在這篇文章的開(kāi)頭，小編得先承認(rèn)一件事：小編只是葉公好龍地喜歡一切機(jī)械的事物，但并不是“機(jī)械控”，也分不清別克和賓利的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別。但這并不妨礙對(duì)小編那些用樂(lè)高磚塊拼搭機(jī)械作品的 MOCer 懷有深深的敬意，他們?cè)谖⒖s比例下打造出還原度幾乎 1 比 1 的造型，那種精準(zhǔn)與創(chuàng)意，堪稱(chēng)魔法。

說(shuō)到這類(lèi)高手，就不得不提一個(gè)名字——Sam Andreas，他的網(wǎng)名是 Sseven Bricks，是樂(lè)高社區(qū)里公認(rèn)的“摩托細(xì)節(jié)狂魔”。

他最厲害的地方在于他的作品線(xiàn)條干凈利落、攝影極富質(zhì)感、而且零件運(yùn)用也是堪稱(chēng)教科書(shū)級(jí)。

哪怕車(chē)寬只有六七個(gè)螺柱，他也能塞進(jìn)完整的細(xì)節(jié)。

讓我們來(lái)看看他那輛雪佛蘭 P20 廂式貨車(chē)，外表來(lái)看平平無(wú)奇，只是一輛裝在輪子上的灰色大盒子。

但是看看車(chē)廂里的驚喜——一輛微縮比例的重型機(jī)車(chē)！

這輛摩托可真是讓人一眼驚嘆，對(duì)比一下人仔就知道它的體積有多小。但別看體積小，細(xì)節(jié)一點(diǎn)都不含糊。車(chē)把用的是小人仔的手部零件，腳撐也是同樣的零件翻轉(zhuǎn)改裝出來(lái)的。

上面那輛摩托的設(shè)計(jì)，其實(shí)是受到 Sanel Lukovic 在 2018 年作品的啟發(fā)。

如果你混過(guò)樂(lè)高 MOC 圈，那你一定聽(tīng)過(guò)這個(gè)名字：Sanel。他是那種“開(kāi)創(chuàng)流派”的大神，作品線(xiàn)條硬朗、比例精準(zhǔn)，堪稱(chēng)后輩的教材。

雖然他這幾年活動(dòng)不多，但影響力依舊深遠(yuǎn)。

當(dāng)看到像 Sam 這樣的新生代創(chuàng)作者繼續(xù)延續(xù)、致敬前輩的思路時(shí)，我們會(huì)真切地感受到，樂(lè)高不只是積木，也是一種文化的傳遞。

其實(shí)，Sam 早在這臺(tái)重型機(jī)車(chē)之前，就已經(jīng)玩過(guò)類(lèi)似的創(chuàng)意。比如他那輛 1979 年大眾 T3 廂式車(chē)。

外觀看起來(lái)平平無(wú)奇，就像那種早期的樂(lè)高小車(chē)，紅色的機(jī)身，比例小巧。但同樣的，讓我們看看它的車(chē)廂，里面竟然裝著一輛完美比例的街車(chē)摩托！

這輛小摩托可太有意思了，看起來(lái)比人仔也大不了多少，車(chē)座是用小人仔的肩包零件拼成的，車(chē)把則是的蝙蝠鏢。誰(shuí)能想到超級(jí)英雄的武器居然也能變成摩托零件呢？

說(shuō)到這輛摩托的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，Sam 也毫不避諱地歸功于另一位傳奇人物，Devid VII。

多年來(lái)，Devid 一直癡迷于“小人仔比例摩托”這個(gè)主題，他把這類(lèi)摩托的造型比例、零件利用都研究得透透的。而他在 2019 的那款摩托作品，幾乎就是 Sam 這次作品的“藍(lán)本”。

不過(guò) Sam 并沒(méi)有照搬 Devid 的想法，而是在結(jié)構(gòu)上做了大量?jī)?yōu)化，比如細(xì)化油箱比例、重新設(shè)計(jì)車(chē)尾線(xiàn)條，讓整車(chē)在微型尺寸下依舊擁有極高辨識(shí)度。

樂(lè)高 MOC

圈就是這樣，我學(xué)習(xí)你的技巧，你借鑒我的創(chuàng)意。有人創(chuàng)新、有人致敬、有人傳承。創(chuàng)造，也永不止步~

來(lái)源：brothers-brick 編譯：酷玩潮