因?yàn)橹茕N量榜單、月銷量榜單的定時(shí)更新，咱們消費(fèi)者對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)市的“風(fēng)吹草動(dòng)”似乎已經(jīng)了如指掌，但相比于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的平穩(wěn)，我國(guó)汽車(chē)出口量在近些年來(lái)一直在高速的增長(zhǎng)，對(duì)于出口車(chē)型的具體情況，很多朋友卻并沒(méi)有太多的了解。

那么，接下來(lái)，咱們就一起來(lái)看看9月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口排名前二十的都是哪些車(chē)型，與國(guó)內(nèi)的銷量榜單不同，這里“冷門(mén)車(chē)”扎堆兒，看完或許能讓您對(duì)車(chē)市有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

首先，在介紹具體車(chē)型之前，我們先來(lái)看一下過(guò)去一個(gè)月里各主機(jī)廠的出口量排名：

排名榜首的是奇瑞汽車(chē)，單月出口量達(dá)到了138714輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.4%，同比增長(zhǎng)27.7%，是僅有的月出口量超10萬(wàn)輛的車(chē)企品牌。

在它身后，比亞迪單月出口量為69258輛，同比增長(zhǎng)109.8%；上汽乘用車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)以及吉利汽車(chē)的出口量也超過(guò)了4萬(wàn)輛，分列第三至五名。

單月出口量破萬(wàn)的車(chē)企還有長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽通用五菱、特斯拉、起亞、東風(fēng)汽車(chē)以及江淮汽車(chē)，月出口量分別為30559輛、20898輛、19287輛、15080輛、11524輛、11130輛。其中東風(fēng)汽車(chē)表現(xiàn)搶眼，9月份出口量環(huán)比增長(zhǎng)92.6%，同比增長(zhǎng)159.9%，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)平平的起亞汽車(chē)出口量也超過(guò)了一萬(wàn)輛，日子過(guò)得也并沒(méi)有大家想象中的那般“慘”。

除此之外，廣汽傳祺、長(zhǎng)安福特、零跑汽車(chē)、沃爾沃、北京現(xiàn)代以及小鵬汽車(chē)的月出口量也超過(guò)了5000輛，而在榜單靠后的位置還有光束汽車(chē)、睿藍(lán)汽車(chē)以及紅旗汽車(chē)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)類似，出口量排名靠前的車(chē)企大都是國(guó)內(nèi)一線排名的主機(jī)廠，只是出口量與國(guó)內(nèi)銷量有不小的差別，此外，像起亞、現(xiàn)代、福特等品牌開(kāi)始走起了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)海外銷售的模式，同樣也讓一眾合資品牌看到了全新的運(yùn)營(yíng)模式。

那么，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看具體車(chē)型的出口表現(xiàn)：

作為出口量排名第一的車(chē)企，奇瑞汽車(chē)共有7款車(chē)型擠進(jìn)了出口量榜單的前二十，其中，瑞虎7以及瑞虎5X分列一、二名，單月出口量分別是19791輛和19591輛，表現(xiàn)十分搶眼，即便是把這“哥倆”的出口量放在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷量榜單也足以排進(jìn)前二十名。

探索06 C-DM以11006輛的出口表現(xiàn)排在了榜單第六的位置；歐萌達(dá)單月出口量為9177輛，排名第十；此外，捷途大圣、瑞虎8以及瑞虎3X分列榜單的第十八至二十名，單月出口量分別為6912輛、6743輛和6666輛，以上車(chē)型，除了瑞虎5X和歐萌達(dá)的月出口量環(huán)比小幅下滑外，其他車(chē)型環(huán)比均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

比亞迪共有三款車(chē)型進(jìn)入到榜單，它們是宋PLUS新能源、海鷗以及海獅07EV，排名分別是第四、第五和第十四名，對(duì)應(yīng)的出口量為15046輛、14584輛和8000輛，不過(guò)，除了宋PLUS新能源的出口量環(huán)比8月份出現(xiàn)增長(zhǎng)之外，海鷗和海獅07EV的出口量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

上汽旗下的名爵ZS以及MG3在9月份分別出口了17068輛和8007輛，其中名爵ZS排名高居第三。

另外，哈弗、吉利以及特斯拉也都有兩款車(chē)型上榜。其中，哈弗初戀單月出口量破萬(wàn)，達(dá)到了10940輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.1%，哈弗H6則是出口了7882輛。吉利這邊，繽越出口了9307輛，博越L出口了7141輛，環(huán)比8月份增幅均在50%上下。

特斯拉Model 3在9月份出口了10553輛，特斯拉Model Y為8734輛，雖然Model 3的出口量仍超過(guò)了Model Y，但后者的出口量同比去年增長(zhǎng)了196.1%，而特斯拉Model 3則是下滑了19.9%，顯示出了特斯拉中國(guó)在出口車(chē)型的調(diào)配上有了明顯的變化。

除了以上車(chē)型外，長(zhǎng)安CS55PLUS以及寶駿310也進(jìn)入到榜單，分別排在第十二名和十六名，9月份分別出口了8276輛和7239輛。

總的來(lái)看，與國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷量榜單新能源汽車(chē)“扛大旗”所不同，出口車(chē)型銷量榜單里大半都是純?nèi)加蛙?chē)型，其中像探索06 C-DM、哈弗初戀、歐萌達(dá)、名爵ZS等車(chē)型在國(guó)內(nèi)都可以稱得上是冷門(mén)車(chē)，這也顯示出了海外市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)的需求有著不小的差異。不過(guò)，我們同時(shí)也應(yīng)注意到，上榜的幾款新能源車(chē)型中，除了特斯拉Model 3屬于廠家資源調(diào)配的原因外，其余車(chē)型的同比增幅至少都有80%，增幅遠(yuǎn)超一眾燃油車(chē)型，這也顯示出了海外市場(chǎng)的需求也在逐漸變化，或許要不了多久，還能有更多的新能源車(chē)型上榜。

對(duì)于咱們國(guó)內(nèi)汽車(chē)的出口情況，你怎么看呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！