一早去坐火車,北京始發(fā),開往煙臺,早上6點43發(fā)車,是這條路線最早的一班。
出門前10分鐘,突然開始焦慮,把自己嚇了一跳。
不知別人會不會有這種感覺,我如果一旦開始焦慮,會陷入一種莫名恐慌。那情形是,明明時間足夠,但就是感覺趕不上,一定會耽誤。有點兒像做夢時有力氣使不出,又或像溺在水中,各種念頭開始撲騰,越使勁越沉溺。
在這里,理性和情緒開始掰手腕。
理性說,現(xiàn)在出門打個車,早上又不堵,半個鐘頭到南站,怎么會耽誤?情緒說,家里肯定還有什么東西沒收拾好,肯定有東西落下了,你一走損失便無可挽回,而且一定會堵車,南站有個左轉彎,燈又短車又多,一定會卡住。
之前也曾發(fā)生過。有一次實在受不了,干脆把火車改簽到中午,整個人放松下來,行李一扔,下樓吃了個早飯,上樓看了會兒電視,然后提前兩個鐘頭出門。還有一次更夸張,都快到火車站了,感覺必須要回去一趟,于是改了目的地,出租車又把我拉回了家。
今天那一瞬間,我感覺自己又開始焦慮了,莫名的焦灼像草垛里燃起的火苗,騰的一下子跳起來,燒到了半空。
看看表,離火車開還有近四十分鐘,打車來得及,心中卻放不下。越用理性說服自己越緊張,仿佛肩頭坐了個小人,指著我鼻子說,你就那么有把握,你怎么能未卜先知?
打開窗戶,深呼吸了幾口冷空氣,放松下緊張的頭腦,然后拿清單一一核實了一下行李,均在。最后,開始在屋里檢查水電燃氣,這一套我自己制定了一個標準流程,總共有七處需要關注的地方,一一確認完之后來到門口。那個小人還在說,你看,你又浪費了五分鐘,這下子時間肯定不夠了。
這一次,沒再理它,拿起行李直接下了樓。
其實,自己都懂,最壞的結果不過是錯過火車,幾百塊錢打水漂,重新再買一張便是。但情緒有時候就是停不下來,它會不斷地去尋找那些極小概率但影響極大的偶然事件來拖累自己,陷入無邊無際的焦慮。
從這方面,我很能理解那些自殺的人。一般人勸說的方式是說,唉,你死都不怕,為何就不能活下去呢?但從他們視角來說,活著便是無窮無盡的折磨,能由陷身的漩渦的解脫的唯一方式便是將這一切停下來,像臺機器那樣關掉它。
對正常人,這是一個歪理,你想那些沒用的干啥?來,我來告訴你些正能量的事情。孰不知,這樣做等同于揮著手,向一個瞎子說,你朝這邊走,朝這邊走。
我這個情況,咨詢過學醫(yī)的朋友,說有些強迫癥的癥狀,但如果沒影響到自己以及他人生活,問題不大。朋友還給了個建議,可以嘗試逐步脫敏。比如害怕出門,那可以嘗試先下樓扔個垃圾,或者到小區(qū)里走兩步,回來看看家里也沒什么事兒,再正式出門。
我對這個建議很滿意。是的,有時候我會故意增加自己出門的次數,以此來主動感受外面環(huán)境,自己進出之后心情的變化。
今天總算能夠出門,趕到火車站,也算一次小小成功。
抵達火車站時,離開車還有十分鐘,還算比較從容。安檢后,直接進候車大廳,找好進站口,坐扶梯下行。
對,就是這兩班車
扶梯走到一半時,看到站臺電子提示屏,左側是開往上海的G1,右側是開往煙臺的G1083。
這讓我又想起今年國慶節(jié)坐火車的情形。
那一次,也是這班車,我拿著給家里人帶的點心下扶梯,記得自己是7號車廂,一下到站臺就看到左手邊列車車廂正好是7號,求仁得仁,一頭扎進去。
找到位置,放好行李后坐下。那一次到車站早,車廂里人不多,有人在吃早餐,有人在小聲聊天,我起得早,打算在開車前休息一會兒。
正在這時,扭頭看了一下,透過車窗,對面也有一輛列車,人們正在上車。好巧啊,那邊是去哪里的?早晨還有些霧氣,看不太清楚車廂身上的字。
但突然我一激靈,會不會是我上錯車了?又看了一下車廂里的走馬燈字幕,可上面只有車廂號和室外溫度提示,并沒有車次。
這一條我是后來才發(fā)現(xiàn)的。有些火車的車廂走馬燈會顯示車的班次和車廂號,有的卻不顯示。話說回來,在車內顯示這個意義好像也不大。我跳起來,問了正在門口迎賓的乘務員,“請問,這是哪班車?”
乘務員愣了一下,反應過來后說:“這是G1,開往上海,先生,您沒坐錯吧?”
我都沒來得及回答,轉身跑車廂,取出行李跑了出來,對乘務員道謝之后連忙上了對面的列車。
上車之后,沒一會兒就發(fā)車了。我檢查了下才發(fā)現(xiàn),這班G1是早上7點發(fā)車,時間和G1083接近,所以會同時檢票上車。剛下站臺時,喇叭聲提示請各位乘客注意核對,不要坐錯車,但我只當是耳旁風。高鐵一旦開車,便不可能中途停下,G1最近一站是天津南,那時候只得在天津下車,重新購買車票。
這回我加了小心,仔細看了兩遍,上了右面這輛車。上車之后,在放行李之前,我又找到乘務員問了一句,“請問這是去煙臺的車嗎?”
戴紫色小帽的乘務員也是愣了一下,然后微笑著回答說:“是的,先生,這是去煙臺的列車,您沒坐錯。”
這時,我才把行李放上貨架,人坐下來,解開上衣拉鏈透氣。在心里,我對肩膀上那個小人說,“這回,你都聽到了吧?!?/p>
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