說(shuō)到公路之王，小伙伴們肯定不會(huì)陌生，說(shuō)的不就是寶馬X5嗎？寶馬X5這款汽車(chē)憑借著國(guó)產(chǎn)這張王牌，在國(guó)內(nèi)迅速逆襲，一度月銷(xiāo)破萬(wàn)，現(xiàn)在也維持5000-6000的銷(xiāo)量。對(duì)于一款售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)的新車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，所以這也是為什么奔馳GLE這兩年要急著國(guó)產(chǎn)的原因。

在近期我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款寶馬X5的價(jià)格更是跌到了50萬(wàn)左右，而且在不少地區(qū)已經(jīng)不足50萬(wàn)了，在終端的優(yōu)惠幅度接近12萬(wàn)。如果近期考慮購(gòu)買(mǎi)寶馬X5的用戶，確實(shí)可以關(guān)注一下這款新車(chē)的價(jià)格，也是這兩年比較低的時(shí)刻了。

今年8月底，26款寶馬X5正式迎來(lái)上市，配置方面進(jìn)行了一些優(yōu)化。首先是動(dòng)力系統(tǒng)，主推的依然是2.0T+8擋手自一體變速箱。此外，還擁有3.0T的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配的是8擋手自一體變速箱，你說(shuō)未來(lái)寶馬X5會(huì)不會(huì)推出純電驅(qū)動(dòng)呢？我認(rèn)為會(huì)的，而且極有可能會(huì)推出插混！

至于底盤(pán)部分，采用了雙叉臂以及后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。事實(shí)上，很多小伙伴考慮的就是入門(mén)版動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高功版動(dòng)力系統(tǒng)，給我的感受就是起步加速都非?？?，雖然動(dòng)力性能沒(méi)辦法和3.0T相比，但只要不暴力駕駛，完全足夠。更關(guān)鍵的是，整車(chē)的操控性很好，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我的感受是方向盤(pán)手感好，轉(zhuǎn)向靈活，搭配上315的胎寬，非常的平穩(wěn)，所以說(shuō)2.0T同樣也有著“公路之王”的實(shí)際稱(chēng)號(hào)。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)就不做過(guò)多介紹了，相信大家都非常熟悉了。個(gè)人建議直接考慮黑色版本，匹配了炫黑的車(chē)窗造型，金屬質(zhì)感很不錯(cuò)。此外，內(nèi)飾擁有棕色以及紅色兩種不同的風(fēng)格，同樣也是當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)。至于乘坐舒適度，我認(rèn)為表現(xiàn)較為一般，長(zhǎng)寬高分別為5060/2004/1776mm，軸距是3105mm。

事實(shí)上，這款寶馬X5也進(jìn)行了大量的更新迭代，比如新款車(chē)型全系標(biāo)配了L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，在實(shí)際駕駛過(guò)程中會(huì)緩解我們的疲勞感，而高通驍龍8155p的加持讓整車(chē)的流暢感同樣也顯得很不錯(cuò)。

從目前的設(shè)計(jì)來(lái)看，新車(chē)的價(jià)格確實(shí)便宜，而且寶馬X5的光環(huán)依然非常閃耀，但問(wèn)題在于現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)的都是問(wèn)界，理想這類(lèi)強(qiáng)悍的對(duì)手，對(duì)手實(shí)力是很強(qiáng)的。那么你認(rèn)為寶馬X5的價(jià)格優(yōu)惠會(huì)不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大呢？在新車(chē)沒(méi)有換代之前，這樣的趨勢(shì)其實(shí)是擋不住的！所以等等的話，只要廠家不刻意控制產(chǎn)能，價(jià)格會(huì)一路向下的，畢竟再好的車(chē)也只是工業(yè)品！