寬闊的杭州灣上，一座新的跨海大橋，正在加緊建設。

近日，杭州灣跨海鐵路橋南航道橋首個下橫梁澆筑圓滿完成，南航道橋南主塔由下塔柱施工轉入中塔柱施工階段，為全橋后續(xù)建設奠定了堅實基礎。

杭州灣跨海鐵路橋建成后，將成為跨越杭州灣的第三座跨海大橋，也是跨越杭州灣的首座鐵路橋，經通蘇嘉甬高鐵運行的高鐵列車，將從這座跨海大橋經過，往來于杭州灣北岸的嘉興、蘇州與杭州灣南岸的寧波、慈溪等地。

2008年，第一座跨越杭州灣的跨海大橋建成，讓開車往來上海與寧波的耗時與距離大幅縮短，很多浙江人都感受到了這座跨海大橋帶來的便利。幾年后，一條高鐵跨海通道也將出現(xiàn)在杭州灣之上，浙江人的出行方式又會發(fā)生哪些改變？對杭州灣周邊城市的未來發(fā)展又會產生哪些影響？

寧波、臺州和溫州等地的市民

坐高鐵去上海、蘇州將省時省力

當年杭州灣跨海大橋建成時，很多人認為寧波是受益極大的一座城市。因為相隔杭州灣的上海與寧波在歷史上就有著十分緊密的聯(lián)系，曾有多少輪船跨越杭州灣，運送著往來上海和寧波之間的人們。

到了“汽車時代”，因為沒有跨越杭州灣的大橋，開車往來上海和寧波長期需要繞道至杭州，耗時和路程都相對較長。

有了杭州灣跨海大橋，相對于有了一條距離更短的汽車通道，將上海與寧波連了起來，開車往來上海和寧波之間的耗時和路程大幅縮短，大大方便了兩城之間的市民往來，上海與寧波之間的各項交流也更為緊密。

可以預見的是，杭州灣跨海鐵路橋建成后，同樣將大大利好寧波，作為通蘇嘉甬高鐵的跨海通道，將來從寧波出發(fā)的高鐵列車，可以經通蘇嘉甬高鐵跨越杭州灣，不用再繞道至杭州，直接到達北岸的嘉興，之后可以轉至滬昆高鐵往上海方向運行，坐高鐵往來上海和寧波之間的耗時和路程也將大幅縮短，預計一小時左右就可以從寧波坐高鐵到上海。

杭州灣跨海鐵路橋南端的慈溪，也將因為通蘇嘉甬高鐵，而擁有第一座高鐵站。作為浙江縣域經濟的“領頭雁”，慈溪卻長期沒有高速鐵路經過并設站，市民坐高鐵都需要前往隔壁余姚境內的余姚北站，待通蘇嘉甬高鐵建成通車，慈溪市民就可以在家門口的高鐵站坐上高鐵列車去上海、蘇州和寧波等地了。

通蘇嘉甬高鐵南端還將與浙江省內其他的高鐵相接，臺州、溫州等地的市民坐高鐵北上前往上海、蘇州和南通等地，也不用再繞道杭州，耗時和路程也將大幅縮短，更加省時省力。

總結一下，當杭州灣上有了第一座跨海鐵路橋之后，不少高鐵列車將繞開杭州，對寧波將產生顯著的利好效應。

緩解杭州鐵路樞紐的通行壓力

增強杭州對江蘇北部的輻射能力

不少高鐵列車將繞開杭州，是否意味著將對杭州的發(fā)展產生影響？

早在杭州灣跨海大橋建成時，“杭州將被繞開并邊緣化”的觀點一度廣為流傳，并受到不少市民的擔憂。確實，處在杭州灣西端的杭州，原本如同咽喉一般，一直是寧紹平原、金衢盆地、浙西和浙南等地往來杭嘉湖平原以及上海、蘇州等地的交通樞紐，當杭州灣上有了跨海大橋之后，杭州在浙江省內的交通樞紐性，有了一定程度的減弱，不再是“北上”必經之地。

然而從杭州灣跨海大橋建成至今，杭州并沒有出現(xiàn)發(fā)展邊緣化等不少人所擔憂的情況，相關專家表示，杭州的發(fā)展成果有目共睹，已從一座經濟比較發(fā)達的省會城市躍升成為深受矚目的明星城市，和上海共同成為長三角的兩座超大城市，城市定位也從過去的長三角地區(qū)重要的中心城市提升成為東部地區(qū)重要的中心城市，并沒有受到杭州灣跨海大橋的影響。

“杭州是一座高能級的城市，人口流入量大，產業(yè)發(fā)展水平較高，有了很強的抗風險能力，并不會因為某一座大橋或是鐵路而產生較大的影響?！?杭州市委市政府咨詢委員會委員湯海孺認為，一條新高鐵的建設，反而能夠給杭州的發(fā)展產生較大的助力作用。

顯而易見的是，通蘇嘉甬高鐵建成后，杭州坐高鐵去蘇州城區(qū)的路程和耗時將大大縮短，將來從杭州出發(fā)的高鐵列車，可以經滬昆高鐵運行至嘉興，再轉至通蘇嘉甬高鐵往蘇州方向運行，快速到達蘇州城區(qū)內的蘇州東站，使往來蘇杭兩地的高鐵列車，不用再繞道至上海。

通蘇嘉甬高鐵上的列車在經過蘇州之后，還可以繼續(xù)向北跨過長江，到達南通、鹽城等地，使江蘇北部地區(qū)的市民能夠坐高鐵以更短的時間到達杭州，從而增強杭州對江蘇北部的輻射能力。因為有了通蘇嘉甬高鐵，不少高鐵列車不再經過杭州鐵路樞紐通行，將給十分繁忙的杭州鐵路樞紐緩解通行壓力。

杭州灣周邊區(qū)域示意

綜合多位專家的意見，長三角區(qū)域已經有了非常密集的鐵路網絡，且東西走向的鐵路通道較多，南北走向的鐵路通道較少，杭州灣跨海鐵路橋和通蘇嘉甬高鐵是對長三角區(qū)域鐵路網絡的“補強”，讓南北走向的高鐵列車可以有更為便捷的路徑通行，讓鐵路的成網利好更加明顯，無論是杭州灣西端的杭州還是分布在南北兩岸的寧波、嘉興、蘇州和上海，都是利好。

而對于正在唱好杭甬“雙城記”的杭州和寧波來說，則可以利用不同的利好效應“為我所用”，如杭州可以利用自己的城市能級、產業(yè)優(yōu)勢吸引更多江蘇城市的人才來到杭州工作生活，寧波可以利用與上海的緊密聯(lián)系和海洋城市的優(yōu)勢，進行產業(yè)優(yōu)勢互補，進一步融入上海大都市圈的發(fā)展。

橙柿互動·都市快報 記者黃煜軒

制圖 高薇

（來源：橙柿互動·都市快報）