在匈塞鐵路的高鐵列車上，乘客正在拍攝。

　　劉瑜欣攝

　　匈塞鐵路塞爾維亞段全線開通后發(fā)出首趟客運專列—— 感受"中國速度" 迎接發(fā)展機遇

　　10月的塞爾維亞秋意正濃，首都貝爾格萊德中央火車站內(nèi)，一列嶄新的高鐵列車停在站臺旁，電子屏幕顯示終點站是邊境小城蘇博蒂察。這是匈塞鐵路塞爾維亞段全線開通后發(fā)出的第一趟客運專列，當?shù)孛癖娞みM車廂，一同體驗一段全新旅程，一起感受列車的"中國速度"。

　　連接貝爾格萊德與匈牙利首都布達佩斯的匈塞鐵路全長341.7公里，其中塞爾維亞段長183.1公里，設(shè)計最高時速200公里，是中國與中東歐國家合作的旗艦項目。項目多數(shù)路段由中國進出口銀行提供融資，中國鐵路國際有限公司牽頭，聯(lián)合中國交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營體負責建設(shè)。

　　正午12時，列車正式發(fā)車。經(jīng)過短暫的提速后，車廂內(nèi)的電子顯示屏提示，列車開始以最高時速200公里行駛。許多乘客紛紛拿出手機與朋友們在電子顯示屏前合影留念。乘客德拉甘對記者表示："這條鐵路將塞爾維亞的城市以高效方式連接在一起，這是我們國家邁向現(xiàn)代化的重要象征。塞爾維亞能擁有這樣的高鐵，證明了國家在進步、在發(fā)展。"

　　另一名乘客亞歷山大對記者說："高鐵列車和以前的老火車完全不同。車廂非常平穩(wěn)，咖啡杯放在小桌板上也不會晃動。速度快得讓人難以置信，車內(nèi)卻很安靜。相信未來高鐵列車將成為越來越多人首選的出行方式。"

　　不久前，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親自體驗了前往蘇博蒂察的試運行列車。他表示，此前火車從貝爾格萊德至蘇博蒂察需要近5個小時，這趟列車只需要一個多小時就能抵達。他感慨說："沒有中國朋友，我們不可能取得如此偉大的成就。"

　　匈塞鐵路塞爾維亞段全線采用由中國鐵路自主研制的列控系統(tǒng)，引進中國國產(chǎn)自主化通信信號、電力及電氣化、鋼軌、道岔、橋梁鋼結(jié)構(gòu)等裝備，量身打造匈塞鐵路高速動車組。作為中國高鐵進入歐洲的第一單，匈塞鐵路也成為中國鐵路技術(shù)裝備通過歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范認證的首個項目。

　　2022年3月，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段（貝諾段）開通運營，開啟了巴爾干地區(qū)高速鐵路新時代。貝諾段開通后，兩地運行時間由90分鐘以上減少至30分鐘左右，日均開行客運列車62列，截至目前已累計發(fā)送旅客1260多萬人次，深受塞爾維亞政府和民眾的好評。塞爾維亞鐵路總局代理局長亞歷山大·阿達莫維奇表示，匈塞鐵路以高標準完成建設(shè)，為沿線居民的生活帶來了便利，也將不斷改變國家發(fā)展的面貌。

　　13時22分，列車到達蘇博蒂察站，乘客們陸續(xù)下車。從蘇博蒂察站向遠處眺望，鐵軌繼續(xù)延伸至塞爾維亞與匈牙利邊境，匈塞鐵路匈牙利段正在加緊建設(shè)中。匈牙利建設(shè)和交通部副部長切普賴格伊·南多表示，匈塞鐵路匈牙利段將于明年春天開通運營，屆時這條鐵路將完全發(fā)揮出潛力，為匈塞兩國和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來更多機遇。