一般來說，無論轎車還是SUV，車型尺寸越大，即定位越高，價(jià)格也就越高，在SUV領(lǐng)域，座位數(shù)往往是衡量一款車空間的直接標(biāo)準(zhǔn)，6座SUV、7座SUV就是更大更能裝。即便是特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片），新推出的6座款Model Y L，也是要在原來基礎(chǔ)上對(duì)車身進(jìn)行加長，同時(shí)價(jià)格也比標(biāo)準(zhǔn)版的Model Y更高。但奔馳似乎是一個(gè)與眾不同的例子，除去月銷量僅個(gè)位數(shù)的GLA，它的7座SUV車型GLB的價(jià)格則是品牌旗下所有SUV中最便宜的。

20萬就能買奔馳7座SUV

指導(dǎo)價(jià)32.19萬元的2025款奔馳GLB 200 時(shí)尚型（7座車型），現(xiàn)在部分地區(qū)經(jīng)銷商終端優(yōu)惠可達(dá)12萬元，也就是說裸車價(jià)格來到了20萬元的級(jí)別，算上購置稅、商業(yè)險(xiǎn)、上牌費(fèi)等，落地價(jià)格在22萬元左右。其實(shí)這還不是最低的價(jià)格，如果是5座車型，入門款的GLB 200動(dòng)感型裸車低至19萬元級(jí)別。說回7座SUV，20萬的價(jià)格買到奔馳大標(biāo)的7座SUV，是不是感覺很劃算？但銷量成績證明，大部分人并不這么認(rèn)為。

9月份奔馳品牌月銷過萬的車型是E級(jí)轎車、GLC SUV和C級(jí)轎車，月銷不到3千臺(tái)的GLB和這三位熱銷選手的差距還是很大的，而7月份的時(shí)候GLB月銷量僅1千臺(tái)出頭。從價(jià)格來看，奔馳C級(jí)轎車終端優(yōu)惠后也是20來萬，和GLB的價(jià)位是差不多的，但C級(jí)轎車市場認(rèn)可度更高，因?yàn)闊o論是知名度、顏值還是車內(nèi)豪華氛圍方面，奔馳C級(jí)都是不錯(cuò)的。

GLB的7座實(shí)用性不強(qiáng)

反觀奔馳GLB，是奔馳SUV家族中的新人，軸距雖然超過了2.8米，能夠塞下三排座椅，但是4.6米級(jí)別的車身長度和1.8米級(jí)別的寬度，其實(shí)就是緊湊型SUV的身材，如果滿員7人乘坐，車內(nèi)空間是比較擁擠的，而且后備箱儲(chǔ)物空間也會(huì)受到影響，因此這款車的7座設(shè)定更適合短途多人出行應(yīng)急使用，長時(shí)間滿員乘坐舒適度和實(shí)用性不高。

外觀顏值方面就不多說了，奔馳GLB至少有個(gè)醒目的大logo，品牌辨識(shí)度還是有的——這應(yīng)該也是不少消費(fèi)者考慮這款車的主要原因之一，因?yàn)樗潜捡Y啊。GLB入門款車型搭載的是1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，163馬力，日常使用是可以的，但是在7座情況下，就會(huì)捉襟見肘。奔馳C級(jí)入門款好歹是1.5T+48V輕混系統(tǒng)，只能說GLB動(dòng)力系統(tǒng)這塊確實(shí)是比較省成本。其他配置方面沒什么問題，入門款車型標(biāo)配了L2級(jí)輔助駕駛，支持輔助泊車入位、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、胎壓顯示、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、倒車影像、電尾門、車窗防夾手、帶腿托/腰部支撐的皮質(zhì)座椅等等。

奔馳推出GLB這款產(chǎn)品肯定是希望拓寬市場，吸引更多客戶的，在車輛配置、設(shè)定上不能影響到原本的SUV家族，其實(shí)不能用傳統(tǒng)豪華SUV的眼光來看這款車。更直接地說，奔馳GLB的出現(xiàn)，為不想花太多預(yù)算在豪華配置上的消費(fèi)者，提供了一個(gè)擁有奔馳大logo 7座SUV的選擇，如果真想要給家庭多人出行一個(gè)舒適大空間，那還是選擇同價(jià)位的中大型車更合適。