10月15日，山西太原，隨著施工機(jī)械開始轟鳴，太原站新建東站房工程正式開工。這座百年鐵路樞紐迎來全面擴(kuò)容和現(xiàn)代化改造，將打破區(qū)域交通瓶頸，大幅改善樞紐功能，進(jìn)一步滿足人們對美好旅行生活的需要，賦能城市升級，助力經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

圖片為目前太原站西廣場

太原站最早建成于1907年，伴隨山西第一條鐵路正太鐵路通車而投用，1975年于現(xiàn)址重新建站。車站地處大西高鐵、石太客專、南北同蒲鐵路、石太鐵路等干支線的交匯處，每日僅接發(fā)旅客列車就達(dá)120多趟，日均接待到達(dá)和出發(fā)旅客8萬余人，高峰時10余萬人，是全國鐵路網(wǎng)重要樞紐。

長期以來，由于太原站僅有西側(cè)站房供旅客進(jìn)出，“西邊獨攬”的格局導(dǎo)致站前區(qū)域人員、車流集中，交通擁堵頻繁，既有站房內(nèi)部空間緊張，規(guī)模與功能漸漸不能滿足旅客的高品質(zhì)出行需求。

為此，經(jīng)國鐵集團(tuán)和山西省政府批復(fù)，由國鐵太原局和太原市政府共同啟動太原站東站房建設(shè)。據(jù)悉，新建東站房建筑面積約3.48萬平方米，主要包括現(xiàn)代化的站房主體、配套換熱站及站臺雨棚三大部分。其中，面積逾2.8萬平方米的站房主體高29.5米，由地上四層（含夾層）、地下二層兩部分組成，在充分提取既有站房風(fēng)格的基礎(chǔ)上，融入鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻等現(xiàn)代建筑藝術(shù)風(fēng)格，構(gòu)建新老站房格調(diào)協(xié)調(diào)、站城融合的城市新地標(biāo)。

東站房地下無縫銜接太原市地鐵1號線、社會車輛，地面廣場接續(xù)公交、出租車，實現(xiàn)普速鐵路、高速鐵路、城市地鐵、公交、出租車“零換乘”的立體式交通。同時，站房內(nèi)將引入餐飲、購物、觀影休閑等多種商業(yè)和文旅服務(wù)，讓車站成為集交通、商業(yè)、文旅一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，為廣大旅客提供更加舒適、高效、便捷的乘車體驗。

據(jù)國鐵太原局太原鐵路工程建設(shè)指揮部技術(shù)人員王自豪介紹，本項目工程難度極大，是“難啃的硬骨頭”?！罢w施工場地處于復(fù)雜夾縫地帶，東側(cè)緊鄰城市高架落客平臺，西側(cè)是川流不息的鐵路營運線路，地下則與地鐵線結(jié)構(gòu)交錯?！?王自豪說，為在確保鐵路、地鐵、高架橋絕對安全的前提下進(jìn)行精密施工，施工項目指揮部會同參建單位制定了詳盡的施工組織和安全保障方案，計劃2026年完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，2027年上半年竣工投用。

圖片為效果圖

太原站東站房建成后，不僅能實現(xiàn)車站擴(kuò)容升級，更是對城市交通脈絡(luò)的一次深度梳理與重塑。屆時，一個東西貫通、高效便捷、體驗舒適的現(xiàn)代化太原站將為城市高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的交通支撐。

來源：太原鐵路