9月汽車銷量出來(lái)了，每次觀察榜單，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些有意思的現(xiàn)象，這次銷量前五名的選手，最高的賣了5萬(wàn)多輛，最低也突破了3萬(wàn)輛，“金九銀十”的威力初顯。值得一提的是，前五名的產(chǎn)品屬性各不一樣，分別代表了五類購(gòu)車人群，看看你屬于哪一類。

第一名——五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片），純粹的代步車，主打低廉，無(wú)太多的功能需求

五菱宏光MINIEV在9月份賣出了51743輛，印象中這臺(tái)微型純電車很久沒(méi)有站上5萬(wàn)月銷的舞臺(tái)了。這臺(tái)車大家應(yīng)該很熟悉，主打市內(nèi)代步，出遠(yuǎn)門就不要指望了，200km出頭的續(xù)航，快被一些高端電瓶車超越了，價(jià)格也不貴，最便宜的3萬(wàn)多，上下班遮風(fēng)擋雨足夠了。有次去柳州出差，五菱的大本營(yíng)，滿大街的宏光MINIEV，馬路上還有這類微型電車的專屬小車位，非?？蓯?ài)。

第二名——特斯拉Model Y，20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)爆款，一直被對(duì)標(biāo)，從未被超越

特斯拉Model Y在9月份賣出了51173輛，重新站上高位，作為20萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)的熱門選手，它的購(gòu)買人群畫(huà)像還是挺豐富的，有一點(diǎn)的可以肯定的是，年齡不會(huì)特別大。很多人可能好奇，Model Y內(nèi)飾又不豪華，又沒(méi)有零重力座椅，為什么這么多人買？如果你想明白iPhone為什么這么好賣，大概率也能理解特斯拉為什么這么多人選。主要還是品牌立住了，純電先驅(qū)的標(biāo)簽和馬斯克的光環(huán)讓很多人少了選擇糾結(jié)，而且特斯拉的三電技術(shù)確實(shí)也有可取之處。

第三名——吉利星愿，主打10萬(wàn)內(nèi)純電市場(chǎng)，在舒適性和續(xù)航方面有一定需求

吉利星愿在9月份賣出了48080輛，這款車很爭(zhēng)氣，硬生生把比亞迪海鷗從原有的位置上拉了下來(lái)。它的購(gòu)車群體雖然預(yù)算不是太高，但也有一定的需求，至少得是一臺(tái)正兒八經(jīng)的四門車，宏光MINIEV這種不能接受。吉利星愿6萬(wàn)多起售，續(xù)航310km起步，7萬(wàn)多能買到410km的續(xù)航，同時(shí)車廂內(nèi)裝也算不錯(cuò)，各種屏幕都有，很適合剛上班的小年輕開(kāi)。很多人問(wèn)，為什么星愿能打敗海鷗，這個(gè)問(wèn)題很復(fù)雜，但可以肯定的是，星愿的女車主數(shù)量要比海鷗多不少。

第四名——日產(chǎn)軒逸，燃油車陣地的守門員，總有人拒絕純電，擁抱合資燃油車

日產(chǎn)軒逸老當(dāng)益壯，在很多人都覺(jué)得燃油車快不行了的時(shí)候，它在9月份砍下33323輛的好成績(jī)。軒逸好賣，是眾人皆知的，即便在被新能源圍攻的同價(jià)位市場(chǎng)，它的韌性確實(shí)令人稱奇。什么樣的人在買軒逸呢？首先是北方地區(qū)的人，冬天低溫環(huán)境對(duì)新能源車不是很友好，還是燃油車更靠譜。其次是仍然對(duì)合資品牌有情結(jié)的人，這個(gè)可以理解。最后自然是廣大的網(wǎng)約車隊(duì)伍，大家都懂的。

第五名——比亞迪秦PLUS DM-i，10萬(wàn)內(nèi)新能源轎車的主流選擇

迪王終于在第五名出現(xiàn)了，秦PLUS DM-i，在9月份賣了30283輛，這個(gè)成績(jī)應(yīng)該不是很意外，畢竟比亞迪廠牌。作為一款10萬(wàn)以內(nèi)的插混轎車，秦PLUS DM-i的受眾人群十分廣泛，各種各樣的需求都有。雖然海鷗被星愿搶了蛋糕，但是在其他的車型市場(chǎng)，比亞迪的號(hào)召力還是可以的。

全文總結(jié)

榜單前五構(gòu)建了一個(gè)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的需求差異圖鑒，低預(yù)算剛需代步、充足預(yù)算想要完整體驗(yàn)、10萬(wàn)內(nèi)純電通行、堅(jiān)定的合資燃油車意向以及實(shí)惠的混動(dòng)代步，在這里都能找到合適的選擇。