10月16至17日，寶馬集團董事長齊普策再度訪華，出席清華大學經(jīng)濟管理學院顧問委員會2025年會議，并作為顧問委員代表參加中共中央政治局委員、國務院副總理何立峰的會見。這是齊普策今年第四次到訪中國，頻率之高，在跨國車企高層中頗為罕見。

這次訪問，齊普策不僅重申了寶馬集團對中國市場的堅定信心，也再次向外界釋放出明確信號：在全球經(jīng)濟格局復雜多變的背景下，寶馬正在用更深層次的合作與更長遠的視角，詮釋何為真正的“全球化伙伴”。

齊普策在會上表示，當今世界格局正經(jīng)歷深刻演變，亟需更多促進國際交流與對話的平臺。他呼吁國際社會加強合作、推動綠色低碳發(fā)展、維護公平有序的市場競爭。齊普策明確指出，寶馬集團始終是歐中、德中合作的“架橋者”。他強調(diào)，開放市場與清晰規(guī)則，遠比貿(mào)易壁壘更能帶來共同繁榮。針對近期歐盟委員會擬對中國電動汽車征收反補貼關(guān)稅，齊普策公開表態(tài)反對，并透露寶馬已向歐盟法院提起訴訟，以實際行動捍衛(wèi)自由貿(mào)易與開放合作的原則。

齊普策認為，越是在復雜多變的國際環(huán)境下，越要以史為鑒、攜手同行。寶馬與中國的合作始終緊扣開放、共贏的主旋律，如今正進入“2.0時代”——以科技創(chuàng)新為核心，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

當前，寶馬集團正通過與阿里巴巴、華為、Momenta等中國創(chuàng)新企業(yè)的合作，持續(xù)深化在智能駕駛、AI技術(shù)等領(lǐng)域的布局。這種“雙向創(chuàng)新”的模式，既推動了寶馬的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也讓更多“中國方案”走向全球。與此同時，寶馬已在中國建立起除德國以外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，自2010年以來，沈陽生產(chǎn)基地累計投資已超過1160億元人民幣，成為寶馬全球制造體系的重要支點。

對于中國汽車市場的激烈競爭，齊普策堅定地認為，若競爭是基于品質(zhì)、安全與創(chuàng)新的良性競爭，那么它將推動行業(yè)向上；若陷入“低價內(nèi)卷”，則會削弱產(chǎn)業(yè)鏈韌性，損害用戶利益。他贊賞中國政府推動公平、有序競爭的努力，認為這有助于增強產(chǎn)業(yè)信心，維護市場健康。

在汽車行業(yè)觀察人士看來，從年內(nèi)四次到訪中國，到多次公開為中歐合作發(fā)聲，齊普策的行動比言語更有分量。面對全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)與地緣政治的不確定性，寶馬沒有選擇觀望，而是用“持續(xù)投資”和“深度合作”回應市場波動。這種長期主義的姿態(tài)，某種程度上也代表了越來越多跨國企業(yè)對中國市場的真實判斷——在全球新能源競爭的新時代，中國不僅是最大市場，更是最具創(chuàng)新活力的合作伙伴。