馬來西亞：比亞迪穩(wěn)居品牌銷冠，上汽啟動MG本地組裝計劃

隨著年底進(jìn)口純電動車稅務(wù)優(yōu)惠即將結(jié)束，2025年前三季度的馬來西亞電動車市場格局已然清晰。比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑，以8,417輛的累計銷量蟬聯(lián)品牌銷量冠軍，這也是其連續(xù)第9個月位居榜首。排名第二的來自本土品牌Proton，年度累計銷量6,212輛，特斯拉以累計3,847輛的銷量位居第三。

單一車型銷量方面，Proton eMAS 7表現(xiàn)尤為突出，成為市場最暢銷車型，累計總銷量達(dá)到6,212輛，比亞迪Sealion 7與Atto 3車型分別以2,709輛和2,665輛的累計銷量，位列車型銷量排行榜第二和第三名。

日前，上汽馬來西亞（SAIC Motor Malaysia）公司宣布，將與本地企業(yè)EPMB合作，于2026年第一季度在馬六甲工廠啟動名爵MG車型的本地組裝（CKD）。投產(chǎn)車型將同時涵蓋燃油及純電動版本，首款量產(chǎn)車型預(yù)計為純電SUV MG S5。該CKD計劃將有效降低車輛售價、提高本土化率并縮短交付周期。目前MG在馬來西亞已建立26家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，包括18家服務(wù)中心。

印尼：9月汽車銷量下滑，騰勢（參數(shù)丨圖片）D9銷量遠(yuǎn)超豐田Alphard

印尼汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月印尼汽車批發(fā)銷量62,071輛，同比下降15%，零售銷量63,723輛，同比下降12.2%。豐田Kijang Innova以6,143輛的批發(fā)銷量蟬聯(lián)月度銷冠，其中國民車型Kijang Innova Reborn貢獻(xiàn)了3,407輛。大發(fā)Gran Max皮卡與豐田Avanza分列二、三位。中國品牌中近期上市的奇瑞瑞虎Cross實(shí)現(xiàn)1,139輛的批發(fā)銷量，位列榜單第15位，其中混合動力車型占比高達(dá)91.4%（1,042輛）。

在印尼高端MPV市場，比亞迪旗下騰勢D9正成為豐田Alphard的有力競爭者。根據(jù)印尼機(jī)動車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年9月騰勢D9批發(fā)銷量達(dá)227輛，略高于Alphard的216輛。

累計銷量上，騰勢D9優(yōu)勢更為明顯，今年1-9月總銷量達(dá)6,775輛，遠(yuǎn)超Alphard的1,884輛。價格方面，騰勢D9約9.5億印尼盾的售價較Alphard（16-17億印尼盾）更具競爭力。數(shù)據(jù)顯示，電動豪華MPV正在獲得印尼高端消費(fèi)者的認(rèn)可。

越南：VinFast銷量破10萬，零部件產(chǎn)業(yè)加速融入全球供應(yīng)鏈

越南汽車品牌VinFast在2025年前9個月累計交付103,884輛電動汽車，創(chuàng)下該國汽車行業(yè)歷史新高，成為首個在三個季度內(nèi)突破10萬輛銷量的本土品牌。主力車型VF 3以31,386輛的銷量成為"國民電動車"，VF 5則以30,956輛緊隨其后。面向出行市場的Limo Green MPV在9月單月交付2,120輛，表現(xiàn)亮眼。隨著產(chǎn)能持續(xù)提升，VinFast預(yù)計在第四季度將繼續(xù)刷新銷售紀(jì)錄。

越南汽車零部件產(chǎn)業(yè)正快速擺脫昔日只能生產(chǎn)基礎(chǔ)零件的“螺絲詛咒”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。目前已有858家本土企業(yè)獲得國際汽車工作組（IATF）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，較18個月前增長22倍，認(rèn)證數(shù)量躍居?xùn)|南亞第二。隨著越南整車年銷量逼近50萬輛關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，零部件產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展良機(jī)。2023年該產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)45億美元，預(yù)計到2032年將突破130億美元。本土企業(yè)正通過提升技術(shù)能力和獲得國際認(rèn)證，積極融入全球汽車供應(yīng)鏈。

菲律賓：東風(fēng)推動電動車進(jìn)入出租車領(lǐng)域

東風(fēng)汽車菲律賓公司近日聯(lián)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商舉辦商業(yè)論壇，向交通運(yùn)營商推廣電動出租車解決方案，重點(diǎn)展示電動出租車的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，公司運(yùn)營副總裁Giovanni Frias現(xiàn)場算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：與傳統(tǒng)燃油車相比，電動出租車每年可為運(yùn)營商節(jié)省高達(dá)61.2萬比索的燃料成本，且維護(hù)成本更低。現(xiàn)場多家運(yùn)輸企業(yè)代表參與試駕，此舉標(biāo)志著中國電動汽車品牌正積極開拓東南亞市場，通過展示切實(shí)的經(jīng)濟(jì)效益推動當(dāng)?shù)亟煌妱踊D(zhuǎn)型。