說起全球化的家用車，豐田卡羅拉一定是很多用戶繞不開的選擇。豐田卡羅拉自從引入到我們國內(nèi)，絕大多數(shù)時(shí)刻的月銷都是破萬的。憑借著豐田汽車出色的穩(wěn)定性，較低的能耗以及還算過得去的價(jià)格定位，在終端市場一直是特別受歡迎的。

事實(shí)上，豐田卡羅拉這幾年的壓力其實(shí)還是比較大的，主要還是受到了電動(dòng)汽車的沖擊。電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有變速箱，而且省去了很多零部件。更關(guān)鍵的是能耗方面更低，所以說豐田卡羅拉確實(shí)顯得有些力不從心。我們從豐田經(jīng)銷商處得到的答案就是，針對(duì)豐田卡羅拉，現(xiàn)在很多經(jīng)銷商已經(jīng)不支持線下看車訂車業(yè)務(wù)，需要APP線上訂車，然后新車下單發(fā)到4S店辦理各項(xiàng)手續(xù)。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？簡單來說，就是豐田卡羅拉的利潤有限，不從經(jīng)銷商走貨了。

這種沒利潤的新車往往只會(huì)出現(xiàn)在汽車生涯的末期，很明顯豐田卡羅拉正是屬于這類現(xiàn)狀。全新一代的豐田卡羅拉雖然還沒有得到曝光，但國內(nèi)的卡羅拉已經(jīng)要進(jìn)行迭代了，目前申報(bào)的信息就是其前臉以及動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生了變化，動(dòng)力系統(tǒng)變成了2.0L自然吸氣引擎。

很明顯，只有前臉以及動(dòng)力系統(tǒng)的變化只能稱得上是權(quán)宜之計(jì)，那么豐田卡羅拉到底會(huì)不會(huì)迎來更新?lián)Q代呢？其實(shí)是有的。近期豐田發(fā)布了全新一代卡羅拉的概念車，有著煥然一新的變化，全密封的前臉其實(shí)也預(yù)示著動(dòng)力系統(tǒng)向純電車靠攏的可能性。

其實(shí)透過全新一代豐田卡羅拉的外觀，我們已經(jīng)能夠想象得到這款汽車未來的發(fā)展方向。從整個(gè)外觀造型來看，采用的是極具流暢且修長的車身姿態(tài)設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似于特斯拉Model 3，所以說未來的豐田卡羅拉也將會(huì)采用這種低風(fēng)阻且運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。值得一提的是，這款新車的大燈明顯是借鑒了雷克薩斯的設(shè)計(jì)，未來的豐田系列也會(huì)向雷克薩斯進(jìn)行靠攏。

車型側(cè)面，我們能夠明顯發(fā)現(xiàn)采用的是低趴的車身姿態(tài)設(shè)計(jì)，也有著隱藏樣式的半機(jī)械門把手設(shè)計(jì)，這其實(shí)也是從風(fēng)阻方面進(jìn)行考量的。而尾部則搭載了運(yùn)動(dòng)尾翼以及貫穿樣式的尾燈。事實(shí)上，這樣的設(shè)計(jì)是非常適合量產(chǎn)的，也是當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)。

從全密封的中網(wǎng)我們大概率也能猜到該新車動(dòng)力系統(tǒng)了，結(jié)合之前的報(bào)道，新車將采用2.0L的動(dòng)力系統(tǒng)以及純電動(dòng)力。至于雙擎系統(tǒng)，也是會(huì)有的，而且不排除后期還會(huì)推出插電混動(dòng)形式。

簡單總結(jié)一下，這款全新卡羅拉其實(shí)就是豐田卡羅拉想要通過電氣化，年輕化以及運(yùn)動(dòng)化來進(jìn)行轉(zhuǎn)型，繼續(xù)打造卡羅拉成為“全球家轎”的優(yōu)秀標(biāo)桿。