乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)224.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，較17年同期219萬(wàn)的歷史最高水平高5萬(wàn)輛。當(dāng)月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售為129.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%，新能源滲透率為57.8%。
然而，在新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率接近60%的環(huán)境下，燃油SUV市場(chǎng)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇，但頭部效應(yīng)明顯加劇，僅3款車(chē)型銷(xiāo)量在兩萬(wàn)輛左右。不過(guò)當(dāng)月有17款車(chē)型實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)破萬(wàn)。自主品牌吉利博越L以2.81萬(wàn)輛的成績(jī)登頂燃油SUV市場(chǎng)，豐田RAV4榮方則以1.97萬(wàn)輛的成績(jī)居合資品牌燃油SUV銷(xiāo)量榜首。

大眾途觀L近兩9月份銷(xiāo)量為1.94萬(wàn)輛，排在第三名。吉利星越L（1.79萬(wàn)輛）位列第四，雖從6月銷(xiāo)冠位置下滑，但月銷(xiāo)仍在1.5萬(wàn)輛以上。
中型燃油SUV市場(chǎng)中，大眾品牌表現(xiàn)搶眼。途觀L奪冠的同時(shí)，同門(mén)探岳以1.60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第六，兩款車(chē)型合計(jì)銷(xiāo)量超3.5萬(wàn)輛，占據(jù)該細(xì)分市場(chǎng)近25%的份額。曾為合資SUV銷(xiāo)量冠軍的本田CR-V以1.43萬(wàn)輛的成績(jī)排名第九。
合資緊湊型SUV領(lǐng)域，豐田系形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)?？_拉銳放（1.57萬(wàn)輛）、鋒蘭達(dá)（1.37萬(wàn)輛）和威蘭達(dá)（1.22萬(wàn)輛）均進(jìn)入榜單TOP15行列。
豪華燃油SUV市場(chǎng)中，奧迪Q5L以1.23萬(wàn)輛的成績(jī)領(lǐng)跑，奔馳GLC（1.16萬(wàn)）緊隨其后，寶馬X3（7,998輛）銷(xiāo)量不足Q5L的65%。中大型豪華SUV中，寶馬X5以5.885輛成為細(xì)分市場(chǎng)隱形冠軍。
自主品牌中，哈弗大狗（1.75萬(wàn)輛）、奇瑞瑞虎8（1.57萬(wàn)輛）、長(zhǎng)安CS75 PLUS（1.21萬(wàn)輛）表現(xiàn)比較穩(wěn)定。紅旗HS5以7,424輛排名第二十二位，成為自主豪華SUV代表。小型SUV市場(chǎng)，吉利繽越以1.40萬(wàn)輛奪冠，傳祺GS3以6,903輛位列第二十四。
傳統(tǒng)燃油車(chē)型面臨增長(zhǎng)壓力，日產(chǎn)逍客（7,380輛）和哈弗H6（6,095輛）均未進(jìn)入TOP20行列，豐田漢蘭達(dá)（5,669輛）和皇冠陸放（4,822輛）合計(jì)銷(xiāo)量?jī)H萬(wàn)輛，較巔峰期明顯下滑。