日產(chǎn)軒逸這次是真的急了！就在9月份還穩(wěn)坐緊湊級轎車銷冠的軒逸，面對比亞迪秦PLUS DM-i這些國產(chǎn)新能源車的輪番轟炸，終于放出了換代大招——全新一代軒逸實車正式曝光，預(yù)計明年一季度上市。新車徹底撕掉了“中庸大叔”的標簽，換上了矩陣大燈、貫穿尾燈、雙聯(lián)屏內(nèi)飾，顏值直接飆升兩個Level，但核心的1.6L動力卻雷打不動，被網(wǎng)友調(diào)侃“換湯不換藥”。這場合資家轎的“尊嚴保衛(wèi)戰(zhàn)”，光靠臉能贏嗎？

新軒逸這次的前臉改造堪稱“整容級”——倒梯形格柵內(nèi)部用熏黑V形元素填充，像鎧甲一樣層層擴散。最狠的是大燈，矩陣式LED燈組搭配獠牙狀日行燈，中間還有發(fā)光Logo和貫穿鍍鉻條，夜間點亮后科技感直接看齊新勢力。側(cè)面線條更修長，車長微增至4656mm，車寬1825mm，高度反而降低2mm，營造出低趴姿態(tài)。C柱取消黑飾條改成三角窗，腰線重新勾勒，配上全新16英寸輪轂，終于有了點運動轎車的影子。車尾更是心機——貫穿式熏黑尾燈搭配小鴨尾，后包圍與前臉呼應(yīng)，隱藏式排氣布局勉強保住家用車的矜持。

座艙升級才是重頭戲！海外版已經(jīng)曝光了環(huán)抱式設(shè)計+雙12.3英寸懸浮聯(lián)屏，國產(chǎn)版大概率會同步跟進?？照{(diào)出風口改成矩形，保留實用物理按鍵，換裝雙輻式方向盤和電子擋把，座椅增加菱形縫線，氛圍燈一開，廉價感瞬間變輕奢。配置上也誠意十足——電動天窗、后排比例放倒、ProPILOT輔助駕駛（海外版）全都安排上。對比現(xiàn)款那個“復(fù)古中控”，新一代軒逸總算摸到了智能時代的門檻。

然而在核心動力上，新軒逸選擇“躺平”——繼續(xù)搭載HR16的1.6L自吸發(fā)動機，最大功率99kW（135馬力），匹配CVT變速箱，油耗保持在5.9L/100km左右。這套動力總成用了十幾年，優(yōu)點是皮實耐造、保養(yǎng)便宜，但對比秦PLUS DM-i的3.8L虧電油耗和7.3秒破百，性能被甩開兩條街。海外版倒是用了2.0L發(fā)動機（151馬力），可惜國內(nèi)消費者無福消受。網(wǎng)友吐槽：“日產(chǎn)這是準備把1.6L用到世界末日？”

現(xiàn)款軒逸經(jīng)典版優(yōu)惠后裸車價已跌破6萬，真心版落地9萬左右。新一代車型因外觀、內(nèi)飾升級，起售價可能小幅上調(diào)至11萬區(qū)間，但終端優(yōu)惠后大概率堅守9-13萬主力價位。這個價格恰與秦PLUS DM-i（9.98萬起）正面相撞，但軒逸的優(yōu)勢在于——500萬車主口碑背書、“大沙發(fā)”座椅的舒適性、以及無需充電樁的便利性。對于網(wǎng)約車司機和務(wù)實家庭來說，這些“隱形價值”比百公里加速快2秒更實在。

新軒逸的蛻變，像極了傳統(tǒng)合資品牌的掙扎——外觀內(nèi)飾拼命向新勢力靠攏，骨子里卻舍不得放棄燃油車基本盤。它的確更年輕、更智能了，但在混動、純電的浪潮中，僅靠1.6L發(fā)動機和顏值升級，恐怕難敵國產(chǎn)車的技術(shù)降維打擊。不過，如果東風日產(chǎn)能拿出經(jīng)典版“降價增配”的狠勁（參考經(jīng)典版優(yōu)惠后3.98萬的清庫價），或許還能在家轎市場再撕開一道口子。這場戰(zhàn)役的關(guān)鍵，不在于軒逸有多強，而在于它敢不敢對自己更狠。