“以前村民收發(fā)快遞得去鎮(zhèn)上，來回折騰大半天，現(xiàn)在在家門口的代辦點輸入手機號后4位就能取件?！?0月16日，在福建省三明市建寧縣國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園倉儲物流中心一座1.2萬平方米的共配中心內(nèi)，工作人員艾玲站在智能分揀流水線旁邊，向澎湃新聞（www.thepaper.cn）介紹數(shù)字化帶來的直觀變化。

這里整合了“三通一達”等快遞品牌，日均處理快件約1.64萬件，讓鄉(xiāng)村的快遞配送時效從3天壓縮至1.5天，寄件成本降低20%，村民通過電商平臺銷售的農(nóng)特產(chǎn)品，能更快送到消費者手中。

10月16日，建寧縣共配中心內(nèi)，工作人員正在維護快遞分揀流水線運作。澎湃新聞記者 王洛伊 圖

作為原中央蘇區(qū)的一部分，建寧縣是紅軍用“一部半電臺”開啟無線電通信的發(fā)生地。如今，隨著將“紅色電波”基因融入城市發(fā)展血脈，這座小城長出了“數(shù)字惠民”的新模樣。

在這里，數(shù)字化是村民寄出的一件件裝滿農(nóng)特產(chǎn)品的快件，是群眾訴求即刻解決的便利，是無人機監(jiān)測調(diào)度交通的安心，是鄉(xiāng)村公路上司機耳邊及時響起的安全預警，是學生眼中跨越山河的精彩課堂……這場數(shù)字化革新正從宏大的“縣域治理”命題中落地實踐，轉(zhuǎn)化為一個個可感、可知、可享的民生日常。

空中無人機監(jiān)測，地上AI派單處理

7月15日上午9時許，數(shù)字建寧暨平安建設智治指揮平臺的巨幅大屏上，濉溪鎮(zhèn)一處路口的實時畫面突然亮起紅色識別框——無人機監(jiān)測畫面里，有貨攤擺在岔路中央的禁停區(qū)，攤主正彎腰擺放商品，十分危險。

數(shù)字建寧暨平安建設智治指揮平臺巨幅大屏上顯示出無人機拍攝的違停引發(fā)交通擁堵畫面，并立即通知交警去處理。 澎湃新聞記者 王洛伊 翻拍

“叮！”系統(tǒng)提示音剛落，AI算法已完成判定為“街頭占道經(jīng)營”。10秒之內(nèi)，一張附帶精確經(jīng)緯度、現(xiàn)場截圖、事件類型的電子工單自動生成，直接下發(fā)至城管部門。城管工作人員指尖“接單”后，立馬前往現(xiàn)場處理，沒多久違規(guī)攤位就全部撤離。

放在三年前，這事兒要走的“路”卻沒這么短?！耙郧暗每咳罕姶?2345舉報，或者網(wǎng)格員拿著本子記下來，先報社區(qū)，社區(qū)再轉(zhuǎn)鎮(zhèn)里，鎮(zhèn)里聯(lián)系城管的時候，說不定攤主都收攤了?！?0月16日上午，縣網(wǎng)格中心主任鄒先明介紹，2013年建寧就搞起了信息化網(wǎng)格，但隨著技術(shù)的迭代和治理需求的改變，原先的系統(tǒng)已無法滿足全縣治理需求。

于是，2023年，建寧縣整合綜治、公安、城管、民政等12個部門的數(shù)據(jù)資源，建成數(shù)字建寧暨平安建設智治指揮平臺，將全縣劃分為441個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格配備專職網(wǎng)格員，覆蓋全縣14萬人。

數(shù)字建寧暨平安建設智治指揮平臺。澎湃新聞記者 王洛伊 圖

“指揮中心就像城市大腦，各個部門的數(shù)據(jù)全部打通?！编u先明介紹，指揮中心大屏左側(cè)的常駐坐席里，綜治、公安、應急、12345熱線的人都在，遇上復雜問題，轉(zhuǎn)頭就能商量；右邊的靈活坐席隨時等著需要配合的部門，隨叫隨到”。

網(wǎng)格員則通過隨身攜帶的智能終端，便可實時上傳問題照片、視頻；智治指揮中心則像“城市大腦”，不僅能通過大屏看到各網(wǎng)格的動態(tài)，還能通過AI智聯(lián)，分析、預判風險：比如監(jiān)測到某路段連續(xù)出現(xiàn)車輛違停，系統(tǒng)會自動提醒交警加強巡邏；某地出現(xiàn)火情，消防部門第一時間前往處置。

就像這次濉溪鎮(zhèn)的占道經(jīng)營，沒有層層上報，沒有電話協(xié)調(diào)，視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)問題，AI算出責任部門，系統(tǒng)下發(fā)工單，城管接了就辦，“以前跑斷腿說破嘴，現(xiàn)在數(shù)據(jù)跑一趟，事兒就了了”。

鄒先明說，智慧網(wǎng)格讓過去“看不見、管不到”的問題變得清晰可控，推動建寧的治理從“被動應對”轉(zhuǎn)向“主動服務”。

縣中學生聽到名校名師講課

“同學們，這道數(shù)學題的解題思路可以從函數(shù)單調(diào)性入手，大家看這個圖像……”10月16日下午，在建寧一中高一（1）班的教室里，上演著每周都有的情景：屏幕內(nèi)，國內(nèi)著名高中成都七中的教師通過網(wǎng)絡直播授課；屏幕外，學生舉手提問，聲音與畫面通過“雙千兆”校園網(wǎng)實時傳輸，沒有一絲卡頓。?

作為縣中，建寧一中曾面臨優(yōu)質(zhì)師資匱乏、教學視野受限的困境。今年初，學校與成都七中合作設立“雙師班”，部分課程由成都名師線上主講，本校教師充當“助教”，課后幫學生梳理難點、補充針對性練習；兩校還通過云端共享課件、聯(lián)合開展課題研討等方式，實現(xiàn)兩地學生在線上交流。?

為支撐高強度線上教學，建寧一中專門建成“雙千兆”校園網(wǎng)：萬兆光纖通到每棟樓宇，千兆網(wǎng)絡覆蓋每個教室桌面，還預留了AR/VR、全息課堂的升級接口。

建寧一中大門口安裝的智能檢測系統(tǒng)。 澎湃新聞記者 王洛伊 圖

此外，兩間精品錄播室能完整錄制課堂全過程，包括教師授課、師生互動、PPT內(nèi)容。錄好的課程不僅用于校內(nèi)教學研討，還會上傳至建寧縣教育資源庫，供鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校的教師學習借鑒。?

智慧化不僅改變建寧一中的教學，更讓校園充滿溫度。每個教室門口的電子班牌成了“班級信息樞紐”，不僅能展示公告，還能實時顯示當日課程表、任課教師等信息；圖書館的智慧系統(tǒng)不僅支持自助借還，還能查館藏、預約書籍，學生不用再挨個書架找：在操場、走廊遇到緊急情況，學生按下“一鍵可視報警”按鈕，就能直接和監(jiān)控中心對話，響應時間不超過2分鐘。

建寧一中智能系統(tǒng)服務商蔣聯(lián)津向澎湃新聞介紹，該校的“智慧校園”體系包含23個子系統(tǒng)，按功能劃分為“校園網(wǎng)”與“智能網(wǎng)”兩大板塊：校園網(wǎng)主要支撐教師辦公、班班通教學等基礎網(wǎng)絡需求；智能網(wǎng)則覆蓋監(jiān)控、門禁、水控、氣體報警等自動化設備，將分散的智能終端整合為聯(lián)動系統(tǒng)。

建寧一中副校長黃紹林表示，系統(tǒng)全面落地后，可以覆蓋全校2600多名師生與63間教室，實現(xiàn)“一卡一臉，暢通無阻”，“無論是課堂簽到、食堂消費還是圖書館借閱，都可以刷臉完成?！?/p>

數(shù)字化技術(shù)廣泛應用于建寧一中的教學、圖書館、校園安全等領域。 澎湃新聞記者 王洛伊 圖

建寧一中的實踐只是建寧智慧校園建設的起點，未來還有著更為長久的布局。

“智慧課堂可以用AI分析學生作業(yè)，沒掌握的知識點推‘補救包’，暑假作業(yè)也能分層布置，不再是全校一本；智慧體育可以通過設備測跑步速度，學生回家也能運動打卡；體醫(yī)結(jié)合，在學校架空層設檢測區(qū)，測視力、體重，身高不夠的會提醒家長帶孩子查微量元素?！苯▽幙h教育局機關(guān)黨委委員吳朝勝向澎湃新聞暢想著未來教育場景。

“今年批了1.6億元中央專項債，先到了700萬元，先把舊電腦、舊設備換了，不然智慧系統(tǒng)跑不起來。”吳朝勝說，他們的想法很實在，“先把方案找對，一步步來，別浪費錢，爭取三年內(nèi)將智慧校園覆蓋全縣中小學、幼兒園?！?/p>

公路會“預警”，陸港通全球

“對向有來車，請注意安全！”10月16日下午3時許，一輛轎車駛在建寧縣環(huán)金鐃山旅游示范公路時，路邊的“電子哨兵”邊發(fā)出語音提醒邊以文字警示。見狀，該車立即調(diào)整車速，穩(wěn)步通過交叉彎道——這是“智慧公路”系統(tǒng)在保駕護航。

10月16日下午，建寧縣環(huán)金鐃山旅游示范公路的“電子哨兵”向通過車輛發(fā)出安全預警。 澎湃新聞記者 王洛伊 圖

建寧境內(nèi)60%以上的公路依山而建，急彎、陡坡多，往年常因路況不明引發(fā)事故。2024年，縣交通運輸局投資240萬元，在環(huán)金鐃山旅游示范公路安裝投用“智慧公路綜合監(jiān)測系統(tǒng)”。

建寧縣交通運輸局黨組成員黃健豪介紹，該系統(tǒng)包含邊坡安全監(jiān)測、橋梁位移監(jiān)測聯(lián)動抓拍、異常事件檢測、氣象環(huán)境監(jiān)測、會車預警等5個子系統(tǒng)，上線至今實現(xiàn)零事故。

在不遠處有一座巨大繁忙的工地，是計劃在2025年投用的交通運輸產(chǎn)業(yè)園二期港務聯(lián)檢服務中心，這是建寧（閩贛）國際陸港的一部分。

建設中的建寧（閩贛）國際陸港。 建寧縣融媒體中心 供圖

這座國際陸港依托兩條鐵路，打通建寧及周邊福建、江西兩省廣大區(qū)域與廈門港、莆田港、福州江陰港的連接通道。建成后，建寧的石材、紙制品、糧食等產(chǎn)品，以及周邊多個縣市的貨物，在家門口就能完成報關(guān)、報檢，通過鐵海聯(lián)運直達全球。

“以前閩贛交界地區(qū)的貨物出口，大多是要先通過公路運輸?shù)礁劭?，運量小，成本高。國際陸港2026年投運后，周邊的貨物在建寧就能集散，不僅可以通過鐵路通向廈門港、莆田港、福州江陰港，還能接入中歐班列，通過鐵路直通歐洲?！?0月16日，建寧縣鐵路工程建設指揮部辦公室主任劉章腺介紹，陸港投用后計劃年貨運吞吐量可達260萬-360萬噸，形成“物流帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)聚人口”的良性循環(huán)。

建寧（閩贛）國際陸港計劃2026年投用，輻射閩贛交界處的廣大區(qū)域。 澎湃新聞記者 王洛伊 翻拍

根據(jù)計劃，建寧（閩贛）國際陸港將穩(wěn)定開行“建寧—廈門港、福州港等地”海鐵聯(lián)運班列，“建寧—江西、湖南、湖北等地”公鐵聯(lián)運班列，“建寧—歐洲、中亞、東南亞等地”國際班列，助力東南（閩贛）物流大通道構(gòu)建和兩岸融合發(fā)展示范區(qū)高質(zhì)量建設；同時，通過班列帶動物流、物流帶動貿(mào)易、貿(mào)易帶動產(chǎn)業(yè)等方式，給建寧帶來新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)、新模式的集聚，為閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展增添新動能、開辟新路徑。

“客貨郵融合”讓鄉(xiāng)村快遞更快更近

“輸入手機號后4位，燈條亮了就能拿件，比以前方便很多！”10月16日，在位于建寧縣國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園倉儲物流中心的建寧縣共配中心，菜鳥工作人員艾玲向澎湃新聞介紹農(nóng)村地區(qū)的取件流程。

艾玲說，過去，快遞分揀純靠人工，且快遞企業(yè)因成本考量，網(wǎng)點只鋪設到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，村民取快遞要跑10公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“以前3個分揀員一天最多處理5000件，還常把‘客坊鄉(xiāng)’的件分到‘黃坊鄉(xiāng)’，村民得多等1-2天；村民到鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點取件，也要在堆積如山的包裹里翻找，很麻煩?！?/p>

為解決這一痛點，2022年，建寧縣引入溪鳥系統(tǒng)，并整合申通、圓通等5家民營快遞企業(yè)，建成縣級共配中心，引進“一體化智能分揀設備”，分揀速度可達1.5米/秒，每小時處理8000件，效率提升60%，錯分率降為0，快遞從“縣城分揀1天+鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)1天+村級派送1天”的T+3，變成“當天分揀、隔天派送”的T+1。

“現(xiàn)在快遞的數(shù)量是逐步增加，但是有了這個智慧分揀系統(tǒng)之后，我們的工作壓力反而減輕了不少?！笨爝f員小吳告訴澎湃新聞，自己從事快遞工作五六年了，以前分揀快遞純靠人力，費事又容易出錯；有了分揀系統(tǒng)后，快遞員只需在各自的分揀口等待快件分出，搬運上車即可。

建寧縣國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園倉儲物流中心讓村民的農(nóng)產(chǎn)品能快速送達顧客手中。 澎湃新聞記者 王洛伊 圖

與此同時，和不斷增長的快遞運力需求相反，農(nóng)村客運班車在運送乘客之余，行李艙常有空余。建寧縣敏銳地捕捉到這一“閑置運力”，便通過政府引導、市場運作，將交通運輸、郵政快遞、供銷電商等多個體系進行整合，推出“客貨郵融合”模式。

如今，快遞包裹在建寧縣級分撥中心被集中分揀、配送至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的綜合服務站后，客貨郵融合車輛搭載乘客和快件同時進村；同時，村民需要外銷的農(nóng)產(chǎn)品，在村級服務點就能投寄，通過客貨郵融合車輛“捎帶”進鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務站，再發(fā)往全國。

目前，建寧縣共投入使用1個縣級快遞物流倉儲中心，已改造提升5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站、2個郵政支局，完成92個村級快遞物流服務點的布設，改造8輛客貨郵車輛，融合27條客貨郵線路，實現(xiàn)客貨郵融合服務覆蓋率100%。

無論是智慧網(wǎng)格“一網(wǎng)通辦”、“雙師課堂”連接縣中學生與名校名師，還是智慧公路、智慧物流打通交通“最后一公里”，建寧的數(shù)字化實踐，始終貼合民生需求和縣域?qū)嶋H。

這座老區(qū)小城用實踐證明，數(shù)字技術(shù)不是大城市的“專利”，只要找準痛點、精準服務、循序漸進，縣域也能通過數(shù)字化，把“教育公平”“出行安全”“物流暢通”這些民生期盼，變成觸手可及的現(xiàn)實。

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