，法院一審判決，要求特斯拉北京公司于判決生效之日起10日內(nèi)應向張女士提供車輛于2021年2月21日發(fā)生交通事故前30分鐘的完整行車數(shù)據(jù)。法院強調(diào)，涉案車輛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，出現(xiàn)交通事故后，不同于以往的傳統(tǒng)汽車，在事故成因上僅需考慮車輛硬件的實時性能即可，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在行駛過程中產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)對于事故成因分析愈發(fā)重要，行車數(shù)據(jù)對于消費者而言重要性和客觀需求愈發(fā)凸顯。雖然特斯拉認為此類數(shù)據(jù)與交通事故無關，但在消費者要求提供完整行車數(shù)據(jù)時，特斯拉公司作為經(jīng)營者，依法應當提供完整的行車數(shù)據(jù)。

編輯 楊娟娟

校對 王心