IT之家 10 月 17 日消息，在公布了首款電動(dòng)汽車(chē)的參數(shù)信息后，法拉利并不打算就此放棄燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，反而宣布將在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上加大投入。

據(jù)外媒 motor1 今日?qǐng)?bào)道，法拉利堅(jiān)信燃油發(fā)動(dòng)機(jī)“尚未達(dá)到巔峰”。根據(jù)計(jì)劃，四年后的大多數(shù)新車(chē)仍將搭載 V6、V8 或 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，法拉利將繼續(xù)優(yōu)化燃油發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并將滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

法拉利首席研發(fā)官 Ernesto Lasalandra 在資本市場(chǎng)日活動(dòng)中表示，法拉利將持續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)動(dòng)力總成的研發(fā)：“我們將繼續(xù)開(kāi)發(fā) V6、V8 和 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，不斷提升性能與效率，符合全球最新排放法規(guī)。我們會(huì)在產(chǎn)品中繼續(xù)提供熱能發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)提升單位排量功率推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新?！?/p>

Lasalandra 還指出，F(xiàn)80 超跑創(chuàng)造的 296 馬力每升的單位排量功率紀(jì)錄仍有提升空間：“我們達(dá)到了單位排量功率的新高，但這只是開(kāi)始。通過(guò)最新技術(shù)、新材料和創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，我們希望不斷突破性能極限?！?/p>

此外，若合成燃料普及，法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)也將具備適配能力：“我們的發(fā)動(dòng)機(jī)將支持包括 e-fuel 在內(nèi)的替代燃料，為該技術(shù)全球推廣做好準(zhǔn)備?！?/p>

法拉利來(lái)仍將有大量 V6、V8 和 V12 車(chē)型可選。據(jù)IT之家此前報(bào)道，在 2026 至 2030 年這段時(shí)間里，法拉利計(jì)劃推出不少于 20 款新車(chē)，意味著未來(lái)將會(huì)是公司歷史上“最繁忙”的時(shí)期之一。