交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”和“先行官”。近年來，嵐縣以加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、推進(jìn)城鄉(xiāng)融合為目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)交通建設(shè)，為民生改善和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入不竭動(dòng)力。

“這好處大了！以前跑一趟，單程就得耽擱半小時(shí)，來回就是一小時(shí)，又傷車又費(fèi)油?，F(xiàn)在好了，隧道一開，三兩分鐘就過去了，省錢又省時(shí)！”近日，望著剛通車的圣窯山隧道，嵐縣運(yùn)輸戶司機(jī)梁美軍的喜悅之情溢于言表。隧道的修復(fù)通車，讓他和近七十戶常年奔波在這條線路上的運(yùn)輸戶徹底告別了繞行崎嶇山路的煩惱。

隧道貫通帶來的便捷也惠及沿線村民?！耙郧八淼啦煌?，回縣城趕集都得多繞上一小時(shí)?，F(xiàn)在二十分鐘就能到，來回省下一個(gè)多鐘頭！收秋也更方便，下地干活幾分鐘就到?！贝迕窳河?jì)旺感慨道。

這條承載著群眾期待的圣窯山隧道，是嵐縣縣城直通梁家莊鄉(xiāng)的“咽喉”，也是該縣南部交通路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，肩負(fù)著保障民生出行和支撐資源運(yùn)輸?shù)碾p重使命。然而，因長期運(yùn)營，隧道結(jié)構(gòu)性裂縫增多、排水困難、設(shè)施老化等問題日益突出，加之作為多家廠礦重載運(yùn)輸車輛的必經(jīng)之路，原路面不堪重負(fù)、破損嚴(yán)重，通行能力大打折扣。

為確保安全暢通，嵐縣交通運(yùn)輸部門于2025年7月啟動(dòng)了全面封閉修復(fù)工程。施工中重點(diǎn)對(duì)隧道實(shí)施了結(jié)構(gòu)加固、排水系統(tǒng)治理、路面重鋪、通風(fēng)照明升級(jí)，并同步更新智能監(jiān)控設(shè)施，完成了一次全方位的安全“體檢”與功能提升。

經(jīng)過緊張施工，圣窯山隧道于近日正式竣工通車。這不僅徹底解決了沿線4000多戶村民的繞行之苦，更重新激活了串聯(lián)十余家涉礦企業(yè)和三四家涉農(nóng)企業(yè)的“黃金通道”，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

這條隧道的修復(fù)通車，是嵐縣持續(xù)發(fā)力路網(wǎng)建設(shè)、打通發(fā)展瓶頸的生動(dòng)縮影。近年來，該縣以改善群眾出行條件、助力城市建設(shè)與鄉(xiāng)村振興為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建高效便捷、四通八達(dá)的現(xiàn)代交通路網(wǎng)體系，先后完成靜興高速連接線北段、新建“四好農(nóng)村路”55公里、向陽路提質(zhì)改造等工程；同時(shí)，還新建了秀容橋、崇文橋、裕豐橋、迎賓橋、復(fù)興橋五座大橋，實(shí)現(xiàn)“五橋同建，南北同城”的發(fā)展格局。當(dāng)前，該縣正加速構(gòu)建現(xiàn)代化交通體系，開工建設(shè)龍山街、崇文街、宜芳街、新建路提質(zhì)改造工程，啟動(dòng)?xùn)|陽澗-園區(qū)大道公路改造，同時(shí)配合推動(dòng)國道209、337繞城改線工程及嵐河南路東延工程等前期工作，力促項(xiàng)目盡快完工。

嵐縣交通運(yùn)輸局副局長梁斌珍表示：“通車只是第一步。我們將著力健全長效養(yǎng)護(hù)機(jī)制，推進(jìn)數(shù)字化、智慧化巡查監(jiān)測，做到隱患早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置，確保全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，持續(xù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生福祉保駕護(hù)航?！?/p>

一條隧道，連接兩地，暢通的是經(jīng)濟(jì)與民生的“雙向道”。完成“安全升級(jí)”的圣窯山隧道，正如一條重新強(qiáng)勁搏動(dòng)的動(dòng)脈，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興和產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送著安全可靠的動(dòng)能。未來，嵐縣將持續(xù)完善“內(nèi)通外聯(lián)”的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，全面打通縣域發(fā)展經(jīng)脈，建設(shè)名副其實(shí)的交通強(qiáng)縣，鋪就經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展快車道。（劉憲芳 楊慧敏）

（來源：山西經(jīng)濟(jì)日報(bào)）