一艘坐滿了1250個有錢人的美國豪華郵輪，馬上就要開到上海了，游客們估計連朋友圈的文案都想好了，結果船長一腳油門，方向盤一打，直接奔韓國釜山去了。

這一出海上漂移，不是因為船長喝多了，也不是抽風，背后明碼標價，算得清清楚楚：一筆高達1160多萬人民幣的“過路費”。

這艘船叫“RIVIERA”，本來是來上海旅游觀光的，結果成了中美兩大高手掰手腕時，第一個被“規(guī)則”勸退的倒霉蛋。

事情的由頭，是中國交通運輸部在10月14號，也就是船快到的前一天，正式推出了一個新規(guī)矩，名字挺長，但意思很簡單：你們美國人搞我，那我也要搞你，你家的船來我的港口，就得交一筆“特別費用”。

這下，政策不再是嘴上說說，而是變成了真金白銀的賬單。

咱們來看看“RIVIERA”號這趟旅程，本來安排得妥妥當當。9月18號從美國西雅圖出發(fā)，一路看看加拿大，逛逛阿拉斯加，10月4號到了日本，舒舒服服玩了九天，下一站就是萬眾期待的上海。

可就在它屁股后面，中國交通部一個緊急通知，像一張大網，直接把它給罩住了。

這個新規(guī)矩說白了就是，只要你的船跟美國沾邊，比如是美國公司開的，或者美國資本占了四分之一以上，再或者干脆就是美國造的掛著美國旗，那好，歡迎光臨，請先交錢。

交多少呢？按船的大小算，每“凈噸”交400塊人民幣?！癛IVIERA”號噸位不小，財務一算，臉色都綠了，不多不少，正好1167萬。

郵輪公司老板坐在辦公室里，一邊是游客們對上海外灘的期待，一邊是白花花的銀子，腦子里肯定就兩個字：劃不來。

這可不是一筆小錢，多出來的這上千萬成本，找誰要去？總不能讓船上每個游客再掏一萬塊吧，那不得鬧翻天。老板們當機立斷，上海不去了，咱改道去韓國釜山，那兒便宜。

一個商業(yè)決定，讓1250人的東方之夢，變成了韓國泡菜之旅。

更有意思的是，中國的這個收費還不是一錘子買賣，人家玩的是“溫水煮青蛙”。

今年開始是每凈噸400塊，到了2026年，漲到640，2027年繼續(xù)漲到880，到了2028年，直接給你干到1120塊的“天花板”價格，讓你疼得越來越厲害。

規(guī)矩里也留了點余地，比如一艘船一年最多只收5次錢，而且一次航行要是停好幾個中國港口，也只在第一個港口交一次就行，不搞重復收費那一套，算是“精準打擊”。

這里面還有個很妙的設計，叫“對等豁免”。意思就是，如果你的船雖然是美國的，但當初是在我們中國的船廠里造的，那這筆錢就給你免了。

這招太明白了，就是告訴全世界：來我們中國造船，有好處。既反制了對手，又順便給自家的造船業(yè)拉了一波訂單。

說到這，你肯定想問，好端端的為啥要收這筆錢呢？

這事兒不能光看結果，得看起因。根子在美國那邊，美國貿易代表辦公室在今年4月，對中國的海運、物流和造船業(yè)搞了個所謂的“301調查”，然后就宣布，從今年10月14號開始，中國的船去美國港口，也要加收一筆“服務費”，而且也是一年比一年貴，最高能到一噸140美元。

看見沒，日期都一模一樣，你做初一，我做十五，誰也別說誰。

所以中國交通運輸部說得很明白，你美國人先不守規(guī)矩，破壞了咱們兩國的海運協(xié)定，影響了做生意，那我們也不能干看著，必須得采取對等的反制措施，這是天經地義的事。

有懂行的人算了算，中國這個收費標準，定得比美國最狠的那個階段還要高一點點，但對所有美國船都一視同仁，不搞區(qū)別對待。

雖然從數(shù)據上看，美國自己造的或者掛美國旗的船不多，但別忘了，還有一條“美國資本持股超過25%”的規(guī)定，這一竿子下去，能打撈上來一大片魚，影響可不小。特別是對于那些跑集裝箱的大船來說，這筆錢可能占到總運費的四分之一甚至更多，這就不是割肉了，是割大動脈。

尤其那種跑長途的大油輪，成本一下子就上去了，比正常的運費高出一大截。這已經非常清楚了，中美這兩個全世界最大的經濟體，已經把戰(zhàn)場從談判桌，直接搬到了連接全球貿易的汪洋大海上。

要知道，中國現(xiàn)在是全世界最大的港口國家，全世界差不多三分之一的貨物都要在中國港口吞吐。中國造船廠接的訂單也是全球第一。手里有牌，說話才有底氣。

有大學教授就分析，中國這波操作，完全是正當防衛(wèi)，你打我一拳，我當然要踢你一腳，不然以后誰都敢來欺負你。

現(xiàn)在的情況是，船公司肯定不想自己吃虧，多出來的錢，八成要加到運費里，最后還是會轉嫁到買東西的人身上，短期內海運價格可能會漲。

就在“RIVIERA”號灰溜溜跑去韓國的時候，上海這邊還在努力想辦法，看能不能給它申請個豁免，但事情還沒定下來。另一家郵輪公司皇家加勒比也頭疼著呢，旗下的“海洋光譜”號接下來該怎么走，還在猶豫。

但不管怎么猶豫，這套收費的體系已經開始運轉了，未來，每一艘往返于太平洋的貨船，都將感受到這股由大國博弈掀起的海上風浪，誰也躲不掉。