東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，神龍汽車單月銷量僅為4501臺，相比去年同期下降13.82%。事實上，從今年5月份開始，神龍汽車的單月銷量就開始同比下滑了。

凡爾賽

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，神龍汽車單月銷量為3445臺。相比去年同期，其銷量下滑了43.01%。

2025年6月份，神龍汽車單月銷量為3202臺。與上一年同期相比，神龍汽車的銷量下滑了47.89%。

2025年7月份，神龍汽車單月銷量為3418臺。相比去年同期，神龍汽車的銷量下滑了34.98%。

2025年8月份，神龍汽車的單月銷量為3437臺。相比去年同期，神龍汽車的單月銷量下滑了31.3%。

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司9月產(chǎn)銷快報

顯然，從今年5月份開始，截止到今年9月份，神龍汽車的單月銷量已經(jīng)連續(xù)5個月呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢了。

事實上，神龍汽車的銷量下滑態(tài)勢并非短期現(xiàn)象。官方數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車的銷量已經(jīng)連續(xù)兩年下滑。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月份，神龍汽車的累計銷量為80345臺。相比上一年同期，其銷量下滑幅度達(dá)到了35.81%，接近4成。

2024年1-12月份，神龍汽車的累計銷量為68319臺。相比上一年同期，神龍汽車的銷量下滑了15%。

示界06

我認(rèn)為，這值得神龍汽車警惕。畢竟，2025年1-9月份，神龍汽車的累計銷量同樣呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月份，神龍汽車的累計銷量為38358臺，同比下滑27.9%，幾乎下滑了三成。

這意味著，如果2025年第四季度神龍汽車的銷量不能有所突破，那么2025年的銷量很可能繼續(xù)下滑。

如果誠然如此，那么神龍汽車的年度銷量將會連續(xù)三年呈現(xiàn)出同比下滑的態(tài)勢。應(yīng)該說，這并非神龍汽車樂意看到的結(jié)果。

示界

車宇世界認(rèn)為，神龍汽車的銷量之所以下滑，應(yīng)該是多方面因素造成的。其中，電動化轉(zhuǎn)型相對遲緩應(yīng)該是重要原因。

據(jù)了解，神龍汽車早在2021年左右就發(fā)布了e2008等車型，但后續(xù)再無新款新能源汽車發(fā)布。2023年年初，神龍汽車計劃在年末發(fā)布新能源戰(zhàn)略，但最終未能落地。

2024年1月，神龍汽車中法股東宣布將“加速電動化車型導(dǎo)入”，但實際行動遲遲未能跟進(jìn)。直到2025年3月，神龍汽車才宣布推出全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”。

凡爾賽

然而，遺憾的是，雖然示界06引發(fā)了較大的關(guān)注度，但是從銷量來看，并沒有實現(xiàn)市場突破。

第三方平臺公布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年6-9月份，示界06的單月零售銷量分別僅為134臺、97臺、73臺、90臺。

更嚴(yán)峻的是，示界06所在的10萬-15萬元純電SUV市場競爭異常激烈。這一細(xì)分市場已有比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS、廣汽AION Y、吉利銀河E5等眾多強(qiáng)手布局，示界作為全新品牌，如何提升品牌認(rèn)知度或許成為其突圍路上最為值得思考的問題之一。

示界06銷量走勢

當(dāng)然，該銷量數(shù)據(jù)為第三方平臺公布的銷量數(shù)據(jù)。第三方平臺數(shù)據(jù)說明顯示，其嚴(yán)格按照汽車流通協(xié)會和廠商公布的銷量與平臺對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行展示，準(zhǔn)確率99%以上。僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

顯然，單純從目前的銷量來看，示界品牌對于神龍汽車的銷量貢獻(xiàn)，是比較有限的。好在面對當(dāng)前的局面，消息顯示，神龍汽車正在積極采取措施破局。

據(jù)悉，神龍公司即將推出3款全新純電車型，猜測或為E5008、E2008和E308。當(dāng)然，具體消息，還是以官方消息為準(zhǔn)。

示界

本文結(jié)語：

神龍汽車并非沒有經(jīng)歷過輝煌。2015年，神龍汽車曾創(chuàng)下年銷量71萬輛的巔峰紀(jì)錄。只是，此后由于多重原因，其銷量遭遇了較大的沖擊。

神龍汽車如今的處境可以說是傳統(tǒng)合資車企在電動化轉(zhuǎn)型大潮中的一個縮影。在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否仍適應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)需求，品牌在營銷策略與用戶服務(wù)方面是否存在短板，都是值得深思的問題。

在此，車宇世界希望神龍汽車在宋漢明上任之后，示界品牌能夠逐漸發(fā)力，經(jīng)過一系列調(diào)整，能夠逐漸交出更加完美的答卷，獲得更好的市場發(fā)展前景。當(dāng)然，至于示界品牌能否擔(dān)當(dāng)救市重任，我們還是交給市場來研判。

最后，本文涉及到的銷量數(shù)據(jù)，如非特別指明，均來源于東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司公布的產(chǎn)銷快報，僅供參考。由于統(tǒng)計方式的差異性，可能與其他渠道公布的數(shù)據(jù)存在一定的差異性，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第11937期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。