中商情報(bào)網(wǎng)訊：當(dāng)前，中國正以智能駕駛?cè)?5%的專利、智慧港口裝備70%的市場份額，以及百分百自主可控的高鐵控制系統(tǒng)，確立其在全球智慧交通領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。這一堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，預(yù)示著未來十年中國將有望成長出5-8家世界級領(lǐng)軍企業(yè)，共同打造一個萬億級的智慧交通產(chǎn)業(yè)集群。

一、智慧交通定義

智慧交通可以理解為利用先進(jìn)信息技術(shù)推動交通裝備、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)數(shù)字化，并融合通信、智能控制、系統(tǒng)集成等技術(shù)，促進(jìn)運(yùn)輸方式變革和治理能力提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸體系優(yōu)化。智慧交通系統(tǒng)主要解決交通實(shí)時(shí)監(jiān)控、公共車輛管理、旅行信息服務(wù)、車輛輔助控制四個方面的應(yīng)用需求。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、智慧交通行業(yè)發(fā)展政策

智慧交通是未來發(fā)展的亮點(diǎn)，也是推動交通高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。近年來，我國加快發(fā)展智慧交通，印發(fā)了《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》《交通運(yùn)輸部2025年半年工作會》《關(guān)于促進(jìn)企業(yè)數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用的意見》等一系列政策，在智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、出行服務(wù)、車路協(xié)同等重點(diǎn)領(lǐng)域，引導(dǎo)智慧交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。具體如圖所示：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.智慧交通市場規(guī)模

近年來，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，為智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用提供了技術(shù)保障，中國智慧交通市場規(guī)?？焖僭鲩L。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國智慧交通行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報(bào)告》顯示，2024年中國智慧交通市場規(guī)模達(dá)到2610億元，較上年增長7.32%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年中國智慧交通市場規(guī)模將達(dá)到2871億元。

數(shù)據(jù)來源：中國智能交通協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.交通固定資產(chǎn)投資額

全國交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運(yùn)行，中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國智慧交通行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報(bào)告》顯示，2024年完成交通固定資產(chǎn)投資37893億元，重點(diǎn)投向智慧交通、水運(yùn)和農(nóng)村公路等領(lǐng)域。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年全國交通固定資產(chǎn)投資保持增長，達(dá)到40546億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.智能交通千萬項(xiàng)目數(shù)量及規(guī)模

2024年中國城市智能交通市場項(xiàng)目減少，回款周期還長，規(guī)模同2023年相比下滑明顯。中國城市智能交通（除停車）千萬項(xiàng)目市場規(guī)模為255.26億元，項(xiàng)目數(shù)量為1601個。從市場規(guī)模來看，2024年我國城市智能交通（除停車）千萬項(xiàng)目市場規(guī)模，相比2023年智能交通千萬項(xiàng)目（除停車）減少約10.07%。其中交通管控市場規(guī)模同比減少22.11%，減少明顯；智能運(yùn)輸（含智能網(wǎng)聯(lián)）市場規(guī)模沒有減少，而是增長15.43%。

數(shù)據(jù)來源：ITS114、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.智慧交通投融資情況

近年來，智慧交通領(lǐng)域的投融資主體呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)。IT桔子顯示，2024年中國智慧交通領(lǐng)域已披露投資事件數(shù)量為22起，投資金額達(dá)18.92億元。2025年前三季度，智慧交通已披露投資事件數(shù)量已達(dá)到14起，投資金額達(dá)到16.01億元。

數(shù)據(jù)來源：IT桔子、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.企業(yè)潛力排行

當(dāng)前行業(yè)競爭已從單一產(chǎn)品技術(shù)競爭轉(zhuǎn)向生態(tài)構(gòu)建與綜合解決方案能力的比拼，企業(yè)的核心競爭力體現(xiàn)在對特定細(xì)分市場的深度掌控、關(guān)鍵資源的整合能力以及面向車路協(xié)同、數(shù)據(jù)運(yùn)營等新業(yè)態(tài)的快速商業(yè)化落地能力，擁有獨(dú)特資源背景、深厚行業(yè)知識積累并成功實(shí)現(xiàn)技術(shù)融合與模式創(chuàng)新的企業(yè)將在市場格局重塑中贏得主導(dǎo)地位。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、智慧交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

1.中移集成

中移系統(tǒng)集成有限公司成立于1999年，是中國移動集團(tuán)下屬專注于數(shù)字政府建設(shè)、系統(tǒng)集成服務(wù)、AI+產(chǎn)品賦能等領(lǐng)域的全資子公司。中移集成（中移系統(tǒng)集成有限公司，常與中移上研院、中移物聯(lián)協(xié)同運(yùn)作）在智慧交通領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，核心是圍繞“車、路、云、網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展的理念，旨在打造一個全鏈條的智慧出行服務(wù)體系。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.中通服建設(shè)

中通服建設(shè)有限公司，2018年1月22日由廣東省電信工程有限公司更名而來，始創(chuàng)于1950年，是中國通信服務(wù)股份有限公司旗下的綜合性大型企業(yè)。

中通服建設(shè)在智慧交通領(lǐng)域的布局，核心是依托其作為中國電信旗下公司的強(qiáng)大通信基因，將5G、物聯(lián)網(wǎng)、云網(wǎng)融合等核心技術(shù)深度融入交通場景，構(gòu)建了一個覆蓋智能交通管理、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、綜合樞紐智能化和車路協(xié)同支持的完整解決方案體系；其核心競爭力體現(xiàn)在以“集成+自研”雙輪驅(qū)動模式，直指行業(yè)在數(shù)據(jù)融合、安全保障和效率提升方面的關(guān)鍵痛點(diǎn)，通過構(gòu)建高效可靠的“數(shù)字底座”，為智慧交通系統(tǒng)提供從底層通信連接到上層應(yīng)用管理的全鏈條服務(wù)。

3.中鐵

中鐵系正從傳統(tǒng)的鐵路建設(shè)巨頭向智慧交通綜合解決方案提供商轉(zhuǎn)型，其布局貫穿智能建造、數(shù)字運(yùn)營、車路協(xié)同及前沿技術(shù)探索四大方向，通過深度融合北斗定位、AI大模型、智能機(jī)器人等新一代信息技術(shù)，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級，致力于構(gòu)建更安全、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通體系。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.海信網(wǎng)絡(luò)

海信網(wǎng)絡(luò)主要從事城市交通、公共交通、智慧公路、交通樞紐、智慧停車、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)管理、城市治理、應(yīng)急管理、軌道交通智能化和醫(yī)院、校園、園區(qū)等智能化建設(shè)領(lǐng)域的產(chǎn)品和解決方案開發(fā)、應(yīng)用、推廣。

海信網(wǎng)絡(luò)智慧交通產(chǎn)品包括交管云腦、AI視覺感知引擎、智能交通管控平臺、情報(bào)分析、場景指揮、精準(zhǔn)勤務(wù)、警務(wù)監(jiān)督、警衛(wèi)交通保障專用系統(tǒng)、決策研判。具體如圖所示：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.中國通號上海工程局

中國通號上海工程局集團(tuán)是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中國鐵路通信信號股份有限公司的全資子公司，創(chuàng)始于1954年，具有國家總承包壹級資質(zhì)。

中國通號上海工程局集團(tuán)在智慧交通領(lǐng)域的布局相當(dāng)系統(tǒng)和前沿，其核心是圍繞軌道交通的“全生命周期”，從智能建造到智能運(yùn)營，并積極向更廣泛的智慧城市應(yīng)用場景拓展。中國通號上海工程局的智慧交通布局，根本上是依托其作為中國通號旗下企業(yè)的綜合集成優(yōu)勢。它并非孤立地開發(fā)某項(xiàng)技術(shù)，而是致力于將通信、信號、自動控制等子系統(tǒng)有機(jī)融合，為客戶提供從規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)到運(yùn)營維護(hù)的一體化解決方案。其目標(biāo)是構(gòu)建一個更安全、高效、綠色和人性化的未來交通體系。

五、智慧交通行業(yè)發(fā)展前景

1.技術(shù)融合提升交通系統(tǒng)智能化水平

智慧交通行業(yè)通過人工智能、大數(shù)據(jù)和5G等新一代信息技術(shù)的深度集成，推動交通管理從傳統(tǒng)模式向智能決策轉(zhuǎn)變。車路協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，優(yōu)化信號燈配時(shí)和路線規(guī)劃，減少擁堵點(diǎn)形成；AI算法分析海量交通流數(shù)據(jù)，預(yù)測事故風(fēng)險(xiǎn)并自動觸發(fā)預(yù)警機(jī)制。數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建虛擬交通網(wǎng)絡(luò)，模擬不同場景下的通行策略，為城市交通規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。這種技術(shù)融合使交通系統(tǒng)具備自我優(yōu)化能力，顯著提升道路利用效率和出行安全性，為應(yīng)對城市化帶來的交通壓力提供核心支撐。

2.政策標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建行業(yè)發(fā)展框架

國家級戰(zhàn)略和標(biāo)準(zhǔn)化體系為智慧交通提供制度保障和發(fā)展方向?！敖煌◤?qiáng)國”建設(shè)綱要明確智慧化轉(zhuǎn)型路徑，推動基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)字技術(shù)融合；智慧交通專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目聚焦物流、出行和新基建領(lǐng)域，建立技術(shù)規(guī)范與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。這些政策既強(qiáng)制淘汰落后技術(shù)，又通過資金扶持激勵企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，形成高質(zhì)量競爭環(huán)境。標(biāo)準(zhǔn)化工作解決不同系統(tǒng)之間的兼容性問題，促進(jìn)跨區(qū)域、跨部門數(shù)據(jù)共享，為行業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用掃除障礙。

3.應(yīng)用場景拓展激活產(chǎn)業(yè)價(jià)值

智慧交通技術(shù)向城市治理、物流配送、應(yīng)急響應(yīng)等場景滲透，創(chuàng)造新需求。自動駕駛出租車與智能公交系統(tǒng)重構(gòu)出行模式，實(shí)現(xiàn)預(yù)約式、共享化服務(wù)；智能貨運(yùn)平臺通過路徑優(yōu)化和動態(tài)調(diào)度，降低物流企業(yè)空駛率；防災(zāi)系統(tǒng)中嵌入交通管控模塊，保障救援通道暢通。場景創(chuàng)新推動技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)崙?zhàn)，倒逼企業(yè)開發(fā)更穩(wěn)定、更適配的解決方案，同時(shí)為行業(yè)開辟可持續(xù)盈利模式。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2030年中國智慧交通行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。